Цитата:
Сообщение от Shink
Олег, а в чем разница между Кинетиком и Автокварцем ?
|
Для создания тока, достаточного для заряда аккумулятора, в малом объеме генратора, частота вращения ротора должна быть на уровне частоты вращения ротора в двигателе Формулы1.
Повысить передачу вращения ротоа кинетика на ротор генератора несложно, но обеспечить смазку, позволяющую это вращение сложно. У Сейко любое вращение ротора кинетика создает вращение ротора генератора, который создает магнитное поле, в котором вращается как бы подвисая в воздухе. Очень элегантное решение, решившее проблему подвески и смазки.
У ЕТА Автокварц энергия ротора заводит пружину генератора, по достижению определенного уровня происходит сброс пружины, с генерированием импульса, поступающего на аккумулятор. Заряд на аккумулятор поступает не при каждом движении ротора завода, а периодически, сильными импульсами. Такая система подвергается нагрузкам при сбросе пружины, создает сильные импульсы, что влияет на долговечность системы в целом. Как календарь с мгновенным переключением, менее надежный, чем плавное переползание даты.
