5 лет назад в нашей семье был "первый" Приус. Куплен был на аукционе случайно за копейки и прижился. Заводился в любой мороз, когда 60% автопарка нервно бегала саккумуляторами домой отогревать и обратно к машинам
Машина неубиваемая (кузов, электрика, движок, салон вообще удобнее только у машин на класс выше) кроме слабого места - тяговый аккумулятор. Который и сдох в один прекрасный момент... Заказал из Владика б/у японский и по получению продал с машиной. По роду работы боком связан с аккумуляторными технологиями. Безумно дорого, надежность под вопросом, нет пока данных по реальным срокам службы, авариям и отказам. Мое мнение - гибоидные технологии есть и у них есть своя ниша. Кстати, железнодорожники пытаются на маневровом составе использовать гибриды, прогон дизеля без капиталки раза в 3 выше за счет работы в "зеленом секторе" по моменту и оборотам. Экономия топлива небольшая, но есть и аже окупается за разумный срок. Но!!! Опять же, если батарея навернется раньше заявленого, то тепловозик резко посадит владельца на убытки...
