|
Я бы немного уточнил сообщение Dima343. Автоподзавод не столько мало эффективен, сколько более чувствителен к состоянию смазки. Хорошо замечено, что в Ориенте тяжелый груз сектора, вибрацию которого легко улавзивают все те, кто носит Ориент. Часы аж ходуном ходят. В 2892 действительно груз меньше, его вращение практически не чувствуется при носке, сам автоподзавод тихий. Это достигнуто другим подбором передаточного отношения - меньше масса груза, больше колес. И проблема, как я указал в начале, при изменении свойств смазки - много колес - много мест сопротивления вращению.
2824 имеет классическую схему подзавода с двумя реверсивными колесами, как в большинстве часов (в т.ч. и Ролекс, Восток). 2892 имеет более сложную систему с одним сдвоенным реверсивным колесом. Такая схема еще применена в зенитовском Эль примеро. Эффективность у 2892 и 2824 сходная.
|
