Научные рейсы «Геркулеса»
175 лет назад началась Хронометрическая экспедиция, позволившая географически связать Петербург с многими городами Европы. А началась эта история еще раньше, в 1824 году, и не в России в Британии.
Именно в 1824 году английское Адмиралтейство осуществило хронометрическую экспедицию, целью которой было определение разности долгот между Гринвичем (там с 1675 г. находилась английская астрономическая обсерватория), о. Гельголанд в Немецком (Северном) море, германскими портами Бремен и Альтона (близ Гамбурга). Опыт английских моряков стал примером, которому решили последовать и в России. Директор Гидрографического депо генерал-лейтенант Ф. Ф. Шуберт, оценив преимущества «столь удобной и верной методы» и зная о том, что координатам многих пунктов Балтийского моря присуща «большая неверность», в начале 1833 г. представил начальнику Главного морского штаба князю А. С. Меншикову доклад о проведении работ, аналогичных английским.
Вскоре Николай I утвердил проект Шуберта и назначил его начальником Хронометрической экспедиции, в распоряжение которой выделялся новейший колесный пароход «Геркулес» (мощность машин 240 л. с.). Правительствам прибалтийских государств было предложено принять участие в этой экспедиции.
Правительства Швеции, Пруссии и Дании охотно согласились содействовать проведению Хронометрической экспедиции: в этих странах, как и в России, были устроены временные обсерватории, назначены наблюдатели, обеспеченные хорошими инструментами, и т. п.
Учитывая международный характер экспедиции, Николай I разрешил выдать Шуберту на экстраординарные расходы «безотчетно пятьсот червонных» из Государственного казначейства. Эти деньги предназначались для угощения и содержания ученых.
Для наблюдений были выбраны следующие пункты: Кронштадт, о. Гогланд, Гельсингфорс, Ревель, Або, о. Утэ, Дагерорт (о. Даго), Свальферорт (о. Эзель), Катхамар (о. Гогланд), Пиллау (Кенигсберг), Данциг, Свинемюнде, Аркона (о. Рюген), Любек, Копенгаген, Христианс-э (островок близ о. Борнхольм), о. Эланд и Стокгольм.
26 мая 1833 года все хронометры были перевезены в Кронштадт, где их сравнили на временной обсерватории, а затем доставили на «Геркулес». Для хранения хронометров был выделен «особенный кабинет, где они стояли в ящике, прикрепленном крепко к стене и набитом шерстью». Поздно вечером пароход вышел в море. Ближайшими помощниками Ф. Ф. Шуберта в экспедиции были офицеры Корпуса флотских штурманов подполковник Б. В. Врангель и штабс-капитан Кузьмин.
27 мая «Геркулес» остановился в виду острова Гогланд, и Кузьмин немедленно отправился на берег с двумя хронометрами, где на маяке сравнил их со стенными часами Репсольда, а затем вернулся на судно. На «Геркулесе» все остальные хронометры были сличены с этими двумя в большой каюте, примыкавшей к кабинету. После этого пароход отправился дальше к Ревелю. Там 28 мая с теми же хронометрами на берег высадился Врангель, где сравнил их с секундными часами Утцшнейдера, находившимися в обсерватории. После этого судно снялось с якоря и отправилось к Дагерортскому маяку.
Дальнейший путь «Геркулеса» проходил по маршруту: Свальферорт Вейксельмюндский рейд Христианс-э Свинемюнде Аркона Травемюнде Копенгаген Христианс-э о. Эланд Стокгольм Дагерортский маяк Утэ Або Гельсингфорс Ревель Гогланд Кронштадт (3 июля).
Во время стоянки в Стокгольме «Геркулес» посетили король Швеции и наследный принц Оскар. В Ревеле на судно прибыл директор Дерптской обсерватории академик В. Я. Струве, который принял активное участие в экспедиции.
13 июля «Геркулес» вышел во второй рейс, который был примечателен несколькими обстоятельствами. Так, например, заход в военную гавань Карлскрона (Швеция) оказался вынужденным вследствие неисправностей в машине. Здесь, находясь на скале Гетткер, Струве определил время и «связал место наблюдения измерением нескольких углов с точками, составлявшими шведскую триангуляцию».
В период третьего плавания Шуберт решил из-за надвигавшейся осени посетить лишь главные точки. Выйдя из Ревеля 23 августа, «Геркулес» побывал у Дагерорта, Катхамара, Эланда, прошел мимо Христианс-э (временная обсерватория там была уже свернута) к Арконе, а затем к Травемюнду. Отсюда «разъездные» хронометры вновь были доставлены в Любек. 4 сентября ученые и моряки сравнили время у Арконы, 5-го у Эланда, а 7 сентября «Геркулес» на короткий срок прибыл в Стокгольм.
18 сентября 1833 года с прибытием «Геркулеса» на Кронштадтский рейд Хронометрическая экспедиция успешно завершилась. Она продолжалась 115 дней.
В период плавания на «Геркулесе» находились 32 столовых и 24 карманных хронометра. В своем отчете Шуберт отмечал, что он и Врангель приобрели такой навык в работе, что редко «совершение сравнения всех 56 хронометров продолжалось более часа». Шуберт вычислил долготы всех мест от Любека. Кроме того, используя данные береговой триангуляции, он определил долготы многих прибрежных пунктов. Это позволило Шуберту, в частности, определить разность долгот между Кронштадтской временной обсерваторией и обсерваторией Петербургской Академии наук, а затем вычислить ее хронометрическую долготу.
В окончательных выводах Шуберт поместил координаты не только всех пунктов, определенных Хронометрической экспедицией, но указал «и прочие, близ лежащие любопытные для мореходцев места, которые будучи связаны тригонометрически с первыми, могут быть рассматриваемы как определенные хронометрически». Для всех пунктов Шуберт посчитал полезным привести разности долгот между Гринвичем и Парижем.
Материалы о деятельности экспедиции и все вычисления Шуберта были опубликованы в «Записках Морского ученого комитета» (1834 г.) и «Записках Гидрографического депо» (1836 г.). Кроме того, Ф. Ф. Шуберт прислал краткий отчет в Академию наук.
Участники Хронометрической экспедиции были удостоены многочисленных российских наград, а вот Ф. Ф. Шуберт оказался исключением, поскольку 20 апреля 1833 года ему уже был пожалован орден Белого Орла «за усердную службу и полезные труды» по руководству Гидрографическим депо в течение шести лет. Впрочем, его наградили монархи других стран: король Швеции орденом Меча I степени, а король Дании орденом Даннеброга.
Хронометрическая экспедиция 1833 года позволила с большой степенью точности определить долготы многих важных в навигационном отношении пунктов Балтийского моря. Эта экспедиция стала ярким примером научного сотрудничества стран Балтийского региона, значение которого не оценено до настоящего времени.
Валентин СМИРНОВ, капитан 1-го ранга, кандидат исторических наук
Источник:
http://www.spbvedomosti.ru/article.h...98@SV_Articles
