Цитата:
Сообщение от dmvt1
Неправильно поставлен или дефектен переводной вал. Вариант два - слишком глубоко запрессован футор ЗГ. Вариант три - не работает механизм расцепления в заводной головке. Любой из этих вариантов приводит к тому, что при заворачивании ЗГ вал начинает давить на механизм вызывая его заклинивание. В любом варианте путь в сервис, сами ничего не сделаете.
|
Сам ничего и не собираюсь делать. Вопрос смогут ли мне в мастерской этот деффект устранить ( не знаю к кому в Уфе обратиться даже) .т.е. легко ли устранимо все это, насколько серьезны эти три варианта деффектов?
