Citizen Jet Auto Dater на калибре 1120 - классика, которая всегда радует!
 

Приветствую друзья!
Мне всегда хотелось иметь в коллекции классические часы. Настолько классические... чтобы и маленькие, и тонкие, и с выпуклым стеклом, и с объемными метками на циферблате, и стрелки - чтобы именно как стрелки (извините за каламбур)... Короче - окончательная и бесповоротная классика! Под эту хотелку, в той или иной мере, подходит достаточно большой пласт часов, на одном краю которого (на мой взгляд) Orient Bambino, на другом - Longines Conquest Heritage L1.611.4.75.4.
При этом Лонжин я считаю практически идеальным, но вот чего-то не плющит он меня, тяготею больше к Японии, а Бамбино как-то совсем не впечатляет. Короче проблема... была... пока я не увидел ЭТО:
Спешу поделиться радостью от приобретения Citizen Jet Auto Dater на калибре 1120. Насколько я понимаю, это первые японские часы с автодатой (модель вышла в январе 1962 года, а Seikomatic Self Dater вышел в мае 1962 г.).

Характеристики вкратце:
Калибр 1120, автоподзавод, 21 камень, 18000 полуколебаний
Диаметр корпуса - 38 мм, покрытие C.G.P.
Стекло - выпуклое акриловое.

Конкретно мой экземпляр, насколько я понимаю, 1964 года. Картинки отражают как он выглядит сейчас. Стекло заменил на новое, не полировал, что делать с задней крышкой - ума не приложу. Может и не стОит трогать? С одной стороны - история, с другой - не моя. А еще... я просто влюбился в механизм! Его вид мне кажется крайне необычным. Кстати, ходят часы очень неплохо, однако скрипят как при автоподзаводе (при перемещении маятника), так и при заводе от руки. Вот и думаю... И еще теперь забота - у меня не оказалось шпилек нужного размера, да и с ремнем проблема - попробуй подбери достойный, чтобы не испортить внешний вид.

Искренне поздравляю с приобретением отличного экземпляра!
Ремень чёрный кроко (или хорошая кожа с тиснением), и коричневый подойдёт, кмк. Шпильки с ремнем должны быть.
Крышка. А что Вы с ней хотите сделать? Снять покрытие и заново нанести? Это не история - это время)
Продавали часы как обслуженные уже? - отчего скрипит тогда...

уши какого размера?

Была примерно такая мысль, но непонятно - что будет с надписями.
Скрипит маятник автоподзавода когда ходит по направляющим - железо по железу. Подозреваю, что для таких возрастных часов это нормально. Тут, наверное, только разбирать и полировать и то и другое мелкой-мелкой шкуркой.
двадцать если впритык.

Кстати, вот тут у нас http://forum.watch.ru/showthread.php?t=57391 говорили, что шумный ротор - это специфика этого механизма.

в любой ремешочной-батареешной шпильки вам найдут. осталось определиться с ремешком.

Друзья, по-прежнему не дает мне покоя состояние задней крышки. Товарищи с Азбуки Криминалистики http://www.abckrim.ru/ обещают на газовом хроматографе полностью расписать мне состав ее покрытия.
Правильно ли я понимаю, что это мне все равно ничего не даст, ибо его не восстановить? Можно только полностью его снять и искать где потом делать новое позолоченное напыление?

Как вариант,сделать копию крышки из бронзы,нержавейки и тд,чего то ,что не вызывает алергии,а оригинальную сохранить.

Новости с фронтов ;) Подобрал ремень:
Вложение 1561275 Вложение 1561276

Заднюю крышку ОЧЕНЬ деликатно отпескоструить, а насчёт позолотить - можно попробовать здесь: http://tmkgold.ru/uslugi
Про пескоструйку вот тема, мож, поможет: http://forum.guns.ru/forummessage/97/1743662.html