Фотоотчет посещения мануфактуры Breitling
 

http://chronometre.ru/wp-content/upl...tling-logo.jpg

Предисловие:

В начале июля этого года выпал шанс посетить фабрики Breitling, взглянуть на производство.
Поездка произвела на меня неизгладимое впечатление и, первоначально, планировал подробно описать увиденное, но в последствии отказался от этой идеи. Тем более что снимать в производственных помещениях было запрещено. Сам процесс производства и контроля качества уже был неоднократно описан на форуме. Поэтому решил выложить просто краткий фотоотчет по поездке.

Были посещены обе фабрики: в Ля Шо-де-Фон, где кроме всего прочего, собирают калибр 01 и штаб-квартира в Гренхене.

Ля Шо-де-Фон, Швейцария

Долгий переезд из Цюриха, которому предшестовало авиашоу Buochs Breitling, ночь в Невшателе. И наконец фабрика Breitling, в Ля Шо-де-Фон.

Фотоотчет посещения мануфактуры Breitling, Гренхен
 

http://watchyourtime.net/images/stor...01_hq_0003.JPG
Штаб-квартира, Гренхен

Самолет, стоящий на крыше административного здания Breitling, видно издалека. Между штаб-квартирой и фабрикой проходит железная дорога, поэтому для сообщения между зданиями был проложен подземный переход. Сразу поразил размах производства, контроль качества, исследователькие лаборатории, новейшая лаборатория и, конечно же, чистота. К слову воздух в помещениях меняется 6 раз в час, таким образом производитель борется с извечной проблемой - пылью.

Отличный отчетик спасибо

Очень интересно :) Спасибо!
Для борьбы с пылью используется только тюнингованная вентиляция?
Мне как-то рассказывали что на таких мануфактурах такого уровня все операции производятся под стеклянными колпаками, где руки вставляются через рукава. Как в био-лабораториях, например. Хотя, может, это все из разряда "Мойша по телефону напел".

побольше бы фоток из цеха... или туда разносчиков пыли не пускали?

Ну первое - это, конечно, поддержание очищенного воздуха и влажности в производственных помещениях.
На рабочих местах, где собираются механизмы, ничего похожего на колпаки не заметил. Возможно каким то другим способом решают эту проблему. Или наличие колпака не требуется, потому как хорошая вентиляция и чистота.

Пускали, в бахилах )))

Мы прошли по всем стадиям производства часов. От отдела разработки механизмов, изготовления деталей и платин до конечной сборки и тестирования. Правда снимать не разрешили.

Вот редиски :) самое интересное не дали заснять.
Всегда было интересно как собирают качественные хронографы.

Можете глянуть вот это видео, которое доступно для свободного просмотра:

http://www.breitling.com/en/index.php#/madebybreitling/

Там показано все то, что видели мы :о)

спасибо,интересно было бы тоже поглазеть
а стекло мне почему то неровно поставили,возможно что и на одной из этих фабрик:)

После всех микроскопов и замеров не могу представить как могли такое пропустить :о) Надеюсь ваши часы были собраны именно там. :)
А стекло в принципе же впрессовано в корпус часов, может есть шанс при транспортировке надавить на него.

при погружениях ,на которые рассчитаны часы, давление побольшле создаётся;)

Только при погружении, давление распределяется равномерно.

кстати да:)
физику всегда товарищ в школе помогал;)

Тоже раньше не знала. Спасибо за интересный отчет.

http://saveimg.ru/pictures/07-08-11/...c07f28a916.JPG

Решил выложить так же небольшой фотоотчет об Авиашоу Breitling Bouchs 2011, которое предшествовало посещению мануфактуры.

Чтобы почувствовать связь часов Breitling с авиацией, компания организовывает уже в течение десяти лет исключительное место встречи для своих агентов и ретейлеров, так же как партнеров бренда и наиболее ценных клиентов. Breitling Bouchs 2011 проходил неподалеку от города Люцерн, Швейцария, на аэродроме Buochs.
К слову сказать великолепные местные пейзажи, горные массивы, озера и луга.

Презентация проходила в павильоне Breitling, построенным рядом со взлетно-посадочной полосой. Самолеты Breitling Jet Team взмывали в воздух, показывая мастерство пилотов. Кстати в этот день можно было не только восхищаться исполнением воздушных трюков и самолетами, но и самому принять участие во многих действиях.

Участникам предоставлялся следующий выбор:

- Breitling Jet Team
http://buochs.breitling.com/multimed...etail_news.jpg http://buochs.breitling.com/multimed...etail_news.jpg

Небольшие реактивные самолеты:
Maximum speed flying level 750 km/h
Maximum speed in a dive 910 km/h
Maximum height 11,000 m
Thurst 1,800 kg
Maximum mass 5,700 kg
Maximum Gs 8G
Length of the fuselage 12.13 m

- Breitling Wingwalkers
http://buochs.breitling.com/multimed...etail_news.jpg http://buochs.breitling.com/multimed...etail_news.jpg

Действительно сумасшедшая затея, летать пристегнутым к "табуретке" на крыле самолета:
Fuselage length 7.62 m
Wingspan 9.80 m
Maximum speed 345 km/h
Maximum height 4,800 m
Autonomy 333 km
Pratt & Whitney R950-14B engine, 450 HP

- Breitling Angels
http://buochs.breitling.com/multimed...etail_news.jpg http://buochs.breitling.com/multimed...etail_news.jpg

На этих машинах пилоты выделывали просто невероятные трюки:
Fuselage length 5.56 m
Wingspan 6.10 m
Maximum speed flying level 253 km/h
Maximum speed in a dive 327 km/h
Maximum height 4,700 m
Autonomy 1,100 km
Lycoming jet engine, 4 flat cylinders, 200 HP

- Breitling Super Constellation
http://buochs.breitling.com/multimed...etail_news.jpg http://buochs.breitling.com/multimed...etail_news.jpg

Эта махина тоже поднялась в воздух и сделала небольшой перелет над горами Швейцарии.

Fuselage length 34.50 m
Wingspan 37.50 m
Cruise speed 435 km/h
Autonomy 6100 km
Endurance 14 hours
4 Wright Cyclones R-3350 engines, developing 3,250 HP each

- Bücker
http://buochs.breitling.com/multimed...etail_news.jpg http://buochs.breitling.com/multimed...etail_news.jpg

Какой то легендарный "кукурузник" с открытой кабиной, в которой продувает со всех сторон. И ведь как то летают на нем :о)

Fuselage length 6.62 m
Wingspan 7.40 m
Cruise speed 200 km/h
Maximum height 5,000 m
Autonomy 370 km including reserve
Lycoming AEIO 320 D2A jet engine, 160 HP

- MD900 Explorer Helicopter
http://buochs.breitling.com/multimed...l_vig_news.jpg http://buochs.breitling.com/multimed...l_vig_news.jpg http://buochs.breitling.com/multimed...l_vig_news.jpg

Маневренный вертолет, но после всех самолетов смотрелся как что-то обычное:

Total length 11.84 m
Rotor diameter 10.30 m
Maximum altitude 5,669 m
Maximum speed 259 km/h
Number of people onboard 7 + 1 pilot
Special NOTAR anti-torque control system
2 Pratt & Whitney PW207E engines

- Skydiving
http://buochs.breitling.com/multimed...etail_news.jpg http://buochs.breitling.com/multimed...etail_news.jpg

Прыжок с парашютом. Предлагалось прыгнуть в тандеме.

Plane Pilatus PC-6 Turbo-Porter, 650 HP, 11 seats
Jump altitude 3660 m
Freefall time 35 to 40 seconds
Freefall speed 200 km/h
Parachute opening 1,500 m from the ground
Parachute descent time around 6 minutes

- Тестдрайв автомобилей Bentley

Прокатиться можно было на Continental GT и раритетном Bentley.


Попробовать можно было все, главное уложиться в отведенное время до 17:00. Краткий инструктаж, подпись о согласии, одеть экипировку и вперед. Ваш покорный слуга успел опробовать только четыре "атракциона" )

Продолжение

И последние

Спасибо за фотки, особенно Bentley Speed Six 4 1/2-литра с роторным нагнетателем Roots(1930) года скорее всего ,или Bentley 6,5 литра, которым управлял сам Барнато Вульф:rolleyes:. А на нем катались то же ?:eek:


P.S. Я так понял вы порциона выдаете фотки :D, много есть еще в запасе ?

Прокатился на Continental GT и раритетном авто, Bentley Supersport только для выставки. Вроде как именно на одной из них установили рекорд скорости на льду, занесенный в книгу Гиннеса.


P.S. запасы подходят к концу )

Это с темными фарами который;), четырехкратный чемпион мира по ралли Юха Канккунен - на Bentley Continental Supersports поставил новый мировой рекорд скорости на льду - 330,695 км/ч. Заезд происходил в 4-х километрах от побережья Финляндии по льду Балтийского моря. Предыдущий рекорд также принадлежит Канккунену.