Ремонт miyota 9015
 

Здравствуйте! У меня есть калибр miyota 9015, месяц назад ходил, потом встал. Баланс в порядке, вилка вроде бы тоже. Я пока что думаю про проблему в месте заводной пружины, так как нет отскока анкерной вилки и не спускается пружина, если пробовать.

Ето механизм с автоподзаводом, Вы знаете ка спускается в них пружина?

Вроде бы нужно снять ротор автоподзавода, а дальше как в часах с ручным заводом отвести собачку

Если что-то не так, поправьте

Снять ротор недостаточно, нужно снять весь модул если его возможно снять. В модуле есть реверсивные колеса, которые не позволя движение барабанного колеса назад. Если нельзя снять модул, то снимите анкерную вилку и позвольте колес вращаться пока пружина не спустится.

Понял, спасибо! Попробую так. А в общем почему может не быть отскока анкерной вилки (не передает балансу импульс)?

Снимите анкерную вилку, колеса вращаются или нет? Если не начнут вращатся, значит есть что-то, которое блокирует трансмисию. Может ето мусор, волос кошки, упавший винт или сломанный зуб на нокоторое колесо. Попробуйте немножко помочь колесам начать вращание, но может они и не нчнут. Тогда будет нужно спустить пружину прежде чем разобрать механизм. Собачка, котороя держит пружину, находится здесь

снятие анкерной вилки при не спущенной пружине может привести к поломке одной из цапф анкерного колеса. особенно если внутри ангренажа есть что-то, мешающее плавному вращению колес. древняя смазка, например..
надо разбирать узел АПЗ. я бы так сделал.

Попробую скомбинировать: сначала спущу пружину и сниму анкерную вилку, а потом уже проверю ангренаж.

В етот механизм не сможете разобрать узел АПЗ. Интересно, сколько раз у Вас ломались цапфы анкерного колеас при вращание трансмисии от пружины? Не говорю что ето нежозможно, даже у меня ето случалось (только один раз), но никогда в подобном механизме.

Вы бы так не сделали, т.к. обнаружили бы, что в этой мийоте АПЗ и ангренаж накрываются одним мостом. Япы немного извращенцы, да.
Там выше уже пояснили как у данного мотора снимается завод, стопорим анкерное, снимаем вилку, прекращаем стопорить анкерное, всё нормально раскручивается.

А там точно нет способа отвести храповик? То овальное отверстие, и цапфа из него торчит с углублением в торце. Барабан и пальцем придержать можно.

Я видел как американец снял ротор и спустил пружину, не разбирая весь автоподзавод. В miyota автоподзавод отдельно разобрать в принципе нельзя, так как все под одним большим мостом. Сбоку есть собачка в овальном отверстии

Блокируется одно из колес зубочисткой(обычно минутное ) снимается вилка ,и ,далее спокойно ,без спешки( с притормаживанием) спускается пружина.