Перестал работать завод в старинных Longines
 

Здравствуйте. Имел неосторожность при полном заводе крутануть вот этот винт по часовой стрелке как указано и спустил полностью заводную пружину.... теперь завода нет, просто слышны приятные щелчки как будто вращаешь головку против завода... Что могло произойти.... я убил свои часы?

Винт работает как спуск... он не откручивается и не закручивается.....
Видимо для отвода собачки....

Могла либо лопнуть, либо выскочить из замка заводная пружина в барабане. Но, к сожалению, скорее всего пружина лопнула, т.к. её необходимо распускать постепенно, придерживая заводную головку во время спуска.

Нужно разбирать и смотреть.

Я думал это винт который крепить мех . В корпусе

Если пружина лопнула, то надо смотреть на все колеса, могло запросто зубья погнуть.

Отнес в Мастерскую... мастер разобрал и увидел что перестала работать Собачка фиксирующая барабанное колесо
При срыве пружины она работает как предохранитель и отходит назад.... чтоб не повредить Оси и Колеса
Хитро придумано

Да и Пружина Целая.....!!

Это хорошо, что так закончилось.

Я очень испугался когда это все произошло....

это тоже хорошо...

Подскажите как достать Механизм из корпуса ? Мастер проводил ремонт прям в корпусе....
Не смог достать.....

Старый Дедушка 30лет отработал Сборщиком на Часавом заводе Молния.....

Швейцарские часы , вообще ремонтировать не хочет и не береться , такие старые...
Говорит Нафиг мне это надо))))
Но эти отремонтировал , починил
2 дня уговаривал)))

Было два направления в обучении часовщика. Первое часовщик ремонтник, второе часовщик сборщик. Часовщику сборщику, пусть он хоть всю жизнь отработал на сборке, бывает очень трудно переключиться на ремонт и наоборот, ремонтнику трудно переключится на сборку. Одно дело заниматься творческой работой, другое дело заниматься монотонной однообразной операцией из дня в день. Поэтому Ваш часовщик не может и не хочет заниматься тем, чего не знает. Ему хватает того, чего он знает. Механизм в Ваших часах вынимается скорее всего через стекло. Нужно снять рант со стеклом, заводную головку и вынуть механизм. Чтобы было более понятно покажите фото сбоку и сверху со стороны циферблата.

Не через стекло, вообще не как не поддается....
Не через стекло никак не получается, очень крепко сидит

И заводную головку снимал.... сидит насмерть
В месте где должен быть полуболт.... он отсутствует

Должен вверх со стороны циферблата. Тут без вариантов. Надо разбираться.

Его в 3х местах что то держит....и всё очень крепко и плотно....Заподлецо))))

Вы еще не испугались достаточно. Когда сломаете ось баланса, тогда наверное успокоитесь...
Напротив того, что называете Полуболтом, есть щифт, который входит в отверстие в корпусе. Вам нужно нажать механизм только в районе осуствующего винта крепления к корпус и он выдет, но советую снять предварительно баланс. Конечно, нужно снять заводный вал.

Нууу вот... Товарищ Всё ясно объяснил.... Нажать, снять и выдавить.....
Завтра пойду к Деду Часовщику))) и дам ему прочитать ваш совет....
А то он ничёго не поймет - куда нажимать надо, чтоб достать механизм....))))
И я все таки почищу от зелени корпус)))

Спасибо Вам огромное товарищи...
Вы монстры и аксакалы часового ремесла!
Низкий Вам поклон....

Обычно, такие механизмы вынимаются банально поворотом механизма. Вынимать вверх со стороны циферблата. Естественно, заводной вал должен быть снят.