Часовой форум Watch.ru (https://forum.watch.ru/index.php)
-   О часовых механизмах (https://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=122)
-   -   Автоподзавод в ЕТА 2892 А-2 (https://forum.watch.ru/showthread.php?t=56647)

James 21.01.2011 17:40

Автоподзавод в ЕТА 2892 А-2
 
Ув. мастера прошу объяснить как работает двусторонний автоподзавод в этом мех-ме. Там ведь всего одно реверсивное колесо. Что-то я не догоняю...

Андрей Крукович 21.01.2011 18:02

Цитата:

Сообщение от James (Сообщение 640764)
Там ведь всего одно реверсивное колесо.

Два.
Большое (обычное) и малое

James 22.01.2011 13:15

Ув. Андрей Крукович, благодарю за ответ!Просто на фото этого узла не разобрал где и что...

marko 22.01.2011 13:27

У меня другой вопрос. У меня в виндере находятся двое часов: Лонжин на 2824-2 и Штайнхарт на 2893-2. Так вот, что я заметил: ставлю в виндер предварительно заведя одни и другие до полного завода. Виндер стоит на 300 об в сутки, т.е на минимуме, но в обе стороны. через неделю наблюдаю за результатом - Лонжин ещё идёт, Штайнхарт уже остановился - видимо выдохся, т.к завода такого не хватает. Вопрос - почему? До недавнего времени полагал, потому что у 2893-2 (2892-2) односторонний завод, а у 2824-2 - двухсторонний. Оказывается, что 2893-2 (2892-2) имеет тоже двухсторонний завод или не всегда?

James 22.01.2011 20:28

У 2892(93) А2 двусторонний подзавод и запас хода побольше чем у 2824. Предположу что у вашего виндера маловат угол наклона для 2892.

Андрей Бабанин 22.01.2011 21:57

Само реверсивное колесо двуслойное - то есть объединяет в себе два простых колеса. К нему идет малое вспомогательное колесо. Но оно не реверсивное. Автоподзавод действительно очень интересный. Сходная конструкция реверсивного колеса у Ролекс 4030 или Зенит 3019 (Эль примеро), оно более простое, так что вполне наглядно отображает процесс заводки.

James 24.01.2011 00:06

Ага! Теперь дошло. Премного благодарен!

Naf Naf Pigs 27.05.2013 19:11

Скажите, сегодня заметил, что в подшипнике автоподзавода ( а там он большой, видно хорошо) шарики внутри, при смещении сектора автоподзавода двигаются еле-еле. А когда сектор перемещается резко на 180 градусов, то вообще стоят на месте. То есть получается, что сектор как бы "проскальзывает". Это так должно быть, нет?
Часы идут точно, свое время выхаживают.

Dima343 27.05.2013 19:37

так не должно быть
скорее всего излишки масла вызвали залипание сепаратора
часы после репассажа?

Naf Naf Pigs 27.05.2013 23:57

Да, после репассажа. Что делать?

Dima343 28.05.2013 00:22

отдать мастеру и сказать чтобы промыл подшипник в бензине (нужен очень чистый, нежирный бензин) и смазал очень маленьким количеством масла
именно этот подшипник очень чувствителен к дозировке масла
на 2824 или 7750 подшипник хоть целиком залей маслом - все равно работать будет

Naf Naf Pigs 28.05.2013 02:02

Скажите, это обязательно делать? Мне не жалко денег, просто нужно ли ради этого лезть лишний раз в часы? Если это залипание как то повредит механизму, то я сделаю. Само точно не расходится?
Извините за глупые вопросы

Dima343 28.05.2013 03:14

эффективность автоподзавода от этого страдает, и то, что шарики не катятся а скользят - не лучшим образом скажется на их износе
не видел, чтобы залипание сепаратора со временем пропадало

Naf Naf Pigs 28.05.2013 22:38

Был сегодня у двух мастеров. У официалов на Чкалова, девочка долго вращала часы в руках потом отнесла мастеру. Вскоре вернулась, и сказала: "кто это вам так сказал? Середина стоит на месте, грузик вращается, так и должно быть". Я попытался возразить, но она видимо не поняла. Ушел.
Второй мастер в доме быта сперва сказал, что у меня хорошая наблюдательность, потом повращал часы, посмотрел через лупу, и тоже ничего аномального не увидел. На мое замечание про шарики, которые стоят на месте он ответил, что, типа, они и не должны двигаться, благодаря им и работает автоподзавод... и что я немного не понимаю принцип его работы.
В общем, толе лыжи не едут,толе я... того...

Dima343 28.05.2013 23:18

Цитата:

В общем, толе лыжи не едут,толе я... того...
толе мастера не хотят браться...:rolleyes:
вообще, я думал вы отнесете тому мастеру, который делал репассаж - пусть устраняет свои косяки

Naf Naf Pigs 28.05.2013 23:44

Репассаж делал мастер из другого города, когда часы были еще не мои :)

Naf Naf Pigs 22.07.2013 10:47

После дня эффективной носки и болтания руками прошли 32 часа... маловато?

Андрей Бабанин 22.07.2013 12:44

А заводили оборотов 15 до начала носки? 32 часа - в принципе норма по ГОСТ (он для данного калибра требует 28 часов), но обычно часы несколько эффективней заводятся - в среднем 34-37 часов. Правда это все индивидуально, как вы понимаете.

Naf Naf Pigs 05.09.2013 22:49

Скажите, а вреден этому калибру ручной завод? Как на ЕТА 2824-2, говорят их вручную заводить можно, но не желательно. А с этим как?

Dima343 05.09.2013 23:16

Цитата:

Сообщение от Naf Naf Pigs (Сообщение 2056965)
Скажите, а вреден этому калибру ручной завод? Как на ЕТА 2824-2, говорят их вручную заводить можно, но не желательно. А с этим как?

не особо вреден, нагрузка на заводные колеса меньше, чем в 2824
подшипник уже промыли?

Doctor Vlad 09.09.2013 21:32

А если после дня носки часы проходили 6 часов и встали - это ведь ненормально? Руками работал много - целый день перебирал бумаги, анализы всякие и т.д.
И вообще, завода у них хватает на сутки от силы. И отстают на 6 секунд.
Часы такие, возраст 4 месяца.


Часовой пояс UTC +3, время: 16:37.

© 1998–2024 Watch.ru