Судовые часы
 

Приобрел такие часики
Вопрос:
1.У них пластиковый циферблат-это правильно?;
2.Как переводятся стрелки,неужели вручную,двигая стрелки?

Ошибся,пластиковый не циферблат,а защитное стекло...

Часы судовые типа МЧ. Корпус-никелированная латунь, стекло органическое, циферблат- эмалированная латунь. Стрелки переводятся вручную. Люминофор на стрелках и метках может быть СПД, то есть радиоактивным (нужно проверять дозиметром). Какой год выпуска? Должен быть выбит на корпусе под рантом стекла.

1956 г.,а,я думал,что должно быть стекло...

Минеральное стекло иногда встречается на ранних образцах 1946-49 годов.

Приобрёл по случаю корабельные часы HAU. Так как в приставном ходу все детали металлические, очень интересно решено преодоление силы трения при запуске. При вставлении ключа, он через систему рычагов и пружин стопорит баланс, а при его внимании, балансу придается ускорение. Этакий пуск "с толкача". У кого нибудь есть часы с таким-же ноу-хау? Интересно было-бы взглянуть. И вообще, предлагаю в этой теме делиться и обсуждать разные корабельные часы.
Вложение 3098720 Вложение 3098721 Вложение 3098722 Вложение 3098723 Вложение 3098724

Где-то на форуме эта конструкция проскакивала. Но решение редкое.

Почитайте ( хотя вы это все, уже год назад читали) в разделе о Корабельных часах. http://forum.watch.ru/showthread.php...�ые+часы

Точно, было дело, а я и забыл :(. Спасибо, что напомнили. Там на барабане есть колесо типа мальтийского креста, но не он. Для чего оно служит, не подскажете? Вроде, ни с чем не контактирует..

Во всех часах, где есть это устройство - "мальтийский крест"- он предназначен для ограничения завода пружины (работает, только определенная часть пружины не больше и не меньше ) и надо это для того, чтобы пружина приводила в действие механизм с определенной силой- для точности хода.
Бывает такое устройство есть и в жильных часах и стоит на катушке. И необходимо оно, чтобы гиря не опускалась до самого дна корпуса и для того, что бы при заводе (поднятии гири ) не порвать жилу.
Проще - ограничитель работы двигателя часов по определенным параметрам.

Так это все-таки мальтийский крест, получается. Просто я его видел только в 5ЧМ и он там несколько иной. А здесь, похоже, стопор утрачен.
Вложение 3099150

Уважаемый N17915092n, впредь учитывайте, что вставка фото в сообщения делается с новой строки и через интервал.
С уважением, модератор.

Это не мальтийский крест. Это зубчатая передача с разными глубинами впадин. В нужный момент вершина зуба упирается во впадину и заклинивается. Подобное устройсвто видел на современных жильных "Hermle".

В том-то и дело, что это колесо ни с чем не контактирует чтобы вершиной во впадину да упереться. Но спасибо за наводку. Посмотрю.

Второе колесо было на оси барабана, а форма зубцов на этих шестернях не меняет функций " мальтийского креста."

Похоже, что так оно и было. Спасибо.

часы с подводной лодки
 

Доброе время, кто сталкивался с такими часами. Их мне отдал папа, кода-то служил в учебном центре при заводе "Красное Сормово" Нижний Новгород.

Часы судовые. Не частые, но и не редкость. Время производства, предположительно, в войну или в первые послевоенные годы. Может, здесь найдутся люди, знающие точные временные рамки когда их производили?

Обычно, на приставном ходу или на самом механизме дату ставили.

В том и дело, что такие часы, как правило, не имеют никакой маркировки на платинах, а на пх только номер. Видел только один экземпляр с маркировкой платин 47годом и клеймом ЧЧЗ. Причём, клеймо было слева, а не справа, как у ЧМ.

На моих, на приставном ходе от 1 МЧЗ , дата пробита - 1-41 (1 кв. 1941г.).

Александр, приветствую! Судя по циферблату, выбранной четверти на комингсе, приставке и выемке под заводную головку, у вас более технологически сложный в изготовлении, ранний и, соответственно, редкий, вариант этих часов. Мои проще и чаще встречаются

На циферблат не обращайте внимание - новодел. На оригинальном надписей нет. Для себя имею рабочую версию, что данные часы начали изготавливать в начальный период войны как более дешёвый вариант 24 - часовых 2МЧЗ. Непонятно только где, либо ещё в Москве до эвакуации, либо уже в Чистополе из комплектующих, привезенных с собой. Затем технологию их изготовления упростили и выпускали всю войну вплоть до 1947-48 годов, когда на смену им пришли кастрюли ЧМ. Но, повторяю, это лишь моя версия. Буду рад если её кто-нибудь либо подтвердит, либо опровергнет документально.

Всем здравствуйте. На Авито продаются вот такие прикольные часы. Хозяин позиционирует их как корабельные. А я сомневаюсь что-то.. На мой взгляд, они больше подходят для вокзала. У моего знакомого есть такие-же. Говорит, что внутри стоит стандартный чистопольский механизм от 5ЧМ. Гидроизоляция корпуса мощная. Есть ли у кого сведения, где такие часы могли находиться?

Минутная стрелка на маленькой гайке, на центральную секундную стрелку нет даже намёка. Похоже, что механизм там СЧС - как у "кастрюли" рядом, но завод ключом, без конической передачи.

На счёт вокзала,думаю,это маловероятный вариант,на вокзале более уместны вторичные часы.

Вполне вероятно, что это действительно корабельные часы,к примеру, с каких-нибудь круизных лайнеров.

Механизм от кастрюли, точно. Я его неправильно понял.

Модели судовых часов выпускаемых заводом на сегодняшний день. Может кому то будет интересно