Автоподзавод часов Восток
 

Здравствуйте, подскажите почему автоподзавод крутится в одну сторону, в другую с трудом. Нормально ли это:confused:??

да норм главное бы заводились маятником (при нормальном ношении)не меньше 35 часов
если не заводятся полностью то муфта бракованная

Я вот вообще автоподзаводу не особо доверяю,каждое утро и перед ночью завожу часы на 10 - 12 оборотов.Пока не вставали.
Просто я вскрывал их и.....в общем грузик крутится как то не свободно,так сказать.Ну то есть у меня вот есть парнисы,там грузик крутится очень свободно,в видео разных видно - что если чуть часы повернул - грузик сразу крутится. В моих же востоках....крутится,но как то туго как будто,не так легко и воздушно как должен....по этому как то не уверен я в его эффективности)
Ну или в качестве примера....возьмем велосипед с ободными тормозами.Если все идеально настроено,то если ты крутанешь колесо - оно будет крутиться без всяких трений легко и свободно,но если тормоза чуть цепляют - то оно крутится,но как то уже не так свободно,чуть цепляется и свой ход заканчивает не плавно.Вот автоподзавод на моих востоках - это второй вариант,по ощущениям.
Кстати - это нормально?Как грузик должен ходить?

Именно вот так - "не так легко и воздушно". Критерий исправности и эффективности АПЗ -время выбега. Нормальное время выбега не менее 10 часов, как бы вы не старались сидеть не шевелясь. Не морочьтесь фобией не эффективности АПЗ, если АПЗ не исправен часы встают или останавливаются спустя несколько часов и ваши подкручивания ЗГ не спасут.

Не нормально. Минимум с одним колесом- проблемы.

Что значит подкручивания заводной головкой не спасут?

Было у меня такое, что часы останавливались и ЗГ не помогала. Почему?

Потому, что заклинена реверсивная муфта, признак этого , кладём часы и они останавливаются через пару часов или раньше. Заклинившая муфта не даёт провернуться барабану и создать тяговое усилие .

Кстати, сейчас все само восстановилось. Отклинила?

Муфта устроена так, что она может проворачиваться с усилием в нужную сторону, закусывать, потом приработается, в обратную встает колом, может заломить зубец другой на шестерне моста АПЗ и вроде как работать. Чаще всего первое.

Да часы стали останавливаться сами, в апз маятник в одну сторону туго, а в другую легко. Мастерица сказала что всё исправно. Что можно сделать самому?
Реверсивные муфты можно заказать на заводе. Часы жалко выбрасывать - очень точные.

Сегодня опять на 3 часах ночи остановились.

необходимо завести карту часов, типа истории болезни, внести туда всю динамику развития неполадки и поведение часов

Муфты заменить не сложно, закажите новые, мастер может с донора воткнуть.

Нашёл мастера, репассаж 500 руб и всё как у новых, не ход а песня. 3.5 года эксплуатации не снимая.

Оставлю тут, на всякий случай.

Часы новые, через месяц автоподзавод стал крутиться лишь против часовой стрелки. По часовой только если приложить усилие зубочисткой, пальцем и пр. Фактически, автоподзавод из двустороннего стал односторонним.

К остановке часов это не приводило, одностороннего автоподзавода часам хватает при моем ритме жизни.

Сегодня мастер снял реверсивные колеса и несколько колёс под ними, смазал и поставил на место.
Теперь автоподзавод крутится в обе стороны, как и должен.


Отсюда ответ на вопрос "автоподзавод крутится в одну сторону, в другую с трудом. Нормально ли это??"
для таких людей, как автор темы и я, кто прислушивается к работе часов, хотя все вроде работает:
Это ненормально, но автоподзаводу может хватать и ограниченного движения груза в одном направлении.

эта проблема уже много раз тут описана. Иногда, достаточно поменять реверсивные колеса местами, и АПЗ начинает крутиться в обе стороны

Вам виднее. И не один раз, я подозреваю, в двухсотстраничной теме "Ремонт восток...".
Новичкам (т.е. мне) найти не так просто. Гугл и Яндекс дают ссылку именно на эту тему. Вот и написал сюда.

За совет спасибо.

Ну раз мы тревожим старую и битую тему, дам Вам еще совет: если через год или 2 проблема повториться, ищите другого мастера. Меня насторожило что он там смазал. Вы наверное не знаете, но сами реверсивные колеса лучше не мазать. Будем надеяться мастер правильный и смазал только оси а не сами муфты как некоторые делают.

Нашёл причину. После репассажа часы вначале шли отлично. Потом стали резко отставать минут так на 10. Заводя их вручную почуял что пружина завода очень слаба. После примерно 7 оборотов слышу срыв фрикциона. Снял ротор апз и сейчас завожу 2 раза в сутки. Идут точно - 3,6 с. сут. Вывод такой пока, смазка попала на фрикцион барабана и он проскальзывает раньше времени. А часы при очень слабом заводе начинают отставать и потом останавливаются.

если умеете снять заводной барабан, то прополощите его в бензине (можно даже не вскрывать, если потом нечем заправить пружину обратно), просушите и поставьте на место. Если дело в масле - проблема уйдет. Если не уйдет - проще заменить заводной барабан на новый. Их много где есть и стоят они копейки