Panerai P.9000, советую проводить ТО
 

Форумчане, коллеги, добрый день. Принесли недавно в ремонт часики Panerai Luminor Marina. Клиент сообщил о том, что механизм еле ходит, капризничает, останавливается. Машинка выглядит в принципе довольно добротно, все вроде крепкое, надежное, кроме автоподзавода.
Автоподзавод типа Seiko Magic Lever. Собственно сами «ножницы», как на сейке, стальные, но «бархатное» колесо, которое взаимодействует с усиками «ножниц» полностью латунное, зубья внутри в том числе.
На сейке эта система почти неубиваемая за счёт того, что «бархатное» колесо стальное. На P.9000 «ножницы» продрали канаву на зубьях «бархатного». Теперь «ножницы» прокручиваются на колесе и не передают энергию дальше. Делайте ТО часов вовремя, чтоб не переплачивать в будущем. Фото прилагаю. Всем удачи
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1539248853
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1539248853
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1539248853

Говорит это, в первую очередь, о конструктивном недостатке самого калибра. Обслуживание тут ни при чем. Чем больше сталкиваюсь с брендами тем больше убеждаюсь, что в "мануфактурных" калибрах намного больше "родовых травм", чем в крупносерийных. Собственно это и понятно, т.к. статистика отказов на порядки меньше, да и "облизывают" дорогие часы тщательнее.

Клиент носил часы «до последнего», до полной остановки механизма... понятно, что это конструктивный просчёт, но до такой степени донашивать часы вредно, и я хотел предостеречь владельцев

Здесь Памы никто не носит. А если такие имеются, что вряд ли, в тему о ремонте они не заглядывают. :D

мне человек сдавал на репассаж Тиссо на 7750...
я про ржавчину внутри молчу, и т.д.

но блин, эта фраза поменяла мое мировоззрение: "а что, нужно техническое обслуживание??? часы швейцарские ведь, там все залито типа эпоксидкой, они же вечно ходить должны, там же батарейки нету".

Anth, «а чего так дорого» :D

От грязи и загустевшей смазки часы вполне понятно, что должны остановиться рано или поздно. А вот съеденные зубья это результат именно конструктивной недоработки. В таком месте мягкую латунь ставить это мягко говоря непонятно. Даже в копеечном Timex, имеющем аналогичную систему автоподзавода, детали автоподзавода выполнены из закаленной стали. Собственно, там нужна только износостойкость, проблем с ударными нагрузками или изломами, которых только и боятся закаленные детали, в этом узле не может быть теоретически.

конструкция неплохая, исполнение плохое.
в принципе и на Лемании 1350 есть такая проблема, не сказать что узел совсем уж слабый, но самое слабое звено в механизме, могли сделать и лучше.
кстати там все таки не латунь а бериллиевая бронза, с латунью часы и полгода бы не проходили.
если уж делать бархатное колесо из бронзы, надо было его сделать толще (зубья шире), как и зубья вилки.
там еще у вилки зубья заполированы в закругление, должен быть контакт по плоскости, а он точечный.

вообще, каленую сталь в современных калибрах редко где используют, обычно или сталь средней твердости или мягкая, причина - более простое производство, экономия на оборудовании.
у того же Ролекса 31хх не раз видел износ рожков вилки в месте контакта с импульсным камнем, хотя этот узел вообще в принципе не должен изнашиваться, хотя на более ранних механизмах того же Ролекса я такого не видел, как и не видел износа оси ротора автоподзавода, калибры 15хх серии вообще неубиваемые.

впрочем, многие вещи специально делают с ограниченным сроком службы в наш век бесконечного потребления, ну носил бы тот товарищ 10 лет подряд этот Панерай с совершенным автоподзаводом, а производителю это не выгодно

Если требуетса термообработка , то на цену не влияет степень закалки и отпуска. Удешевить можно только делая из сыромятины .
Если , например , закалка средняя , все равно после закалки
( в технологии дальнеишеи обработки ) не будет применяться обработка резанием , а только шлифовка . Для шлифовки более твердыи материал даже предпо4тительнеи ….

Скорей всего, это специально сделано для сокращения срока службы или навязывания услуг собственного сервиса. Минус такой достаточно известной фирме, это политика производителей дешевого широпотреба.

Сейчас это делают все известные фирмы, в любой сфере. Им не интересно экономически делать надёжные детали.

через сколько делать то? с момента покупки или даты на коробке? и вообще надежный ли мех. на автомате или же сменить в пользу ролов? дайте совет знающие.