Завод и заводная головка на Breitling Superocean
 

Здравствуйте, приобрел недавно SuperOcean 500m. автоматику, возник вопрос в магазине сказали, что раз в два дня мне нужно их подзаводить примерно 40 раз, спрашивается зачем? Если это автоматический механизм, который при носке сам заводится, это первое, а второе в мануале сказано что заводную головку НЕ ЗАТЯГИВАТЬ! как понять? Я когда вкручиваю ее то в конце она туго идет, но идет :rolleyes: и как быть, до конца крутить чтоб головка упиралась в корпус, лил чтоб не много до него не доходила? Подскажите пожалуйста.
P.S с магазина головка была закручена до упора и упиралась в корпус.

Да, надо чтоб упёрлась в корпус, но без фанатизма. Чтоб раньше времени прокладку не испортить.

Уперлась в корпус и без фанатизма ,а как тогда с фанатизмом,дальше ведь некуда ,корпус не продавите :)

Потому и идет в конце с трудом,так как там прокладка.Считаю,если плавать в них не собираетесь,до самого конца не стоит зажимать,но и чтобы свободно не было,пусть прокладка дольше поживет.У меня не Breitling,но на своих я так и делаю.
А про советы продавцов - так не секрет,частенько там работают люди,не имеющего понятия о том,что продают... но советы дают.:rolleyes:

Подзаводится.
Если часы остановились, то необходимо отвинтить заводную корону и часы завести. Раз десять заводной короной будет достаточно, после выставляете время/дату, завинчиваете заводную корону, одеваете часы на руку и дальше часы подзаводятся. Насколько эффективно механика будет накапливать энергию (запас хода) будет зависеть от вашей активности.

40 же оборотов необходимо для того, чтобы полностью завести заводную пружину для автономного хода в 38 часов.

Имеется ввиду то, что заводную корону надо закрутить до упора и на этом остановиться, а не затягивать дальше с силой.

Да вот и разобрать где этот упор ? Тоже проблема, у всех сила рук разная поэтому затягивать все могут по разному, у кого раньше наступит "упор" тоже не ясно? А недозатянешь - в воду полезешь и капец!!!

Завинчивайте заводную корону до корпуса, и все, как дальше не пойдет -- остановились. Только не стоит пытаться ее докрутить с силой далее, как гайку. Я знаю людей, которые после не могли ее элементарно открутить, чтобы выставить время.

Спасибо вам всем большое за участие! так и сделаю.

Ладно хоть резьбу не сорвали :)

Написано НЕ затягивать... - так и выполняйте.
На 500 м нырять не собираетесь..., нет:confused:
До лёгкого упора, я делаю оборот, замеряя по букве В на головке - этого вполне достаточно чтобы гонять щук в озёрах, проверено:rolleyes:
Тут было высказано мнение профессионала, что можно плавать и нырять в маске и с НЕ затянутой головкой... Думаю, что это справедливо..., НО - НЕ пробовал;)

Еще заметил,когда вытаскиваешь головку до второго положения и начинаешь переводить стрелки,то ощущается что головка как бы люфтит т.е не плотно сидит а кажется что вот вот сломается!Извиняюсь заранее может я такой мнительный,но на Омеге такого не наблюдаю!Скажите у всех так?

такое наблюдается у меня в Амфибии. в брайте все плотно и жестко.

Извиняюсь,может не правильно выразился,это не люфт,а легкое покачивание головки при крайнем ее выдвинутом состоянии,если взять ее двумя пальцами и попробывать ее пошатать ,то и наблюдается легкое покачивание.

Всё нормально, не обращайте внимания. Это конструктивная особенность.
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=35946&page=2

Заводная головка
 

Сам стал обладателем кольта автоматического и меня вопрос а это у всех при закручивании заводной головки часы издают такой поскрипывающий звук, скорее даже звук сыпящегося песка?

Нет, почистить и смазать

Заводна головка
 

А у вас вообще часы издают какой либо звук при закручивании заводной головки? Просто у меня часы абсолютно новые, купил позавчера.

это звук завода часов (трещетки) или как там она называется в часах, не хочу гуглить.;)

Звук неисправного заводного механизма !
Нужен ремонт.

Спасибо за ответы, пошарил на форуме и узнал что это техническая особенность механизма 2824, и даже у лонжин с аналогичным механизмом слышен звук трения песка или свист.

Брайтлинг
 

У меня на СОХ 2, которым всего 1 год, ЗГ тоже похрустывала как-то странно при закручивании, но все надеялся, что это все сказки про дефекты ЗГ у Брайтов..Но на сегодняшний день она сломалась полностью. Резьба на ЗГ сорвана, хотя я, наслышанный про данный дефект на других моделях Брайта, обращался с ней очень осторожно, лишний раз не трогая. На сегодняшний день ее проще заварить, чем ехать в Москву и там еще сроки в месяц. Вот это качество! Хочется вернуть назад это удовольствие, там еще смотреть на Б.Валу будут, гарантия ли. Но лично у меня нет сомнений в ее низком ресурсе и дефекте конструкции.

Сказки и есть. То, что вы могли читать, относилось не к качеству ЗГ или резьбы, а к тому, во что выльется ремонт, если эту резьбу сорвать.
Дефекты с ЗГ у Брайтов, если они есть, - это брак, такой же как и других производителей. Например, я ни разу не срывал резьбу ни на одном из многочисленных Брайтлинг, ни на часах других производителей.

Качество тут не при чем. Если у вас был хруст при закручивании, значит, имел место брак, с которым надо было сразу обратиться в магазин\сервис для решения проблемы. За год естественно проблема вылилась в нечто большее.

Получается, нужно только ЗГ заменить, но во что выльется ремонт, действительно, если гарантию не признают? По сути сама ЗГ не должна быть дорогой.

У известнейших на форуме дайверских часов Сейко Монстр просто нет упорной прокладки в головке. Их дайверские 200м сертифицированные по стандарту ISO 6425 обеспечиваются ТОЛЬКО колечком (или несколькими, тут не скажу точно) внутри футора. Резьба на зг служит там только для центровки и фиксации заводного вала...
Самолично купался в них в море с незакрученной ЗГ. Выдвинутой в положение перевода числа. Минут 20. Ничего им не стало.

На эвенджере2 - покачивается, да. Не то чтобы прямо вот вот сломается, но качается. На планете и акве такого действительно небыло. Но на множестве других часов - было. Так что это нормально, меня лично не напугало :D

ну сначала надо посмотреть - исправна ли резьба на футоре. Выдвигаете зг в 3тье положение и смотрите в лупу на резьбу , если внешняя. Можно сфотать. Если всё нормально, визуально все витки просматриваются - то сьело резьбу на зг.
Гдето тут читал что у барайта специально зг делают из более мягкой стали, чтобы срывалась именно резьба на головке, которую легко заменить, а не на футоре, который заменить трудно/невозможно...
Цены на головки у брайта невысокие , в районе 3тр...

Если внутренняя - то снять крышку. выдернуть заводной вал (там кнопочка такая рядом с ним есть) и осматривать футор уже внутри. Но это лучше делать в мастерской если опыта нет...

Завтра поеду на Б.Вал, пообщаюсь с коллективом.

Ну вот поскольку я ломал резьбу на брайте, могу поделиться опытом. Да, ушла она на головке, заменил головку - пока пару лет работает, но я их и не ношу особо - пару раз в году. Причина поломки скорее всего была напрямую связана с вопросом затяжки. Я ее закручивал нормально, как обычно, в тот момент как начались проблемы, я обнаружил что хожу в часах с открученой ЗГ. Либо не закрутил, либо не плотно закрутил и оно в процессе носки выкрутилось. А поскольку у Эвенжера ЗГ огромная, а вал тоненький и резьба очень мелкая да еще и находится внутри втулки, видимо перекос и люфт открученой ЗГ привел к разрушению резьбы.
Наверное такую конструкцию они придумали с расчетом чтобы на резьбу не попадала пыль и грязь, но получилось наоборот - массивная ЗГ, очень мелкие витки, конструтивно вышло очень хлипко.
На картинках ЗГ от Эвенжера слева, справа какая-то другая, которая мне не подошла
http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=32467
http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=32466
http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=32465

На мой было "немного дороже"

Я сам вытаскивал вал.... потом ехал к часовщику половину механизма разбирать. Там ЗГ нужно доставать в определенном положении иначе там что-то соскакивает и нужно там уже разбирать механизм и возвращать на место. ЧТО именно - не помню, это было лет 7-8 назад :rolleyes:
Это в Сейко "вынул - вставил" :D

Ну таки да, вынимать вал только из третьего положения ЗГ. Этож и на Востоке так и ваще почти везде. Покрайней мере делать иначе мне ниразу в голову не приходило :D
Ваще выдвинуть зг в положение перевода стрелок лучше всего еще до открываеняи крышки, чтоб мех стоял...

меня преупредили, но "что-то пошло не так":rolleyes:
Плюс там головка на термо пасте на валу стоит, так что для того чтобы ее скрутить - греть пришлось. Самостоятельно без навыков часового мастера туда лезть не стоит. При том что всякую мелочь я делал по японцам часто.

Что за беда такая?!?!? Я думал возьму Кольт и голова болеть не будет о дефектах))))) почитал тут и теперь парюсь, что очень туго завинчивается с самого начала. Так должно быть?
Пойду в сервис каучук подрезать и спрошу заодно)

Есть один универсальный совет, которому я следую уже много лет, закручивая ЗГ часов любой марки:
Перед тем как закрутить, надо прижать головку и немного покрутить в обратную сторону, чтобы резьба стала на место. После этого можно закручивать.
Годами делаю так, и ни одной сорванной резьбы.

да, я тоже так делаю после того случая. Единственное что а Эвенжере такая мощная пружина на головке что я порой не могу прочувствовать момент :confused: Похожая тема на Кредоре, но там хоть резьба крупнее и головка меньше. А вот старые дайверские Сейки, там хоть плоскогубцами закручиай;)

Ого))) надо в брайтлинг написать, чтобы в комплект включили эспандер для кисти, чтобы пальцы мощнее были) или лопатой, может быть, махать почаще?! Тем более зима сейчас, снег идёт) туго короче говоря идёт пока!

Шикарная идея :D
Часы Breitling - они такие. Только для крепких пальцев :D

Похоже на то! Пришёл в сервис подрезать каучук, заодно попросил мастера посмотреть ЗГ - сказал все ок, так и должно быть.
Надо качать пальцы, чтоб было норм, а то туго сейчас)))))

Должно быть чувство, когда давишь на педаль газа и держишь 60 км в час на машине, тут тоже самое, это не объяснить. Просто не перетягивайте и все. У меня головка на Chronomat 44 полностью прилегает, но еще по чувству есть пол оборота головки точно.

Здравствуйте! На моих часах брайтлинг Оушен проблема с заводной головкой там сломалась резьба не закручивается и заводной стержень не крутить стрелки. Где можно купить не дорого комплект заводная головка со стержнем на брайтлинг Оушен в России с доставкой. Пожалуйста кто знает напишите мне на ватсап 89285581003 буду очень благодарен.

Добрый день,
А подскажите, какой у Вас размер заводной головки на часах Breitling А17330?

Добрый день, уважаемые форумчане! Подскажите, есть такая проблема, с SO Heritage II - проснулся сегодня утром, часы встали (что уже показалось странным), попытался завести, заводная головка как будто приклеена, ни вперед ни назад не повернуть. Хронограф соответственно тоже не работает. Вчера часы ходили исправно, ударов и механических повреждений не было. Модель 2019 года. Может ли быть проблема в заводной головке.... Может посоветуете, куда сейчас можно обратиться в Москве для ремонта без накрутки дополнительных несуществующих проблем! Благодарю за обратную связь!

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 13 МИН --------

Добрый день, уважаемые форумчане! Подскажите, есть такая проблема, с SO Heritage II - проснулся сегодня утром, часы встали (что уже показалось странным), попытался завести, заводная головка как будто приклеена, ни вперед ни назад не повернуть. Хронограф соответственно тоже не работает. Вчера часы ходили исправно, ударов и механических повреждений не было. Модель 2019 года. Может ли быть проблема в заводной головке.... Может посоветуете, куда сейчас можно обратиться в Москве для ремонта без накрутки дополнительных несуществующих проблем! Благодарю за обратную связь!

Добрый день, уважаемые форумчане! Подскажите, есть такая проблема, с SO Heritage II - проснулся сегодня утром, часы встали (что уже показалось странным), попытался завести, заводная головка как будто приклеена, ни вперед ни назад не повернуть. Хронограф соответственно тоже не работает. Вчера часы ходили исправно, ударов и механических повреждений не было. Модель 2019 года. Может ли быть проблема в заводной головке.... Может посоветуете, куда сейчас можно обратиться в Москве для ремонта без накрутки дополнительных несуществующих проблем! Благодарю за обратную связь!