Моталка для пружин
 

Добрый день!
Не приходилось ли кому-нибудь разбирать моталку для заводных пружин типа тех, что на фото. В одной из моих по-видимому сломалась пружина, возвращающая толкатель, да и сам он стал ходить туговато. Хотел бы это починить, но не знаю как ее разобрать.

моя просто вытаскивается, т.е фрикционно жестко сидит на штифте.

Я разбирал подобное устройство от фирмы K&D,когда одна из моталок стала заклинивать в одном положении.Там задняя часть с полусферой для нажима и выталкивания намотаной часовой пружины просто приклеена эпоксидным компаундом к стержню выталкивателя,на который одета внутренняя пружина.Для расклейки необходимо заднюю часть нагреть,но без фанатизма,т.к. отпустите металл самой пружины(что у меня и получилось).Пришлось при сборке подбирать новую внутреннюю пружину.
З.Ы.Возможно у вашего производителя конструкция крепления стержня отличается от конструкции K&D.

У меня толкатель на поршне сидит очень крепко. Я думал, что толкатель и его задняя часть могут быть фрикционно закреплены на штифте, но не был уверен в этом. Попробую нагреть и выбить поршневую часть через отверстие в толкателе или нагреть заднюю часть и попытаться ее стянуть.
Возвратная пружина перестала работать уже несколько месяцев назад, но до сих пор мне просто удавалось толкатель впихивать назад. А сейчас это проблематично, так как толкатель (или поршень) стал ходить очень туго. Да и вообще, я не люблю когда инструмент работает с косяками.

Видимо заклинивание - проблема всех моталок такого типа.И связана она с использованием алюминия в качестве тела инструмента, а латуни - в качестве внутреннего стержня/толкателя.Продукты истирания алюминия в виде серо-черной грязи намазываются на латунный стержень толкателя и он "ловит клин":(
После разборки и очистки деталей от продуктов истирания алюминия мой инструмент начал вновь отлично работать:p

Михаил, совершенно верно. Я с этим тоже сталкивался. Все мои моталки старые и видели свое. Разбирать пока не требовалось, но 5 минут в ультразвуковой мойке приводили к успешной реанимации. Алюминиевая пыль выходила жирным шлейфом. Кроме последнего случая.

Разобрал и починил. Посадка толкателя на стержень фрикционная, Пружина оказалась целой, но внутли было много металлической пыли и какой-то липкий клей. Все это практически "склеило" пружину и не давало толкателю двигаться. Пришлось все отчистить ультразвуком. Теперь работает как новая :)
Всем спасибо!

Я же говорил))). Это отлично, что не пришлось действовать более радикально. А смазал?

Я не думаю, что там надо смазывать. Когда чисто, то все двигается легко.

Думаю, что надо. В часах тоже может двигаться, когда чисто. Зато износ на два порядка Я например, когда получаю инструмент, разбираю и мою, потом смазываю. Раз в 5 лет можно)})

Я так-же считаю,что смазка здесь лишняя.Т.к. пара трения из разных металлов(алюминий/латунь).Разве что графитного порошка дать немного.

Слишком туго было?
Я с год назад пробовал разобрать, чисто из любознательности, выдернуть не смог. Правда слишком сильно и не тянул, тем более что инструмент был исправный.

Андрей, я сначала погрел "без фанатизма" как Mikhail1971 советовал, но не помогло. После этого отпилил кусок 1.5мм стального прута (О-1), закалил/отпустил его, чтобы не гнулся. Вставил заднюю часть моталки в продолговатое отверстие в стальном листе, опирая тело так, чтобы головка была свободна. Изготовленным пуансоном, через отверстие в толкателе, выбил головку/штифт/пружину. Сидело крепко. Пришлось дать 3-4 резких удара.

Там еще одна дополнительная проблема была. Видимо, при оригинальной сборке этой моталки, латунный штифт (он всего 2мм диаметром) слегка искривился и положение головки и толкателя стало не строго центральным. Из-за этого вся сборка в определенном положении стала "залипать" внутри тела моталки, а присутствие накопившейся "клейкой" субстанции сделала это залипание постоянной проблемой. Можно было бы поменять латунный штифт, но он также сильно закреплен в головке и не вытаскивается. Проще выточить новую головку со штифтом, но в этом нет необходимости, т.к. после чистки все двигается прекрасно. Только если головку покрутить, то в одном из положений становится чуть туже.

Я, кстати, еще пару моталок разобрал для чистки и к ним не пришлось прилагать такой силы. Руками ничего не вытягивалось, но тюкнул молоточком раз и все выскочило. Подумав, решил все же не смазывать, исходя из того, о чем Михаил сказал выше, да еще чтобы лишняя смазка на заводную пружину не попадала.

А кто нибудь разбирал более крупный набор Watchcraft?
Хочу переделать, не знаю как разбирается, в частности стальная верхняя чашка.

Андрей, как я понимаю, там все фрикционным образом крепится.

Я тоже это подозреваю, но перед тем как применить грубую силу, хотелось бы немножко уверенности:)

PS может у кого такая сломанная моталка есть, возможно на ней будет более видно.

Андрей,

Я считаю что центральная трубка приклепана. У меня нет этоuj наборf, но похожий от К&D. В прошлом, одно гнездо распался, не демонтировал, но только приклепал часть назад.

С уважением, Душан

а я пришел к выводу, что лучшая моталка - это не универсальная, а на разные калибры.
конечно у универсальных есть плюс - можно подстроить под любой диаметр барабана, тем самым почти точно попасть ключом в замок. при этом их нужно количественно меньше.

зато у разнокалиберных не разожмет и не сломает стенки. но их нужно больше по количеству.

мне понравился набор, где есть левые и правые оси-насадки, очень удобно вынимать насадку с намотанной пружины - они там ориентированы и не ломают пружину при обратном вращении.

Выдернуть шток даже с нагревом не получилось. С помощью обломка сверла и молотка, удалось выбить.
Интересно что пружина осталась внутри, удерживается крепко забитой шайбой.

Сделал фото и снял некоторые размеры, может кому пригодится.