Не работает автоподзавод на Breitling Chronomat
 

Доброго всем дня, глубокоуважаемые форумчане!
Вчера решил надеть после долгого перерыва Breitling Chronomat Evolution 13356, и с огромной грустью обнаружил, что автоподзавод не работает - часы вырабатывают завод пружины (ручной) и останавливаются. Ротор автоподзавода крутится как обычно, но бесцельно. Все остальные функции работают как обычно.
Часам 8 лет, репассаж был в 2010 году, после чего часы большую часть времени лежали в коробке.
Сориентируйте, пожалуйста, какая беда могла произойти и во сколько примерно может обойтись ремонт? Путь исключительно в оф.сервис или есть альтернативы?
Заранее спасибо всем.

там 7750 вроде...
мех надежный, я могу предположить, что сломалась пружинка-собачка реверсивной муфты, она вставлена в средний мост под мостом автоподзавода

беда в том, что отдельно она не продается, только с мостом, но если мастер рукастый, он может выточить такую из стальной полосочки за немного денег

Внимательным разглядыванием механизма и сравнением с работающим аналогом 7750 на других часах установлено следующее. В механизме автоподзавода все колеса крутятся до выделенного на картинке колеса (с 3 отверстиями) включительно. На следующее храповое колесо с четырьмя отверстиями (которое на валу барабана) вращение уже не передается. Как понимаю, проблема с трибом предпоследнего (выделенного) колеса? Заранее прошу простить за возможные косяки с терминологией.

у вас разве на Брайте прозрачная крышка?
или сами открыли посмотреть?

попробуйте позаводить часы с помощью ЗГ и смотреть, какие колеса двигаются, т.к. колеса ручного и автозавода жестко связаны
если колесо медного цвета с 3 дырками при ручном заводе вращается, то проблема скорее всего не в нем

хотя может и проворот триба, но тогда это точно редкое явление, т.к. колесо довольно основательное

Внимательно осмотреть винты крепления механизма к корпусу. Возможно винт заклинил систему

Это колесо нередко распрессовывается. Колесо недорогое, обычно в нормальных мастерских имеется. Ну и репассаж часам показан - раз колесо свернуло, значит уже усилия не те - надо смазать часы.

Нет конечно, крышка цельная, но любопытство и двусторонний скотч сильнее:)
Не вращается это колесо, - нет сцепления между ним и следующим (с 4 дырками).
Большое спасибо всем, круг вероятных причин значительно сузился!
В общем понесу сегодня в наш нижегородский сервис, посмотрим на реакцию...

нередко?
это что ж с ним надо делать, чтоб оно расперссовалось?

долго в вайндере хранить, к примеру. Все, кто с этой проблемой обращался, крутили в шкатулке, часы, уже требующие профилактику.

Вот и нет проблемы, заменили то самое колесо с распрессовавшимся трибом. Всем высказавшимся, и в особенности Андрею Бабанину - глубокое уважение и большое спасибо! Тему можно закрыть.:)

to readytotalk.
Подскажите, если не трудно, как с помощью скотча открутили крышку.

1. Протираем крышку.
2. Вырезаем и клеим кусочки двустороннего скотча на крышку, покрывая больше не центр, а внешний круг (так рычаг больше), снимаем защитную пленку.
3. Берем удобный предмет под размер крышки, - круглый гладкий и ухватистый, например баллончик с газом для зажигалки (у него нижний торец очень удобный - чуть вогнутый аналогично выпуклости крышки, так что площадь сцепления со скотчем максимальная).
4. Прикладываем аккуратно к скотчу, и крепко держа часы, отворачиваем крышку. У меня все получилось сразу, с относительно небольшим усилием. в особенно запущенных случаях старшие товарищи на форуме советуют - помогает WD-40, нанесенная на резьбу за час.

Может автоподзавод сломаться из-за завода часов в виндере?

Если крышка закручена у официалов, её ключём еле открутишь! Какой там скотч.
На Али кстати в ассортименте ключи для открывания задних крышек часов.

Запросто может сломаться в вайндере.