Нет хода в Восток 2415
 

Ув. мастера, мех новый, только выпущенный, видно масло в камнях. Ход точный, стабильный 3-5 с/ сут. Через неделю эксплуатации, ночью часы стали. Автомат работает прекрасно, в середине дня слышу срабатывание фрикциона в барабане. Раз так невзначай остановились , значит будут остановки ещё. Так и случилось недели через три. Часы встали днём. Открыл крышку, толкнул баланс палочкой - покрутился и стал. В конце- концов удалось расшевелить баланс, часы пошли. Но визуально амплитуда скачет, глазом видно как баланс периодически замедляет ход. Через пару часов часы опять стали.
Вопрос: вилка виновата, притяжка плохо сделана? Чем лечить в полевых условиях? Нахожусь вне России. С собой взял лупы 3 и 10 крат, пинцет и набор отвёрток.

В современных Востоках, надо настраивать все с завода. Возможно палеты не заклеены и они натыкаются на зубья анкерного колеса, попробуйте снять баланс и проверить притяжку, если проскакивают зубья в момент проверки, то двигать палеты. Проверить скат колес без вилки. Барабан разобрать и разогнуть концы фрикционной накладки, стенку барабана обязательно смазать и установить пружину, срывов быть недолжно.

Попадание грязи в триб секундного и/или анкерного колеса. Менее вероятно - деформация колес или их осей. Какое именно колесо виновато, можно определить по периодичности появления проблемы. Раз в минуту - секундное или триб секундной стрелки, раз в 5.5 секунд (точный период зависит от модели) - анкерное колесо, реже одного раза в минуту - промежуточное, раз или два раза в час - центральное, 4..8 раз в сутки - барабан.

С такими новыми Востоками обычно помогает банальный репассаж. Отмыть их того чем намазали на заводе, почистить от того что насыпали в механизм, отрегулировать то что не отрегулировали, заново смазать, собрать и должно быть всё нормально.

У Востоков 2415 подобное бывает при слишком сильной пружине, которая прижимает ось секундного триба. Замучался с Чайкой 1609, имеющей практически аналогичную конструкцию. Так пока не подогнал правильно усилие пружинки на оси секундной стрелке часы периодически бессистемно останавливались и это при амплитуде баланса под 300 град. Усилие на трибе мизерное и при малейшем трении механизм стопорится легко. Именно с подобными симптомами - при покачивании баланса хода нет. Чуть сдвинул колеса - амплитуда опять за 300.
Кстати, сталкивался на Востоках 22ХХ и 24ХХ и с плохими вилками. При идеальной выкачке и амплитуде баланса в 320 град. нет автозапуска часов и периодические остановки. Помогала только замена вилки, благо на эти модели они не дефицит. На тех же Ракетах 2609НА плохие вилки, как правило, приводят к низкой амплитуде колебаний, но запуск всегда уверенный.
Так что Рубен, когда встанут, попробуйте, сначала, приподнять пружинку на секундной оси. Если часы пойдут сами, то смело снимайте пружинку и смотрите на наличие грязи и излишек смазки в районе триба секундной оськи. Если сами не пойдут, то тогда уже смотрите вилку. На новых часах вряд ли можно говорить об износе заводного моста, это возрастное.

Уважаемые Мастера, благодарю за ваши ответы и рекомендации. Пока начерно разобрал-собрал часы. Баланс не снимал , скат и притяжку естественно не проверял.Часы брал у Меранома , поэтому стружки и грязи в них нет, колёса ровные . Секунда прыгала когда мех- зм находится вертикально. Поэтому поджал сильнее клюшку - теперь секунда не скачет. Но на трибе сек. стрелки (не на оси а поверх зубъев )видны куски тёмно коричневой смазки. Я уж думал коррозия:D. Выкачка правильная ,а вот насчёт вилки - не знаю. Квалификации определить не хватает. Во всяком случае палета выхода скользит хорошо.
Сейчас идут норм. Дмитрий, если часы опять станут , обязательно сделаю как вы сказали - подниму клюшку. Если не пойдут , значит точно вилка. Тогда придётся подождать с ремонтом до дома.

В этом и причина. Вынимать триб и тщательно мыть.

Мыть всю ось с трибом? А ставить обратно " сухую"? Или остатки смазки можно убрать не вынимая ось, т.с. на месте?

Промыть всю ось с трибом + "клюшку". Смазать потом только "клюшку", совсем немножко в место соприкосновения с трибом. Надо конечно и посадочное место триба в центральном колесе смазать, но сначала то надо его от старой смазки отмыть, а этого вы стараетесь избежать.

Об этом я и говорил, что гораздо лучше один раз перемыть весь механизм, чем вот такие "полумеры". Сделаете одно, а потом будете ожидать сюрприза от другого.

Раз полевые условия ,лучше оставить все как есть и не гробить часы ,лишними разборками и исследованиями пружинки триба .Или вилки .
Не дай бог тронуть еще там чего если ходили нормально .
Дождаться нормальных условий и как полагается сделать профилактический ремонт .
В конструкции машины бархатные колеса ,и прочие усложнения, малейшее загрязнение или пылинка -ворсинка,старое масло и пр. И будут чудить .Часики не понимают по другому
От пружины до узла ,все нужно делать как полагается .

Володя,
какие там бархатные колеса. Это же ВОСТОК 2415. Там качество заводское почти как у твоих ручных осей, все кривое. Скорей всего у Рубена часы просто провалялись пару лет где-то на складе, а потом продали. На заводе из экономии всяким дерьмом китайским смазывают. Много тащат Востоков новодельных, качество несопоставимо хуже, чем у советских, которые я вообще считаю одними из самых удачных механизмов, особенно 2209.

Дима ,нужно же подсказать, чтоб не угробил .На газетке ,двумя пинцетами и отвертками .Любые можно кончить в таких условиях .
Насчет китайского масла в самую точку ,вчера напольные забрал у клиента практически новые ,разбираю ,добрался кое как до пружин ,возьми и коснись пальцами к барабану .
Представляешь, палец ели отмыл ,липнет как клей .Наверно рыбьим жиром смазали :)

Востоковские механизмы просты и надежны. Просто не заводе применяются крайне низкосортные китайские масла, имеющие срок службы не более года-двух. Самое плохое, что в отличии от хороших швейцарских масел, они оставляют за собой грязную засохшую субстанцию, мешающую работе часов. После первого же качественного обслуживания с применением хороших масел все проблемы исчезают минимум на пять лет.