Некачественный ремонт у официального дилера авто
 

Друзья,
нужен совет или м.б. даже помощь, если у кого есть контакты и не в напряг.

Имею автомобиль марки «Infiniti» 2008 г.в., купленный новым в том же году у одно из двух на тот момент официальных дилеров. Имя дилера писать не буду, чтобы не было рекламы/антирекламы, но кто в теме, те знают, дилер неоднократно признавался лучшим в мире по марке.

Каждый год, как здрасьте, в попу моего красавца причаливает какой-нибудь лошара, посильнее, послабее, но с незавидной регулярностью. В результате, в разные периоды времени, были поменяны задние крылья. Все ремонты делались все у того же оф. дилера, оплачивала страховая компания.

Недавно обнаружил, что оба крыла ржавеют в колесных арках. С ремонта одного прошло 5 лет, другого где-то 2-3. Понимаю, что гарантия на ремонты давно истекла, но черт возьми, единственные ржавеющие детали на машине, это задние крылья.

Вопрос, что делать?
1. Общаться с дилером, но это скорее придется оказывать давление.
2. Забить, покрасить на стороне за свои и забыть. В неофициальном сервисе которому я доверяю, мне объявили 32000 за два крыла под ключ.

Сразу хочу сказать, дело не столько в деньгах, сколько в принципе. Дилер на каждом шагу уверяет, что он лучший и бла, бла, бла, а на деле не может качественно покрасить кузовную деталь, зато десять раз позвонят и спросят, остался ли я доволен и все такое...

Менять машину не хочу, она мне служит верой и правдой.

С уважением.

Дождаться очередного "лошару" и по страховке (взять деньгами) покрасить в своем неофициальном сервисе.
Только откуда уверенность, что их покраски хватит больше чем на 5 лет?

В последнее время все ограничивается покраской бампера, да и я покупая страховку всегда делал упор на ремонт у ОД.

Два вопроса:

1 Какие у Вас часы?

2 все "лошары" были мужского или женского роду ?

с уважением

Я бы забросил дилеру письмишко с хвалебными отзывами. А в конце попросил бы посоветовать, как поступить в такой-то ситуации. Строчек на 10 все письмо и 2 абзаца. Первый абзац прочитают наискосок, а на втором надо будет им ставить резолюцию. Отрицательную резолюцию тогда поставят на все письмо, и на похвалы ессно :) "Вежливость - главное оружие вора" как говаривал Е.Леонов в "Джентльменах удачи" (с) :)
У меня от нисановского сервиса одни положительные впечатления. С месяц назад глюкнула сигналка - прислали бесплатно эвакуатор, вскрыли, показали где-что, поменяли аккум-р мертвый, денег на удивление мало оставил, за час работы и аккум-р.

Я 4 года крашусь у своих знакомых ребят, они мне показывали как дилеры красят и выпрямляют детали. Они просто много-много шпаклевки туда "пихают", не обрабатывая даже поверхность и сверху красят. Как долго такая деталь проживет по нашей зиме? До гарантийного срока, а потом пойдут проблемы конечно-же.
Чуть позже могу показать результаты ремонта кузова у дилера несколько лет назад. Было лобовое столкновение с последующим ударом в заднюю часть автомобиля.

Update:
А так мне кажется нужно сделать независимую экспертизу от вашей страховой компании, что бы установили причину почему ржаветь машина начала, потом с данным письмом к официалам зайти, что бы разъяснили и решили вашу проблему.

1. Они указаны у меня в подписи.
2. 4 мужского и одна женского.

Если 4-й муж бьёт по морде, дело не в муже, а в морде (c)

Сорри, не мог пройти мимо:rolleyes:

По теме: не вижу возможности чего-либо добиться.

И, кстати, если я не ошибаюсь, то задние крылья не меняются. Машину надо распиливать и варить заново, что бы их заменить. Вам либо её восстанавливали, либо варили. В любом случае это уже проблемная машина, но если вам сейчас её хорошо сделают, то забудете про эти проблемы лет на 5.

Чёткая психологическая составляющая. Я так и предполагала.

Морда слишком чёрная и большая....:rolleyes:

Да продайте его на!
Вы чо, прикалываетесь?

И так как я имею некоторое отношение к авто сервису, а точнее им руковожу, после ухода на пенсию, могу Вам сказать, что сервис, в котором вы делали совершенно не при чем. Заводские крылья были оцинкованы и обработаны антикоррозионными составами, а те, что вам поставили не имели такой сильной защиты и любая покраска привела бы к такому результату. У меня, моему сыну на хундай меняли переднее крыло 4 года назад и вчера он показал, что крыло ржавеет. Не надо объяснять, что ставили оригинал (якобы, а кто его знает!), что красили тщательно, сын все же. И никогда не будет лучше, чем заводская покраска. И слово Москва- в правом углу- это на 90% виновно в ржавчине. Я мою машину после каждой поездки по столице, благо это доступно и бесплатно. Совет только один- перекрасить, где , решите сами, на пять лет хватит. Претензии к сервису бесполезны и не обоснованы, хотя они мне по барабану, я им не конкурент. Наши лады через одну зиму в Москве ржавеют.

Перекрасить ржавое крыло? На пять лет хватит? 2008 год выпуска, эксплуатация г. Москва? :D
Продавайте как страшный сон, и забудьте про эти крылья и машину :)

внимательно посмотрите условия гарантии - по появлению коррозии сроки весьма и весьма ( у япов, как правило, 6 лет - точечное появление следов коррозии и 12 лет сквозная)....даже если делался ремонт у авторизованного дилера

Будет другая машина и другие крылья. Мне каждый год машину менять?

Тут нужно определить как долго вы еще планируете на ней ездить. Менее 5 лет, то обработайте ржавчину, покрасьте и забудьте. Только машину мыть надо будет раз в неделю хотя бы.
Если более 5 лет, то либо её сейчас менять, либо через 5 лет ту же процедуру выполнять.

Если правильно подготовить и хорошо покрасить, то и больше проходит. И надо правильно ухаживать за машиной, я стараюсь раз в месяц делать полировку, не шлифовку для блеска, а именно полировку защитными средствами на полностью сухой машине, а не в мойках с покрытием "воском". Тогда даже сколы не ржавеют.

У вас год за 6 идет?:confused:
На дворе 2014-ый. Ваша машина 2008-ого.
Я бы не питал иллюзий. Это вам не премиум класс 80-х- начала 90-х.
Это современный маркетинг

Update:
А так мне кажется нужно сделать независимую экспертизу от вашей страховой компании, что бы установили причину почему ржаветь машина начала, потом с данным письмом к официалам зайти, что бы разъяснили и решили вашу проблему.[/quote]

Независимая экспертиза- выброшенное время, нервы и средства. В заказ наряде черном по белому прописаны гарантийные обязательства на работы и материалы дилера. Я так понимаю гарантийные сроки последних работ по жестянке уже прошли. Основание какое для затрат ДЦ? Воот, претензии к пуговицам есть!?
Во время гарантийного срока на работы нужно было показывать финика на ДЦ и фиксировать факт начавшейся коррозии крыльев.
Хотя возможно, имея статус вип клиента продавить свой интерес. Всякое бывало. Все будет зависеть от Вашей "мотивации" руководства ДЦ.

Если началась коррозия, тем более раньше срока -лучший способ - скинуть и забыть.
Я об этом толкую

Этого даже я не знаю:).

Т.е. поменяны на новые ,не подвергавшиеся деформации в результате аварии?
Если ржавеют именно в арках ,новые , зменённые крылья ,значит была некачественно выполнена покраска.Разговоры про пять лет зимы и появление ржавчины ,как в порядке вещей ,разговоры для "бедных" , пытающихся оправдать некомпетентность и неумение квалифицированно выполнять свою работу. Разбирайтесь с сервисом.

Вы абсолютно все правильно поняли.

Именно это меня и задевает за живое.

да, упустил из виду - если условия гарантии позволяют Вам предъявлять претензию - смотрите, чтобы у Вас были все наряд-заказы на жестянку у авторизованного дилера - эти бумаги лишними не будут. Грамотно составленная претензия - и вперед, в атаку на инженера по гарантии.

Прямо страшилки про Москву:)
Что ж тут такого опасного для автомобиля?
За последние 12 лет эксплуатации японцев с таким явлением как ржавчина не сталкивался.
Самому старому моему авто на момент продажи было 13 лет. Пробег по Москве 8 лет и 250 тысяч километров. Мыл его зимой редко, ибо цвета оно было московской грязи:). Как-то не заржавело в нем ничего..

Гарантия завода изготовителя на сквозную коррозию и гарантия официального дилера на произведенные им жестяные работы- разные понятия.
У большинства японцев, чтобы "работала" гарантия на сквозную коррозию надо раз в год предоставлять авто на осмотр в ДЦ, с внесением соотв-их комментариев в гарантийную книжку. У вас такие ежегодные отметки присутствуют?! Нет? Тогда забудьте про заводскую гарантию на сквозную коррозию.
Читайте внимательно гарантийный договор при покупке машины, в нем прописаны все условия.

Да я понимаю, но он не хочет продавать, я-то предлагаю какое-то решение, которое может ВРЕМЕННО помочь. А мне как вчера обидно было: поставил на мойку и не закрыл вод стекло на 2см, под спойлером не видно, внутри залили даже задние сидения, благо кожа, пришлось оставить до утра высыхать. Косяки бывают везде. А вообще получается как, я бы писал, что у меня часы оцарапанные, а Андрей Бабанин писал бы, что у него всегда блестят, кто что охраняет- тот то и имеет!

РЕАГЕНТЫ!

Вот поэтому у меня тоже тойота.А были и мерсы и бмв.

марка, модель, год выпуска, плиз

Велкам.
Тойота Харриер, 1998 г.в.
Куплен в марте 2004 г. с 43 т. км на одометре. Продана в ноябре 2011 г. с 290 т. км на одометре.

http://img-fotki.yandex.ru/get/4902/..._9fa5cfa7_orig

Правда, ни в попу ни в морду никто не бил за время эксплуатации:)

Ну тут я верю, если вопрос в этом. Кузов не ржавеет, но все болты на двигателе и навесных агрегатах просто приходится высверливать, ломаются от ржавчины, и колесные шпильки отлетают на ура и только у японцев, особенно у тойот.

Вот именно, тойота харриер.
Да еще с неменянными девственными крыльями.

Да вопрос не в этом. Крылья там поменяли в инфинити. Это раз. Кривая малярка - это два.
Есть ли смысл бодаться, может продать и купить новый инфинити?:rolleyes:
Я не вижу смысла "молиться" на современные авто и ездить на них десятилетиями

Обещанные фотографии кузовного ремонта у дилера. После этого машина стояла 2 года в гараже, постепенно собирался новый двигатель. После того как сняли старый, были разочарованы.

ХА! Где вы видели ржавый хариер? Лексус для внутреннего рынка, это как гранд сейко!

Здесь 90% ржавчины в этих словах.

Частично соглашусь, но все-равно что бы все сгнило до такой степени, это надо было абсолютно без обработки красить. Кстати, это Мерседес 500Е 1992 года.