Внезапно убегают вперёд Командирские
 

Здравствуйте. Часы Восток Командирские, 2414А, примерно 1991 года.

В последние полгода капризничают. А именно:
Всё нормально, ходили хорошо, но внезапно начали убегать вперед, где-то аж на час в сутки, если не больше. Разобрал их, осмотрел, всё в порядке. Ходили нормально пару дней и снова начали убегать, также очень сильно. Градусника, естественно, не хватает для регулировки. После того, как вынул балансир и осмотрел волос (всё в порядке, кстати) и поставил назад, часы опять ходили нормально. Но потом снова начали убегать.

Нормально ходят разное время - от одного дня до одного месяца. И убегать тоже начинают по-разному - от +10 минут в сутки до +3 часа в сутки. Я выявить закономерность не смог.

В голову пришла единственная бредовая мысль - отчего-то "слипается" волос маятника (или баланса, как его там), отчего волос становится короче, время одного такта уменьшается и часы начинают убегать. Но отчего он слипается? Визуально он нормален.

В общем, помогите пожалуйста. Сам разобрать могу. Предложения "заменить это говно" прошу не высказывать - часы бесценны как память.

P.S. Есть запчасти для Командирских, если что.

Намагниченность проверьте. Хотя нормальный ход после разборки-сборки не в пользу этого, но все же.

А как?

В мастерских есть приборы для определения и для размагничивания. Намагничивание как раз вызывает существенное ускорение хода. Периодическое ускорение говорит за Вашу версию о периоческом слипании волоска. Пусть спецы сделают репассаж.

Еще хорошо просушить, такое возможно после попадания воды.

дюрбахлер
А можно ли просто заменить баланс вместе с мостом? Как я сказал, есть запчасти. То есть, спасёт ли это часы, в случае если действительно намагничен волос?

siealex
Вода вроде бы не попадала.

Можно, конечно. Но смысл? причина не ясна до конца, замена- тоже процедура. Сделайте репассаж и не парьтесь.

Заменить я могу сам, а размагнитить - нет :)

У вас могут быть и инструменты намагниченные. Лучше всего проконсультироваться у часового мастера.

Желательно отнести мастеру.А то сами так наковыряете, что мастеру потом в два раза дольше ремонтировать.

Снять узел баланса, промыть в галоше (бензин такой), просушить, смазать верхнюю опору, поставить обратно.

Вероятно, если не намагниченность, то грязь. Помогает или то или это - или дроссель, или промывка.

Мыть лучше сначала в бензине, а потом в ацетоне, бензин, как правило, слипшиеся волоски не берет. Зачастую, причина не только в грязи, но и в сбитой концентрации волоска, вот он периодически и слипается от малейшей грязи или намагничивания.

Заменил узел баланса с мостом - пока что полёт нормальный.

Тема уже наверное не актуальна, но столкнулся с аналогичной проблемой. Освободил пружину, продул маятник, концентрация волоска пришла в норму. Часы на проверке, пока ход точный...

Все эти полюционные слипания следствие попадания масла на волосок. Особенно часто так бывает когда халтурщики ленятся разбирать бушоны и смазываются прямо через волосок в отверстие для оси баланса. Решение гадкое во всех отношениях. Мыть в бензине, а потом в ацетоне и больше проблем не будет.

Но с ацетоном "ванна" должна быть очень короткая если весь баланс в сборе опускать в него. По моему Вы так говорили? 10 секунд?

10 секунд это очень долго, спираль отклеивается от колонки/колодки. Надо так: крепко взять баланс со спиралью пинцетом, ацетон (или хлороформ) налить в сосуд с широким горлом, "раз-два" и сразу в силикагель.
В хлороформе промываю. Результат 100%. Если нет хлороформа, можно в дихлорэтане, трихлорэтилене. Их проще найти.

а мне мастер когда то дал в коробочке мелкие стружки (размером как мелкий песок) какого то дерева, и баланс после бензина в мокром виде окунается туда, затем слегка потрясывается и после выемки никаких следов загрязнений уже нет. (по его словам) )))))

Стружка это классика! За неимением многие годы использовал шарики силикагеля из вложений в обувные коробки. В последнее время нашел мелкие шарики в крышке пузырька с тест- полосками к глюкометру. Можно спросить у диабетиков, тест- полоски это расходный материал, пузырек в утиль.

Ничего в ацетоне не отклеивается. На заводе волосок фиксируется термоклеем, который ацетон не берет. Я держу в ацетоне 10-15 секунд слегка пошевеливая за мост, чтобы спираль лучше очищалась, больше просто не требуется, а далее просто сушу несколько минут просто на воздухе. Проблем со слипанием волоска никогда потом не возникало. Естественно, что после мойки вместе с мостом надо снимать и смазывать бушон.

Может хлороформ более агрессивный, может в разное время клеили разным клеем, но однажды, уронил баланс через узкое горло колбы, и пока доставал пинцетом спираль полностью отклеилась с двух сторон. Баланс Полет 2612. И еще раз, клей размягчился на спирали Certina. После этого наливаю хлороформ в бюксу и мОю быстро.

Ну еще бы в дихлорэтане мыли. Этот и полиэтилен растворит, про полистирол и речи нет, в минуты.

Я таким способом уже десяток балансов промыл - ничего не отвалилось естественно.