ЗГ вместе с валом полностью выскакивает
 

Сегодня получил часы Raymond Weil из штатов, купленые через ebay.
Первым же движением ЗГ вместе с валом выскочила из корпуса...
Наверное они такие и были :( Не думаю, что это я мог как-то сорвать что-то.
При этом часы заводятся и идут, но не переводятся стрелки и дата...
Хотелось бы предварительно понять маштабы ремонта, чтобы думаьб что делать дальше...
Насколько я читал, там калибр на базе ЕТА 2892...
Вложение 271078

Вам ода дорога, вот сюда: http://www.horology.ru/ и все будет нормально.

Эту дорогу я и сам знаю ;) Хотелось бы примерно оценить... Стоит ли вообще ремонтировать или отослать обратно продавцу и не заморачиваться...

Ну так напишите им на почту (в точный ход), или в личку Андрею. Ну отправите, где купили, они скажут, что Вы сломали и будет тяжба.

часы новые? на ЗГ нет следов удара?
Просто иногда от удара по ЗГ ломается штифт переводного рычага, который и держит ЗГ на месте.
Сам переводной рычаг - деталь недорогая, гривен 50 стоит где-то, операция по его замене - средней сложности, нужно снять циферблат, стрелки, модуль большой даты и запаса хода

Вроде как новые... Никаких следов ударов нет...
Но такая мелкая резьба, практически не заметная, на валу ближе к ЗГ, не знаю имеет ли это значение

если вал поврежден, его тоже не проблема заменить, деталь не дефицитная, главное правильно обрезать новый заводной вал под требуемый размер и обработать торец на конус или закруглить, и при вкручивании в ЗГ посадить на фиксатор резьбы

Скорей всего, вал менялся или поставлен от другой модели и короче чем надо, вот фиксатор и не защелкивается. Самый плохой вариант - облом кончика переводного рычага, который входит в проточку в вале. Если бы были проблемы с ремонтуаром, то часы насмерть перешли бы в режим перевода стрелок

Да, этот вариант будет стоить порядка 7-8 т.руб у Андрея в horology :(
Я с ним уже списался в личке...
Хорошо бы, если проблема только в вале, тогда это значительно дешевле...
А вот интересно, попадает такие проблемы под гарантийный ремонт? Или это типа "сам сломал" ?

В продолжение грустной истории... Просто для информации...
По совету форумчанина обратился в одну часовую мастерскую к проверенному и опытному часовщику с 40-летним стажем.
Сразу почувствовал, что человек хорошо разбирается в механизмах...
Он сразу предположил, что сломан рычаг, договорились на 2000 руб.
но после открытия оказалось, что сломан не только рычаг, но и фиксатор головки, а также обломки рычага что-то еще заклинили и еще у колеса резерва хода сломаны зубья.
В общем, караул...
Он предположил, так можно сломать только специально вырвав головку силой.
В итоге, пришлось перебирать практически все, но пока нет колеса резерва.
Обещает найти через несколько дней, уже заказал.
В итоге попал на 6т.р.
Пытаюсь с продавца частично возместить хотя бы...

Калибр изначально сопливый в части ремонтуара. Там большого усилия не надо. Скорее, как это часто бывает при установке в корпус у механизмов ЕТА 28ХХ, развалился ремонтуар при установке переводного вала, место изначально погано сделанное в этих механизмах. Далее вал заталкивали от злости ногой, т.к. в пятый раз снимать стрелки, циферблат и календарь человек уже не захотел.

У ЕТА 28хх отлично сделан ремонтуар, ничего не выскакивает, ничего не заскакивает (если правильно вал снимать/ставить). Я спокойно 100 раз сниму вал и 100 раз поставлю. Самый идиотский ремонтуар это у Ракеты 2209, вот он действительно сопливый, правда и сам механизм такой-же.

тоже не помню случаев заскока рычага на 2892, нормальный ремонтуар
что-то мне кажется, что мастер темнит, и насочинял еще неисправностей, чтоб деньжат подзаработать:)

Всякое может быть, я же не мастер...
Но он так доходчиво и правдиво рассказывает, входит в положение и прочее, что полдня ездил искал запчасти, что трудно не поверить в его абсолютную честность ;)
У меня еще вопрос как знающим людям.
После таких поломок и такого ремонта эти часы еще способны на жизнь? :)
Или будут постоянные проблемы в дальнейшем? Ведь неизвестно какие запчасти поставлены на место фирменных...

А там ничего другого не поставишь. Не переживайте, всё наладится:)

просто странно, что в новых часах такие неисправности, или они не новые?
заводной вал, ладно, могли уронить, но колесо запаса хода? как? разве что ковырялись в механизме перед продажей

Там бывает иногда "загогулинка" на рычаге ломается, если она потом колеса заклинила, то всё возможно.
Это могло произойти после удара и дальнейшей прокрутки стрелок вручную.

Часы новые позиционировались и по виду новые.
Теперь можно только предполагать что было с этими часами...
Мастер говорит, что случайно так трудно сделать, такое впечатление, что специально силой все вырвано, и потом еще заталкивали силой, но у меня в голове не укладывается, кому это нужно было...
Может правда на таможне?
Зато часы теперь с "историей" :)