По кварцевым вопрос
 

Друзья, подскажите, пожалуйста! Или ткните носом, в тему, ибо сам не нашел. Я кварцевые часы практически не ремонтировал, но вот приходится. Вопрос такой: как прозвонить катушку на обрыв? И чем? Омметром? И что он должен показать на хорошей, годной катушке? А что вообще приходит на катушку? Чем померить? Да, еще.. кто-нибудь разбирал шаговый двигатель Полёта 3050? или он не ремонтируется в принципе?

Большинство кварцевых механизмов чинится заменой самого механизма... Есть смысл чинить?
Что за часы?

Ну да, починить очень бы хотелось. Полет 2456, Луч и Ракета на 2356, Заря 1956, ну, еще там чего-то, Славы вроде.

Примерно 2 кОм должен показывать, точнее смотрите в тех.мануалах по данному калибру.
В 99.9% - если есть сопротивление в пределах разумного, с катушкой всё хорошо.
И проверяйте на короткое замыкание с основой катушки, очень редко, но бывает КЗ.
Проверяется Оммометром или любым прибором поддерживающим эту функцию.

По советским кварцевым:

Artin огромное Вам спасибо!

Вот, кстати, вот такой Луч сделал. Состояние очень уж радует. У него магнит на роторе отклеился. Может, подскажете, чем приклеить? А то я весь ротор заменил. Часы, кстати, спешат примерно на секунду в сутки. Щас пытаюсь выставить поточнее.

Мне не попадалась такая неисправность в наручных часах. Бывало на китайском настенном кварце, но там проще, клеил супер-клеем.

Ротор можно приклеить любым клеем нормальным, там минимальные нагрузки на него

Да, шаговый двигатель можно разобрать при помощи самодельного инструмента, как на фото отмеченными стрелками, только уже не помню какой для 3050, а какой для 3056.

uhrmaster спасибо большое! Да, понял. Там с нижней стороны проточка как раз. А тонкая ось, значит, выдавливается.

У меня 3050 ведет себя странным образом. Ротор делает полный оборот, до определенного положения. В этом положении начинает двигаться рывками вперед-назад. Независимо, вращает он при этом шестерни или не вращает. Заметно, что верхняя пластина с магнитами чуть погнута. Часы ко мне попали уже "починеными". По ощущениям, ротор иногда вращается с усилием, задевает. А иногда вращается свободно.

Если диски погнутые, то магнитики могут цеплять статор с катушками, но чаще всего в зазор попадали металлические стружки и грязь. В статоре есть камни, после разборки надо всё почистить и смазать кварцевым маслом, после сборки проверить люфт.

И еще:
3050 -- 4 кОм
3056 -- 5.7 кОм
3056А -- 2.7 кОм
1956 -- 3.6 кОм
2356 -- 4.4 кОм
2456 -- 4.0 кОм

На 3050 и 3056 двигатели слабое место. Подобная неисправность для них типовуха. Лучше сразу под замену. Часов на их базе море на Молотке за копейки. То же относится и 2356. Двигатели одинаковые в моделях всех заводов. Прозванивается обмотка стандартным тестером или как его теперь называют мультиметром.

Как раз на 2356 двигатели ломаются очень редко. А вот 3050 и 3056 (не А) - поголовно.

Да, обмотка вроде жива, что-то вроде 3,8 кОм, но крутить не желает, как-то вяло и неохотно. Видимо, придется менять.

При работе с кварцевыми или электронными часами удобно пользоваться прибором ампервольтомметр, в народе называется цэшка, им можно измерить сопротивление, ток батарейки, проверить поступление импульса на двигатель и многое другое.