Соединение пружины пайкой.
 

Господа! Кто нибудь пробовал соединять пружины хода наручных и карманных часов пайкой (горелка). Долго ли будет держаться?

Пружину пайкой не соединить, сильное напряжение. Удлинил один раз методом установки заклёпок, работают уже лет пять.

Trops прав, никакого нагрева. Нагрузки аццкие, изменение структуры металла при нагреве. Если экзотика - только холодная клепка, если тривиал - не стоит заморачиваться.

Соединение "папа, мама" тоже нагревают (отпускают) и ничего держится долго.

Клепать не люблю-долго. Ищу быстрый метод.

Лучше тогда не делайте и вовсе

То папа с мамой, а это ее величество Пружина!

чего то не представляю, как это пружину горелкой спаять. она же отпустится в месте пайки. даже не отпуск произойдет - отжиг. т.е. пружина уже и не пружиной как бы станет.

Да при пайке горелкой пружина в месте пая почти и не успевает отжечся. Это ведь смотря какая горелка и искуные ручки. Я вот попробовал на молнии неделю назад. Пока работает. Поэтому и спрашиваю может кто тоже пробовал и сколько прослужило соединение. Клепать я тоже клепаю если надо,

Мягким припоем в нахлёст? Что значит почти не успевает отжечься?
Пружину греть нельзя, иначе она перестанет в месте нагрева пружинить и сломаетя.

Видимо, да.
Что ж. Если работает, значит, метод работает (сорри за тавтологию). :)

Ну даже если и успеет это не значит что пружинить не будет Ведь она длинная А паяется маленькая её часть. Вот если пружину собачки к примеру на янтаре с боем тогда может и не будет. Хотя часто приходится и её заменять на другую и примеру от буд."слава". Также горелкой спаиваю и прекрасно пружинит годами.

Вообще я не стороник этого метода. Прсото хочу поинтересоваться есть у кого такой опыт или нет. Так сказать мои испытания.

Есть , и большой, никакая пайка не восстановит пружину.
Пользуясь репутацией часовщика с пострадавшим реноме:
http://forum.watch.ru/showpost.php?p=837695&postcount=9
Попробую описать как можно восстановить пружину достаточно надёжно, только подготовлюсь.

Ждём с нетерпением!

Итак способ №1.
В месте склёпки получается узел более жёсткий чем сама пружина, поэтому пружина ломается рядом в ближайшем будущем. Чтобы этого избежать, подкладываем более тонкую пружину, которая придерживает соединение и не даёт переламываться рядом со склёпкой.
Клепать только одной заклёпкой, чтобы узел имел возможность "дышать" в месте соединения, и не в коем случае никаких нагревов или паек.
Использовался во время тотального дефицита, при переломе пружины пополам.

На самом деле подобные ремонты это как выход из положения, если пружина лопнула пополам, значит металл устал, и долго не протянет. Однако чтото лучше чем ничего.
На рисунке вид из центра витка пружины, тоесть пружина сворачиваясь, поворачивается в месте сцепки безпрепятственно.
Лучший вариант конечно новая пружина.

Вот этот метод я и использую, когда необходимо. Но в основном на крупняке.
Отпускать в месте слома когда то нас юнцов учили старшие товарищи. И ничего всё ремонтные пружины работали долго. Ну а новые не всегда бывают. И даже бывает, что никогда не бывают.