Механизмы F.Piguet

[Спецправо]

То есть это механизм Breguet Heritage?

[Спецправо]

На Бреге надпись о 25 камнях, а на показанном мной-26 и надпись- двадцать шесть камней. Или такое бывает?

[Сыромятников Александр]

у Бреге База Lemania
25 и 26 камней..странно, может доработка (опору барабана добавили)
я не знаю ,надо искать истину

[babay78]

Сообщение от Спецправо

Почти. Кати все будет по плану-пошучу на след. Неделе.

Сообщение от Спецправо

Блин, автозамена в IPad это ужас!!! Хотел сказать, что если все будет по плану, пошучу часы на следующей неделе.

сорри за оффтоп, не сдержался. Но судя по всему автозамена на айпаде действительно зло

[Спецправо]

Не то слово... Пишешь по-человечески, а потом перечитываешь, не изменил ли чего в тексте искусственный интеллект

[AndreyNN]

В ветке Breguet есть такая тема , там владельцы Breguet с механизмом FP 510, может быть, их спросить что-то конкретное?

[Sobolek]

Фредерик к Адемару вроде как совсем никак не относится. Адемар принадлежит Ричмонту для них JLC много чего там поставлял, а Фредерик входит в Свотч групп.
В Свотч групп Фредерик был до недавнего времени обособленным подразделением и поставщиком механизмов для верхнего уровня марок группы типа Бреге, Бланпа. Читал недавно, вроде даже здесь на форуме в разделе новостей (могу ошибаться в выходные поищу сссылку), что решили Фредерика официально передать в структуру Бланпа. Я так понимаю, это они уровень Бланпа поднимают до статуса полноценной мануфактуры.
Сам владею Бланпа аквалунгом предыдущей серии с маленькой датой. Калибр Ф.Пиге, автомат, по маркировке Бланпа 1151, не смотря на два заводных барабана, запас хода сто часов, калибр ультра слим получился компактный и достаточно тонкий, если память не изменяет в районе 4 мм. Часы реально тонкие и очень легкие. Но есть и оборотная сторона медали-эффективность автоподзавода оставляет желать лучшего, по крайней мере для меня. Машина ночует у офиса под охраной, по полчаса пешком утром и вечером на работу и обратно, беготня по офису. В пятницу снял часы, а к понедельнику они могут уже встать. Надо откручивать голову, а резьба там такая хлипкая, бывали у людей проблемы. Есть у меня тутима пилоты на еташке 2893, в них конечно запас хода другой, но при том же ритме жизни автоподзавода всегда хватает.
Пытался в своё время разобраться почему так, грешил на свои часы, типа смазка загустела пока в стоке лежали, но ползая по просторам инета встречал похожие жалобы на автоподзавод и на более современных калибрах Фредерика. Для себя сделал вывод, строго кмк: Фредерик любит использовать схему одностороннего автоподзавода (в моих часах так)+ малый вес ротора (издержки вылизанного тонкого ультра слима)=не самый эффективный автоподзавод.
p.s. Да. совсем забыл. Отставали новыми -2 сек, притерлись и расходились за месяц, сейчас практически в 0, так и тикают.

[izatis]

Односторонний подзавод не всегда хуже двухстороннего, многое зависит от способа реализации...

По поводу отношений О.Пиге и Ф.Пиге я бы не был столь категоричен -- соседние деревушки, между штаб-квартирами пара-тройка километров, так что историческая взаимосвязь на уровне каких-нить родственных отношений может уходить далеко в глубь веков... Ну и про то, что AP использует в современных часах FP 1185, тоже неплохо бы иметь представление ))

[vek17]

Сообщение от izatis

AP использует в современных часах FP 1185

Очень хочется посмотреть на этот механизм. Такой стоит в моей Омеге (3301 по омеговской классификации). Может есть у кого ссылочка с фотками на 1185? Буду очень признателен

[izatis]

да нет тут ничего неосуществимого