Форум о часах
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Все о часах и про часы > О часовых механизмах
Регистрация | Забыли пароль?

О часовых механизмах

Обсуждение часовых механизмов.
Ответ
 
Опции темы
  #51  
Старый 01.08.2007, 12:20
Аватар для AMG
AMG AMG вне форума   Автор этой темы
Moderator
 
Регистрация: 16.06.2006
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 5,180
Сказал(а) спасибо: 1,273
Поблагодарили 2,189 раз(а) в 950 сообщениях
Цитата:
Сообщение от DIK Посмотреть сообщение
To VV.
Я Вам нашел информацию (см. выше)
Я так понимаю англоязычную информацию никто не читает...просто смотрятся картинки,а там все чего не достает на этом форуме.
Ответить с цитированием
  #52  
Старый 01.08.2007, 12:21
VV VV вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 23.10.2006
Адрес: Мск
Сообщений: 7,254
Сказал(а) спасибо: 1,228
Поблагодарили 7,402 раз(а) в 2,300 сообщениях
Цитата:
Сообщение от DIK Посмотреть сообщение
To VV.
Я Вам нашел информацию (см. выше) про проблемы автоподзавода 240 калибра PP с микроротором на заводилках Орбиты - чем не факт? А Вы молчите или этого мало?
Прочитал, спасибо. Но здесь можно поставить вопрос как о РР, так и об Орбите.
Ответить с цитированием
  #53  
Старый 01.08.2007, 13:06
Аватар для DIK
DIK DIK вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 20.02.2007
Адрес: Минск
Сообщений: 1,787
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 527 раз(а) в 120 сообщениях
Цитата:
Сообщение от VV Посмотреть сообщение
Прочитал, спасибо. Но здесь можно поставить вопрос как о РР, так и об Орбите.
Прекращаю поиски и полемику про микроротор, так как я для себя давно определился по данному вопросу, последняя ссылка:
http://forums.timezone.com/index.php...=0&rev=&reveal=
Ответить с цитированием
  #54  
Старый 01.08.2007, 13:18
VV VV вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 23.10.2006
Адрес: Мск
Сообщений: 7,254
Сказал(а) спасибо: 1,228
Поблагодарили 7,402 раз(а) в 2,300 сообщениях
Цитата:
Сообщение от DIK Посмотреть сообщение
Прекращаю поиски и полемику про микроротор, так как я для себя давно определился по данному вопросу,
Это самое главное !
А по поводу ссылки: у меня бывали дни в офисе, когда ИВЦ Португалец показывал уменьшение запаса резерва, а там заводной маховичок то, на фонарик хватит.
Перерыл кучу форумов ( их немного ), по теме микроротор, но к сожалению, отзывов от владельцев в обе стороны, практически нет, точнее отрицательных не нашел, только несколько восторгов. Ну да это счастливые владельцы, простим им.

ПыСы. Зашел вчера в Меркури посмотреть этот микроротор, в World Time. Ничего не скажешь, механизм с ним, смотрится убойно ИМХО.
А сами часы не вставили.

ПыСы2. Согласен, дебаты про микро, отложим для спецов.
Ответить с цитированием
  #55  
Старый 01.08.2007, 14:31
Oleg Mikhnich Oleg Mikhnich вне форума  
Совет клуба Watch.ru
 
Регистрация: 13.01.2005
Адрес: Киев
Сообщений: 2,163
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 1,866 раз(а) в 834 сообщениях
Цитата:
Сообщение от DIK Посмотреть сообщение
Не мог заснуть из-за микроротора .
А все-таки по поводу одностороннего автоподзавода. Есть ли у кого-нибудь достоверные данные о его эффективности в вышеупомянутых калибрах JLC и VC? По своему опыту знаю, что в ЕТА двусторонний эффективнее, чем Миотовский односторонний. Имея несколько часов замечал что та-же 2824-2 после дня носки в офисе заводится более чем на сутки, в 2892 автоподзавод еще эффективнее. А Миота 8200 после дня носки в режиме через день сутки иногда не выхаживает.
Ответить с цитированием
  #56  
Старый 01.08.2007, 15:04
Patina Patina вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 517
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 44 раз(а) в 23 сообщениях
Отправить сообщение для Patina с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от DIK Посмотреть сообщение
To VV .. нашел информацию (см. выше) про проблемы автоподзавода 240 калибра PP с микроротором ...
Пардон, что встрял (адресовано не мне), но это совершенно не аргумент. Во-первых, это никакая не проблема. Или может бы Вы считаете, что все авто, требующие для своей эксплуатации исключительно 98 бензин тоже проблемные? Ну так же и с этими шкатулками. "Орбита" для часов, но уж никак не наоборот.
Ответить с цитированием
  #57  
Старый 01.08.2007, 15:14
Аватар для DIK
DIK DIK вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 20.02.2007
Адрес: Минск
Сообщений: 1,787
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 527 раз(а) в 120 сообщениях
[quote=Oleg Mikhnich;36863]А все-таки по поводу одностороннего автоподзавода.[quote]
Нету!
Вот несколько цитат:
The caliber 975 is to my knowledge the first JLC movement with unidirectional winding - it's said that this decision was made after intensive research which demonstrated that unidirectional winding is actually more efficient. (As an interesting side note, the well-known ebauche manufacture, A. Schild, is said to have discovered this in the mid-1950s. AS was one of the largest movement manufacturers of its time.)

По поводу, того, что открыл A. Schild в 1950-х ходят споры, мол он тестировал не понятно какие механизмы, за это время все поменялось и т.д. Каждый хвалит свое - одни двухсторонний, другие односторонний. Но четкого мнения нет!

Еще из другого источника "JLC traditionally favoured the bi-directional winding in which the winding efficiency is consistently proven to be better in a cyclo-test. The cyclo-test result is no different for the new "Autotractor" calibre. Not satisfied, Mr. Meylan carried out extensive test on real wrists. The result is a surprising one as single-direction winding autotractors consistently produces much more energy when worn on wrists in real life conditions and habits. Jean-Claude Meylan decides it is time to make the change for autotractor and throw out conventional wisdom in this case. Although he understands that his real test results are conclusively in favour of the new uni-directional winding rotor, he doesn??t expect the continuous debates between specialists to end here."

Автоподзавод автоподзаводу рознь. У меня Dualmatic с односторонним подзаводом, про который речь выше. Стояли, качнул - пошли, выставил время, поехал на машине + поход по магазину = 1,5 часа времени на руке, снял - остановились через двое суток!
Ответить с цитированием
  #58  
Старый 01.08.2007, 18:16
B.General B.General вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 22.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 108
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 40 раз(а) в 11 сообщениях
Цитата:
Сообщение от DIK;36878
Автоподзавод автоподзаводу рознь. У меня Dualmatic с односторонним подзаводом, про который речь выше. Стояли, качнул - пошли, выставил время, поехал на машине + поход по магазину = 1,5 часа времени на руке, снял - остановились через [B
двое суток![/b]
Выскажу версию дилетанта, из общих соображений, так сказать.
Думаю что тест на руке вполне мог дать иной результат чем заводная шкатулка. Дело в том, что работа заводной шкатулки - "симметричная", т.е. она имеет усредненный тип, что бы не было разницы как в нее установлены часы. А вот на руке можно быть уверенным, что будет преобладание определенных движений, что в свою очередь вполне может быть учтено в механизме автоподзавода - например выбор направления вращения при котором происходит завод механизма.
По идее двухсторонний автоподзавод должен иметь абстрактное преимущество вследствие подзавода при любом движении, но у него одновременно проигрыш в той части, что есть потери при смене направления вращения ротора, да и внутренние потери будут больше - за счет бОльшего количества колес задействованных в механизме. Так что вполне возможен вариант, что односторонний завод в реальных условиях (на руке) как минимум не уступит по эффективности, а всилу меньшего количества деталей у него очевидное преимущество.
Ответить с цитированием
  #59  
Старый 01.08.2007, 18:20
Аватар для AMG
AMG AMG вне форума   Автор этой темы
Moderator
 
Регистрация: 16.06.2006
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 5,180
Сказал(а) спасибо: 1,273
Поблагодарили 2,189 раз(а) в 950 сообщениях
Неоднократно сталкивался с информацией что односторонний завод по эфективности даже превосходит двухсторонний, при условии ношения часов на левой руке...
Ответить с цитированием
  #60  
Старый 02.08.2007, 11:24
Oleg Mikhnich Oleg Mikhnich вне форума  
Совет клуба Watch.ru
 
Регистрация: 13.01.2005
Адрес: Киев
Сообщений: 2,163
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 1,866 раз(а) в 834 сообщениях
Цитата:
Сообщение от B.General Посмотреть сообщение
По идее двухсторонний автоподзавод должен иметь абстрактное преимущество вследствие подзавода при любом движении, но у него одновременно проигрыш в той части, что есть потери при смене направления вращения ротора, да и внутренние потери будут больше - за счет бОльшего количества колес задействованных в механизме.
Тут все зависит от конструкции. Есть разные системы переключения вращения, в некоторых потерь на переключение почти нет.
На своем опыте, как уже писал, ЕТА 2824-2 заметно превосходит Miyota 8200. Односторонних швейцарцев не имел, сравнивать не с чем. Может,дело в том, что я ношу часы на правой руке, односторонний автоподзавод конструируют на преймущественное ношение на левой руке.
Ответить с цитированием
Ответ
Метки
высокого, класса, Часы

Опции темы

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Дайверские часы класса sport de luxe Ego Обзоры и информация 204 05.02.2014 00:21
Продажи часов класса люкс в Корее растут Ego Новости 1 11.06.2009 03:52
Z-Shock класса люкс Ego Новости 7 28.03.2009 21:19
Рост российского рынка товаров класса люкс Ego Офтопик 0 09.04.2008 00:46
Швейцарсие наручные для среднего класса. Напр., Вашерон olga_may2000 Другие швейцарские часы 7 21.12.2007 19:06


Часовой пояс GMT +3, время: 16:29.

Google Analytics