Форум о часах
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Все о часах и про часы > О часовых механизмах
Регистрация | Забыли пароль?

О часовых механизмах

Обсуждение часовых механизмов.
Ответ
 
Опции темы
  #51  
Старый 23.04.2012, 14:26
HEKM HEKM вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 06.01.2011
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Цитата:
Сообщение от markol Посмотреть сообщение
Повода для волнения нет. То, что там болтается, как вы выразились - это двигается ротор подзавода, создавая не большой звук. На фото выше, он отчётливо виден. Странно, что мастер вам это не объяснил?
это не звук вращения ротора автоподзавода, а как будто ротор автоподзавода не плотно закручен
Ответить с цитированием
  #52  
Старый 23.04.2012, 15:56
Аватар для engin_r
engin_r engin_r вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 04.03.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 690
Сказал(а) спасибо: 622
Поблагодарили 1,220 раз(а) в 330 сообщениях
Это свой люфт шарикоподшипника ротора. Обо ротора может в связи с этим немного люфтить "по оси стрелок"...
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! engin_r за это сообщение:
HEKM (23.04.2012)
  #53  
Старый 23.04.2012, 16:55
HEKM HEKM вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 06.01.2011
Адрес: Украина, Харьков
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Спасибо, буду спать спокойно
Ответить с цитированием
  #54  
Старый 29.04.2012, 20:46
Аватар для Splinter
Splinter Splinter вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: UA (Бахмут)
Сообщений: 1,079
Сказал(а) спасибо: 121
Поблагодарили 443 раз(а) в 242 сообщениях
Интересует вопрос по данному механизму. Часто приходится читать, что сейчас стали ставить пластмассовые детали в современные механизмы, которые сокращают срок их службы.
Недавно стал владельцем Хамильтона на сабжевом механизме. Интересует информация о современной сборке этих мехов на данную марку, ее надежность и долговечность. Может быть особенности конструкции современной сборки... Знатоков и специалистов прошу просветить в данном вопросе. Интересна любая информация.
Спасибо!
Ответить с цитированием
  #55  
Старый 30.04.2012, 15:45
Аватар для Dima343
Dima343 Dima343 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 9,643
Сказал(а) спасибо: 2,019
Поблагодарили 11,753 раз(а) в 4,712 сообщениях
В механизме 2824(как и в 2892) пластиковых деталей нет, механизм надежен и ремонтопригоден.
В 7750 единственная пластиковая деталь- тормозной рычаг колеса 12-часового счетчика, но нагрузка на него маленькая, так что деталь служит без проблем. Пластик, скорее всего, был выбран для лучшего сцепления с мелкими острыми зубчиками колеса.
Ответить с цитированием
Эти 2 пользователей сказали Спасибо! Dima343 за это сообщение:
Splinter (30.04.2012), Николай13 (12.07.2015)
  #56  
Старый 01.05.2012, 21:35
leshikvtumane leshikvtumane вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 08.02.2011
Адрес: НН
Сообщений: 349
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 103 раз(а) в 45 сообщениях
Подскажите, можно ли беспокоиться по поводу "тугой" заводной головки?
То есть она не с затруднениями вращается а как то с постоянным усилием.
Я сравниваю завод своей карреры с симастером и с тиссо.
У первой какой то тугой эффект, без подпружинивания.
У Омени и Тиссо пружина чувствуется, вначале завод легкий, потом "утяжеляется" ...
Это повод показать НОВЫЕ часы в сервисе?
Ответить с цитированием
  #57  
Старый 01.05.2012, 21:47
Аватар для Dima343
Dima343 Dima343 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 9,643
Сказал(а) спасибо: 2,019
Поблагодарили 11,753 раз(а) в 4,712 сообщениях
Головка не должна вращаться туго в начале завода. В обратную сторону вы пробовали ее вращать? Если она и против часовой стрелки туго вращается, то скорее всего это из-за сальника в ЗГ , его нужно смазать силиконовой смазкой. Если же вращается туго только по часовой стрелке, при заводе, то возможно, нужно промыть реверсивные колеса автоподзавода. Вообще, усилие для завода 2824 требуется довольно существенное(намного больше, чем в 2892) но при спущенной пружине ЗГ должна вращаться легко
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! Dima343 за это сообщение:
leshikvtumane (01.05.2012)
  #58  
Старый 01.05.2012, 21:56
leshikvtumane leshikvtumane вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 08.02.2011
Адрес: НН
Сообщений: 349
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 103 раз(а) в 45 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Dima343 Посмотреть сообщение
Вообще, усилие для завода 2824 требуется довольно существенное(намного больше, чем в 2892) но при спущенной пружине ЗГ должна вращаться легко
Вообще успокоили в реверсе вращение легкое, по часовой "тугое"
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! leshikvtumane за это сообщение:
Jofani (18.12.2012)
  #59  
Старый 01.05.2012, 22:16
Аватар для engin_r
engin_r engin_r вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 04.03.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 690
Сказал(а) спасибо: 622
Поблагодарили 1,220 раз(а) в 330 сообщениях
Ну я бы не сказал, что оно "должно быть тугим". В меру упругим, с прищелкиванием собачки, с нарастающим по мере завода усилием. ОТ НУЛЯ до полного завода 20...21-н оборот, в конце должны быть слышны щелчки проскальзывания пружины в барабане, свидетельствующие о заводе "до упора". Но заводить "до упора" перед надеванием на руку никогда не нужно и не стоит.
Ответить с цитированием
  #60  
Старый 01.05.2012, 22:24
Аватар для Dima343
Dima343 Dima343 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 9,643
Сказал(а) спасибо: 2,019
Поблагодарили 11,753 раз(а) в 4,712 сообщениях
Цитата:
Вообще успокоили в реверсе вращение легкое, по часовой "тугое"
Как раз наоборот. Значит проблема не в сальнике головки, а в механизме.
Потом, головка в каррере довольно большая и "хваткая" по моему, и заводить исправный механизм должна без особых усилий
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ETA 2824-2 механизм. vics Другие швейцарские часы 20 02.08.2012 13:15
ETA 2824-2 и 31 число king_zol О часовых механизмах 7 21.12.2009 15:22
DD 2030/2824-2 Składacz Советы по выбору часов 5 10.10.2009 21:37
2671 и 2824 ??? jonny23 О часовых механизмах 8 06.08.2009 23:25


Часовой пояс GMT +3, время: 21:48.

Google Analytics