Форум о часах
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Все о часах и про часы > О часовых механизмах
Регистрация | Забыли пароль?

О часовых механизмах

Обсуждение часовых механизмов.
Ответ
 
Опции темы
  #91  
Старый 06.06.2012, 14:39
Аватар для goga41641
goga41641 goga41641 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Нск-Мск-Спб
Сообщений: 4,855
Сказал(а) спасибо: 976
Поблагодарили 3,132 раз(а) в 890 сообщениях
Цитата:
Сообщение от engin_r Посмотреть сообщение
Главный, обсуждаемый вопрос не в том, сколько они пройдут после полного завода, да еще от руки, а в том насколько эффективен модуль автоподзавода. Как хорошо и быстро часы сами заводятся в процессе обыденного ежедневного ношения. Без "супер активности". Вот мои наблюдения и говорят - что при моем не очень сильно подвижном, но и далеко не сидячем распорядке дня ЕТА2824 зачастую НЕ набирает за день свой полный, потенциальный, имеющийся при заводе от руки резерв. Все наблюдавшиеся мной эташки от руки имели паспортные 40++ часов(сейчас на руке 2836-2, идущий строго 41ч30мин после завода от руки(для этого калибра это 21-н оборот коронки)), но будучи надетыми на руку с утра, при остаточном заводе(контролируемом и точно известном) менее 10-ти часов, за рабочий день, скажем с 8:00 до 20:00 на выходили на максимальный резерв.

З.Ы. Начитавшись на форуме в теме сравнения ета-ориент-сейко о чудесах магик левера я таки решил собрать и привести в порядок валявшуюся в полном смысле слова горстку запчастей, ранее именуемую Ориент титаниум на 48746. Я об этом писал на форуме. В итоге после поиска недостающих деталей, репассажа и недели колдовства и наблюдений эта работяга идет в секунду/полторы в день строго(старался) и с остаточных трех-четырех часов завода выходит в максимум легко за день той же активности. Для меня это было открытием, т.к. японцами я ранее вообще не интересовался - в основном свисс винтажем..
имея индикатор запаса хода на ун с уверенностью говорю
что на автоподзаводе они максимум не набирают никогда
примерно на 80% за день догоняются и все и это при лучшем раскладе
в основном если носить каждый день всю неделю то будет 20-60% в этом диапазоне пружина, в субботу уже с утра остановятся
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! goga41641 за это сообщение:
engin_r (06.06.2012)
  #92  
Старый 06.06.2012, 14:43
Аватар для goga41641
goga41641 goga41641 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Нск-Мск-Спб
Сообщений: 4,855
Сказал(а) спасибо: 976
Поблагодарили 3,132 раз(а) в 890 сообщениях
Цитата:
Сообщение от markol Посмотреть сообщение
Если завод был полным, то 7-го должны ещё идти. А почему на бочок? Разве они так дольше должны идти, чем цифером вверх? Или я всё буквально понял?
ага поняли буквально))))
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! goga41641 за это сообщение:
marko (06.06.2012)
  #93  
Старый 06.06.2012, 17:05
Аватар для engin_r
engin_r engin_r вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 04.03.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 690
Сказал(а) спасибо: 622
Поблагодарили 1,220 раз(а) в 330 сообщениях
Цитата:
Сообщение от markol Посмотреть сообщение
Приятно слышать, что есть мастера, которые могут добиться такой точности часов после репассажа...
... мастер меня сразу предупредил..., мол после репассажа часы невозможно будет настроить так же точно, как если бы они были новыми. Про запас хода он тоже глупость сказал.
То такой мастер. Невозможность настроить до приемлемого уровня может быть обусловлена только! явным износом отдельных узлов/убитостью часов.

Цитата:
Сообщение от goga41641 Посмотреть сообщение
имея индикатор запаса хода на ун с уверенностью говорю что на автоподзаводе они максимум не набирают никогда примерно на 80% за день догоняются и все и это при лучшем раскладе в основном если носить каждый день всю неделю то будет 20-60% в этом диапазоне пружина, в субботу уже с утра остановятся
+1 Собственно об этом я и говорил несколько постов назад. Не выходит ЕТА на максимум при стандартной эксплуатации.
На днях завел на макс.2836-2 для теста так, чтобы утром оставалось строго 8-мь часов. Носил день. Вечером вчера в 21:00 снял. Сегодня в 12:00 дня шли, - еще в "0". Вечером опишу дальнейшее наблюдение.
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! engin_r за это сообщение:
marko (06.06.2012)
  #94  
Старый 07.06.2012, 06:09
Аватар для goga41641
goga41641 goga41641 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Нск-Мск-Спб
Сообщений: 4,855
Сказал(а) спасибо: 976
Поблагодарили 3,132 раз(а) в 890 сообщениях
Цитата:
Сообщение от engin_r Посмотреть сообщение
То такой мастер. Невозможность настроить до приемлемого уровня может быть обусловлена только! явным износом отдельных узлов/убитостью часов.



+1 Собственно об этом я и говорил несколько постов назад. Не выходит ЕТА на максимум при стандартной эксплуатации.
На днях завел на макс.2836-2 для теста так, чтобы утром оставалось строго 8-мь часов. Носил день. Вечером вчера в 21:00 снял. Сегодня в 12:00 дня шли, - еще в "0". Вечером опишу дальнейшее наблюдение.
к стати вот еще момент интересный ета 2893 в моих этернах вчера тоже на бочек поставил, но до полного завода после дня носки крутанул лишь пару раз и вообще замечаю что в них подзавод работает лучше чем в ун с 2892
я понимаю мозгом что это одно и тоже, но вот по ощущениям в этерне автоподзавод работает эффективнее
Ответить с цитированием
  #95  
Старый 08.06.2012, 07:50
Аватар для goga41641
goga41641 goga41641 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Нск-Мск-Спб
Сообщений: 4,855
Сказал(а) спасибо: 976
Поблагодарили 3,132 раз(а) в 890 сообщениях
Цитата:
Сообщение от goga41641 Посмотреть сообщение
заинтересовался
завел 5го в 05 вечера свои 2892-а2 в ун и положил на бочок )))
я так понимаю 7го можно будет сделать выводы о запасе хода)
докладываю остановились 7го в 16.00
т.е. ровно 47 часов запас хода составил
на 2892-а2 в УН из усложнений запас хода и дата
к стати гдето читал что в комплектации топ и хронометр в ета идут другие заводные пружины, может оттого и запасы хода разные
Ответить с цитированием
  #96  
Старый 08.06.2012, 10:31
Аватар для marko
marko marko вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Germany; Riga.
Сообщений: 7,797
Сказал(а) спасибо: 14,156
Поблагодарили 12,956 раз(а) в 3,210 сообщениях
Про пружины - вполне возможно. Про свой бывший Хамильтон тоже читал, что пружины ставят другие. У него запас хода был 60 часов, мех 7750.
__________________
Живи полезно.
Ответить с цитированием
  #97  
Старый 08.06.2012, 11:38
Аватар для goga41641
goga41641 goga41641 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Нск-Мск-Спб
Сообщений: 4,855
Сказал(а) спасибо: 976
Поблагодарили 3,132 раз(а) в 890 сообщениях
Цитата:
Сообщение от markol Посмотреть сообщение
Про пружины - вполне возможно. Про свой бывший Хамильтон тоже читал, что пружины ставят другие. У него запас хода был 60 часов, мех 7750.
интересный момент получается
просто был у меня зенит на элите там заявленно 50 часов, но я не мерял
особой гипер точности там не было такая же как у моих 2х 2892 в ун и этерне
автоподзавод работал хуже чем на 2892
прочностью также калибр не отличается
получается если с хорошей заводной пружиной 2892 то он даже зенитовскому элиту ни в чем не уступает, вот оно как(
ну посмотрим сколь этерна с 2893 и гмт пробежит положил на бочок 6го в 6 вечера
Ответить с цитированием
  #98  
Старый 08.06.2012, 12:13
Аватар для marko
marko marko вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Germany; Riga.
Сообщений: 7,797
Сказал(а) спасибо: 14,156
Поблагодарили 12,956 раз(а) в 3,210 сообщениях
Я кстати, не знаю - хорошо ли слишком быстрый автоподзавод для механизма, когда автоподзавод начинает работать вхолостую.
__________________
Живи полезно.
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! marko за это сообщение:
Vipertkm (30.05.2017)
  #99  
Старый 08.06.2012, 12:57
Аватар для engin_r
engin_r engin_r вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 04.03.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 690
Сказал(а) спасибо: 622
Поблагодарили 1,220 раз(а) в 330 сообщениях
Цитата:
Сообщение от markol Посмотреть сообщение
Я кстати, не знаю - хорошо ли слишком быстрый автоподзавод для механизма, когда автоподзавод начинает работать вхолостую.
Хорошо или нет, зависит от реализации защиты от "перезавода". В самом деле то, действительно ...не хорошо. Такой вот антагонизм. В случаях с ЕТА изнашивается усиленно как модуль автоподзавода(никакого "холостого хода" то там нет), так и стенки барабана, по которым "слипит"-трет, проскальзывая, пружина. Возникает баланс между развиваемым моментом проворота и той силой, что способен развить подзавод. Так вот в ЕТА при спущенной пружине маятник/противовес вращается легко, при среднем заводе уже туговато-рывками, а вблиза максимального завода ощущение, что он не "в силах" сколь нибудь свободно вращаться. В Ориентах даже на максимуме маятник вращается достаточно свободно.

Цитата:
Сообщение от engin_r Посмотреть сообщение
...На днях завел на макс.2836-2 для теста так, чтобы утром оставалось строго 8-мь часов. Носил день. Вечером вчера в 21:00 снял. Сегодня в 12:00 дня шли, - еще в "0". Вечером опишу дальнейшее наблюдение.
ИТОГО: 5-го с утра в часах остаток хода был часов 6-мь, т.е. меньше 20% от максимума. День носки и в 21:00 на полку dial-up. 6.06. мои часы с 2836-2 остановились в 18:30 - это 21ч30м хода. Вывод: За пятое число они оказались в состоянии обеспечить работу в течении дня, т.е. часов 12-ти плюс накопили энергии еще на двадцать один с половиною час. И ВСЕ. Но важно(для меня), что еще вплоть до 16:00 они все еще держали ход в пределах полутора сек. от момента укладки на полку. Т.е. изохронизм был отличный.

С утра 6-го на руке был Ориент на 47846-м. Вечером 6-го в 21:00 так же был положен на полку с ходом +2с. Вчера вечером, т.е. 7-го в 21:00, после 24-х часов хода, они все еще шли в +3с. Утром сегодня 8.06-го в 9:00, т.е. после 36-ти часов они все еще идут, причем стали уже терять ход: +2с.
И вот, далее и главное - сейчас практически 12:00, 8-го числа. Прошло 39-ть часов, а Ориент идет с нормальной(визуально) амплитудой, но уже теряя ход далее: +1с ! Ухожу по делам - вечером отпишу когда станут.

З.Ы. Блин, а в чем же "уходить по делам". Поскольку Ориент меня подвел , не остановился, то придется уходить с Girard Perregaux 2119 на руке. А вчера опять носилась ЕТАшка и вчера в 21:00 уложена на тест. Так что сегодна GP тоже протестим...
Ответить с цитированием
Эти 4 пользователей сказали Спасибо! engin_r за это сообщение:
Kolesy25 (15.10.2012), marko (08.06.2012), Oleg Mikhnich (08.06.2012), роман_83 (16.11.2015)
  #100  
Старый 08.06.2012, 20:48
Аватар для goga41641
goga41641 goga41641 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 08.08.2011
Адрес: Нск-Мск-Спб
Сообщений: 4,855
Сказал(а) спасибо: 976
Поблагодарили 3,132 раз(а) в 890 сообщениях
Цитата:
Сообщение от goga41641 Посмотреть сообщение
к стати вот еще момент интересный ета 2893 в моих этернах вчера тоже на бочек поставил, но до полного завода после дня носки крутанул лишь пару раз и вообще замечаю что в них подзавод работает лучше чем в ун с 2892
я понимаю мозгом что это одно и тоже, но вот по ощущениям в этерне автоподзавод работает эффективнее
Остановились в 2 дня итого 44 часа хода на 2893 в этернах с гмт
Пди разберись без бутылки))
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ETA 2824-2 механизм. vics Другие швейцарские часы 20 02.08.2012 13:15
ETA 2824-2 и 31 число king_zol О часовых механизмах 7 21.12.2009 15:22
DD 2030/2824-2 Składacz Советы по выбору часов 5 10.10.2009 21:37
2671 и 2824 ??? jonny23 О часовых механизмах 8 06.08.2009 23:25


Часовой пояс GMT +3, время: 12:43.

Google Analytics