Цитата:
Сообщение от LauraBr
Я правильно понимаю, что узел автоподзавода в современной Ракете сделан "по новому"? А почему отказались от советской технологии? Вроде и механизм с ней был не такой толстый, нет?
|
Да высота осталась как и была. Вон у полёта 2627 2н тоже данные по высоте разняться(мех везде советский) у полёта 7.5 а у Волмакса 7.75.
Узел ап. у Ракеты тот же . Просто особенность сборки такова что надо снимать узел подзавода чтоб вынуть механизм из корпуса . При сборке часов следует ставить узел ап после установки цифера и стрелок. Один из винтов для крепления к корпусу находиться под мостом подзавода. Решили сделать винт сверху на мосту подзавода . Но получалось что место винту только в том месте гда стопорная собачка с осью на камне. Вот эту собачку и сдвинули вбок и собачка теперь взаимодействует с другим колесом. Это была ошибочная затея специалиста из Ролекса, хоть работники завода и сопротивлялись ей. Вообщем в итоге собачку в подзаводе перенесли а мех крепиться по старому . Возвращать всё обратно не стали(надо перенастраивать всю технологическую цепочку операций. Так и идёт мех. с пустой(лишней) выточкой для винта крепления механизма к корпусу.
Добавлю. С весны в эксплуатации Классик с женевскими волнами( красиво и здоровски сделано) а ещё одна Амфибия. Сектор работает чётко . Ход стабильный, без пристука. Амплитуда высокая .Часы ходят постоянно, если не надеваю их то подзавожу покачиванием.
Правда берегу и поэтому обклеил зад и боковые поверхности корпусов прозрачным скотчем. Ну, чтоб вечно новые были
А в разнос ношу 3-х летнюю Амфибию.