Цитата:
Сообщение от James
Не думаю что узел подзавода теперешнего автомата подвергся такой переделке что при ручном заводе обе муфты отключены ( напр. как у Восток 2416 или Полёт 2616
|
Цитата:
Сообщение от James
Смотрите, на сайте Ракеты написано что при ручном заводе реверсивные муфты отключены. Вот я и написал что это не так. Одна из муфт задействована , во всяком случае в советском калибре точно.
|
В механизме Ракеты 2627 есть 3 реверсивные муфты. Две из них (те, что меньше диаметром) служат для преобразования разнонаправленного движения ротора автоподзавода в одностороннее. Далее вращение передается на третью муфту (ту, что больше диаметром), которая непосредственно вращает барабанное колесо, подзаводя часы.
Таким образом, при автоматическом заводе 2 маленькие муфты выполняют "функцию реверсивности", а большая муфта - нет, она просто передает усилие, как обычное колесо.
При ручном заводе мы через ремонтуар вращаем барабанное колесо, и в этом случае задействована большая реверсивная муфта. Барабанное колесо, вращаясь, передает усилие на триб большой реверсивной муфты, заставляя его вращаться. Само "тело" большой муфты при этом неподвижно, так как эта муфта, являясь реверсивной, может вращаться только в одну сторону.
Таким образом, при ручном заводе 2 маленькие муфты отключены и не вращаются вовсе, а большая муфта выполняет "функцию реверсивности", не позволяя вращаться двум другим муфтам.
Из этого можно сделать вывод, что при ручном заводе Ракеты 2627 реверсивные муфты действительно отключены. Это способствует снижению износа, уменьшает вероятность поломки устройства автоподзавода и облегчает ручной завод (автоматические Ракеты подзаводятся вручную с таким же усилием, как и 2609, 2628 и др.) При ручном заводе задействована лишь одна муфта - но она для того там и установлена, чтобы отключать две малые муфты, ее отключать никакого смысла нет =)
Цитата:
Сообщение от James
Как ни крути износ муфты будет повышаться при частом ручном заводе.
|
Это функция большой муфты - вращаться при ручном заводе, отключая две другие, связанные с ротором.
Цитата:
Сообщение от James
Теперь про сами муфты. Конструкция этой детали такова что там ломаться нечему. Это не лепкстковые или зубчатые. Но легко вращающийся сектор на шарике они еле держат.
|
В том-то и дело. Ломаться нечему + работают они эффективно = значит, муфты очень хороши. Ну реально, что еще от них нужно?
Что касается того, что они не держат автоподзавод на шарике. Смысл это обсуждать, если дальше экспериментальных партий дело не пошло и все Ракеты, что были в продаже, имели втулку, а не шарик? С таким же успехом можно обсуждать, что эти муфты не держат ротор из золота или на рубиновом подшипнике
Цитата:
Сообщение от James
В качестве эксперимента можете взять муфту , захватить её триб широкими краями пинцета и начните крутить пальцами. Несколько поворотов по ходу и назад в стопорную сторону. Можно крутить слегка с нажимом сверху и наоборот оттягивая. В какой-то момент вы поймаете свободный ход в стопорную сторону- эдакое проскальзывание (может быть кратким от 1\3 поворота до бесконечного). Я для сектора на шарике так и подбирал реверсы. Минуты 2-3 помучаю детальку и если при обратном вращении стопор происходит всегда то муфта отличная.
|
Кстати, всегда так и делаю в ходе ремонта. Чтобы стабильно стопорило, нужно хорошо промыть металлические шайбочки и стопор. Они мелкие, но промывать их нужно обязательно, затем правильно смазать. В этом случае все муфты работают отлично, ни одну не пришлось отбраковать.
Цитата:
Сообщение от James
В своё время не заводе и ещё "близких" к нему продавцов набрал вдоволь узлов подзавода в сборе(мост, колёса,сектор). Детали новые не использовавшиеся в часах. Вот из этого добра и подбирал необходимое.
|
James, если это были детали из изолятора брака, то понятно, почему вам попадались нерабочие муфты... Я работал только с часами, прошедшими ОТК завода и поступившими в продажу населению, и там брака или неполадок в муфтах замечено не было. Даже если механизм 20 лет не смазывался и был весь забит грязью... Что, несомненно, говорит нам о высоко надежности конструкции узла автоподзавода Ракеты 2627.