Цитата:
Сообщение от ermak70
Здравствуйте Уважаемые. Приобрёл такой экземпляр. Сошлифовано клеймо полёта на механизме. Может подскажете , что это значит? Спасибо. И еще. Обязан ли механизм 31659 иметь стоп секунду или нет? Вложение 2177686
Вложение 2177687
|
"Обязан ли механизм 31659 иметь стоп секунду" это вопрос из серии "обязана ли корова иметь рога?".
Конечно, обязан! Иначе это уже будет не 31659 а банальный 3133.
По поводу клейма - там прямо следы шлифовки есть? Может, его не было там изначально? Либо же оно просто не пропечаталось (есть часы где от короны пропечаталась всего одна палочка боковая)? Просто практического смысла зашлифовки клейма нет, это пустая трата времени и сил, только если шлифовальщик не пытается скотлетить на продажу ранний мех 3133 с клеймом на мосту (иначе по двум клеймам на механизме его обман сразу раскроют). Если не пропечаталось - какие то следы всё равно должны остаться в том месте. Если клейма не было, вижу здесь два варианта - либо платина от самых ранних 3133 когда клеймо ставилось на мост, либо она от механизма, выпущенного в китае (в последнее время неоднократно видел на зарубежных сайтах фотографии новых механизмов с обозначением С3133, на них клейма логотипа полёта не было).
Меня в Ваших часах смущает не только это.
По ряду признаков (оттенок циферблата, белый баланс) эти часы не могут являться штурманскими, произведёнными в СССР, с механизмом 31659. Такие часы с таким оформлением производились примерно с середины 90-х годов с механизмом Р3133, поскольку 31659 почил в бозе вместе с развалом союза. Если стоп-секунды нет - то это значит только одно - Вас обманули хулиганы, заменив на позднем механизме Р3133 родной мост на мост от механизма 31659. Либо же, если стоп-секунда всё же есть, эти часы скорее всего котлета, с заменёнными новодельными балансом и циферблатом.