Нейроком

[михаил К]

Сообщение от Shai Alyt NEMO

Да-а... Необычная приприблуда.
Чем-то напомнила "ну-погоди", совмещённую с дозиметром
Одно только название чего стоит !
(я б такое не отдал даже другу...)


А не торчит ли он, случаем прямо сквозь пластиковую обойму часов как раз там, где дырка под отсутствующий в Э53 дроссель пищалки...?

просто равнодушен к электронным часам знаю только что батарейка там CR2032 3 вольтовая стоит, и когда одеваешь их секунд через 20 загорается светодиод и когда снимаешь также гаснет

[Electroff]

Сообщение от михаил К

если б раньше, часы подарил другу (выклянчил) открывать не стал, видимо да специализированные часики контролируют чего-то ,датчик на браслете

Михаил, всё равно надо их основательно разобрать и зафоткать в подробностях. Агитируйте друга. Форум вас не забудет.

[Андрей Бабанин]

Давно хотел такие часы, наконец попали в коллекцию. Это служебные часы машиниста, внутри которых стоят два независимых модуля. Собственно модуль часов Э53 и отдельный модуль с передающей антенной, замеряющий электрическое сопротивление кожи, а в случае его изменения часы считают, что машинист засыпает, тогда они передают сигнал на приемник локомотива, который уже принимает меры в зависимости от заложенной программы. Над обозначениями Понедельник и Вторник в стекле окно, в котором виден светодиод, сигнализирующий о работе прибора и состоянии батареи передатчика. Датчик прибора находится в ремне, в его оконцовке, сквозь ремень проходят два металлических проводника для электрической связи модуля и датчика. Из корпуса часов выведены два проводка, припаянные к металлическим контактам ремешка. Модуль питается от батарейки 2320, а не 2032. Есть еще один прибор аналогичного типа, но без часов. В нем уже питание от батарейки 2032.

[los chajniks]

Следующая модификация «часов» ТСКБМ: собственно часы убрали, снизу корпуса два проводника для контакта с кожей (изоленту наклеил я). Батрейка 2032, чтобы сменить, нужно выкрутить два маленьких болта - очень неудобно. Комплектовались дешёвым кожаным ремешком.



Последняя модификация. Батарейку наконец-то можно поменять, просто открыв корпус монеткой. Контакты более «приёмистые». Ремешок резиновый дайверский (Хирш поставил уже я, а родной сейчас стоит на Амфибии).

Первые часы хороши тем, что их можно было обмануть, просто подложив под контакты бумажку, натёртую графитовым карандашом. Для вторых уже нужно было спаять простенькую схемку. Третьи для обмана требуют отдельного программируемого прибора.

Работа тскбм основана на снятии КГР - кожно-гальванической реакции кожи, которая зависит от активности нервной системы. Задумано вроде бы хорошо, вот только за основу взяли некоего «среднего человека со средней кожей». В итоге работа превращается в пытку с постоянными прыжками по кабине локомотива и нажатиями разных кнопок. У меня, например, это хрень срабатывает постоянно, вне зависимости от состояния. Но, богата наша земля талантами, нашли и на это свой болт

[Андрей Бабанин]

В 92-95 годах, когда я работал на электровозе, у нас использовали систему Лобовкина, которая также не была лишена недостатков. Интересно в какие годы поступили в бригады системы ТСКБМ первого выпуска и как долго они просуществовали. Были ли иные недостатки систем с часами, кроме примитивных алгоритма и датчика. Чисто пользовательские - ну там ломались часто или батарейки жрали...