Ну примерно так,IMHO.
Но у автомобилей Porshe,которые разгоняются до сотни за 4 сек, каждый узел, каждая деталь "работает на результат"- мощный двигатель,аэродинамичный кузов, спортивная подвеска, качественные шины и проч. При этом, над каждым узлом десятилетиями работают целые коллективы людей - а за это надо надо платить.
Роллс-Ройс,собирая на стапелях вручную, прежде,чем пустить в продажу, испытывают пробегом, разбирают подетально,смотрят - нет ли повышенного износа, если есть - деталь заменяют, снова собирают, опять испытывают - и так несколько раз.Окраска кузова - несколько слоев.Особая нежная кожа обивки сидений, красное дерево в отделке панели приборов, абсолютно ровный пол в районе ног задних пассажиров - все это деньги.
Майбах,Бугатти - там тоже отдельный разговор.
Компания Volvo более 900 автомобилей разбивает в краш-тестах ежегодно,имеет самый большой в мире "штат" манекенов, обеспечивает выезд на каждую(!!) аварию с участием автомобиля Волво на территории Швеции спец-тов по безопасности.
Огромные затраты на исследования, улучшения.
Часы тоже совершенствуют, но самые сложные часы сколько имеют деталей? 300?350? А автомобиль - 6000-7000.
При этом, престижный и дорогой автомобиль может иметь на панели приборов очень хорошие часы.Но хозяин автомобиля может иметь на запястье наручные часы, которые будут дороже самого автомобиля вместе с часами на панели приборов - вот это с трудом можно понять.
Самые прекрасные часы выполняют функцию отражения времени,и только.
Остается одно объяснение, кмк, невероятно высокой стоимости некоторых часов.Они,в отличии от недвижимости и автомобилей, компактны и всегда при желании хозяина могут находиться на его запястье, подчеркивая СТАТУС.
Навальный заметил часы у Пескова, написал об этом - скандал, космическая стоимость. Эффект сработал.
За это и платят.