Цитата:
Сообщение от 2-D
Ну, репассаж и ремонт - это все же вещи разные.
По теме. Мне кажется вывод напрашивается такой: если денег мало, нужно покупать кварц; если готовы потратить больше - нужно брать механику Это тем более справедливо в свете того, что ETA начала выпускать хроны с пластиковыми деталями.
|
Напрашивается вывод о целесообразности репассаже дешевых швейцарцев.
Вот тут многие часовые мастера доказывали о преимуществе базовых швейцарских калибров перед япами именно в беспроблемном обслуживании. Почему же тогда при наличии надписи Свисс мейд , механизм обслужить в 3-4 раза дороже чем японский? В чем простота обслуги? и почему так резко возросла стоимость репассажа? вот основные вопросы топика.
Есть ли смысл купить за 300-500 у.е часы, чтобы потом в течении 6-7 лет потратить те же деньги на репассаж?
Ситуация , как со старой иномаркой- купил 15-летнюю беху за копейки, но за 3-4 года ремонтами догнал стоимость новой-никогда не понимал таких людей.
Тогда вполне оправдана покупка более дорогих часов с тем же мехом- репассаж будет обходиться в 5 % стоимости, а то и меньше, меня эта ситуация нисколько не напрягает. Наличие или отсутствие денег тут совершенно не причем.
P.S. Посмотрел стоимость базовых механических Тиссо- вопрос отпал, цена далеко за 300 у.е. 10% стоимости за репассаж многовато, но терпимо.