Проходила весна, наступало лето. А вместе с летом с новой силой приходило желание светлых и легких одежд, чего-то теплого, светлого и позволяющего совсем-совсем забыть про офисные будни
Словом, было принято решение искать пилот в бежевом цифере, производящий "теплое и ламповое впечатление", как сказала одна девушка.
После некоторых раздумий и "смотрин живьем" оказалось, что часы-flieger мне будут скучны, опыт владения Seiko SSA003 показал - есть что-то очень притягательное в логарифмической линейке + иногда удобно выполнить какое-то несложное действие, по типу перевода цен в валюты. Прикинув, как буду носить и где - пришел к выводу - нужен кварц, но с полностью аналоговой индикацией, весь ana-digi вызывал какие-то футуристические ассоциации... И, просматривая обзоры на YouTube, стало понятно - наибольшее количество пилотов по доступным ценам предлагает именно CITIZEN, что стало просто отличным известием - японский часопром оставил только положительные отзывы.
режим хронографа, центральная секундная стрелка отсчитывает секунды, стрекла на субцифере календаря - минуты, по нажатию на нижний пушер покажет доли секунды.
Увидев в одном из обзоров гражданина AS4020 в сером цвете пришло понимание - стилистика подходит просто отлично. Эдакий Найтхок, но с хроном, синхрой, днем недели, будильником а главное - сапфиром. Помня систему нумерации моделей - модель должна быть не только серой. Пару минут гугла и вуаля: AS4020-44X (расцветка как у Найтхок BJ7017-17W 'Гаванна Эдишн') и сам виновник обзора - AS4020-44B.
Reference position mode - подстройка нуля
Алгоритм простой: понравилось - взять паузу в пару недель и подумать - все еще нравится - надо брать. Из всех приметных интернет-магазинов - лучшую цену предоставил
dutyfreeislandshop.com - $313 со скидкой по коду watchru превращались во вполне бюджетные $295 с бесплатной доставкой. Оплата и пересылка прошла без каких-либо особенностей, доставка заняла 14 суток - из них 3е суток Укрпоштой - попала на майские праздники. Посылка пришла без коробки, дабы не привлекать лишнего внимания к бандерольке, отлично упакованная во много слоев пленки с воздушными прослойками и мешочек DFI. Часы шли, что несколько успокоило от "глубокого разряда аккума". Если попробовать расшифровать серийник как "первая цифра год, вторая месяц" получается произведены в январе 2014.
Итак, пленки сняты, часы настроены, надеты, прошли неделю повседневной носки и можно наконец-то спокойно пройтись по основным примечательным деталям
Калибр E670- Eco-Drive, аккумулятор CTL920 с коннектором ' Citizen Capacitor 295-69'.
- Радиосинхронизация с европейской вышкой DCF77 - абсолютно достаточно для жителя Украины, хотя хотелось бы мультибенд.
- Точность хода 15 с/месяц без синхронизации.
- Вечный календарь, день недели, DST, 24ч циферблат.
- Местное время - выставляется с инкрементом 1 час от UTC.
- Хронограф 60 минут, по 1/20с.
- Будильник
- Reference position (подстройка нуля - к сожалению, с инкрементом в 1с, если будет непопадание стрелки в деления - откорректировать не всегда удастся)
- Power Save - обещают резерв хода в 1год в темноте.
Корпус
Сапфир - по ощущениям с двойным антибликом - стекла практически не видно под любыми углами.
Водозащита - 200 гражданских метров, без резьбы на головках и с захлопывающейся задней крышкой - впрочем, кто ныряет в пилотах, а кратковременный заплыв должны выдержать.
Размеры: корпус без головок - 45мм, толщина 14мм, посадочное место ремня 23мм, диагональ от головки на 8ч до пушера - 50мм.
Ремень достаточно мягкий и очень толстый у корпуса, около 4.5мм, 23мм шириной, переходит 2мм толщины и 16мм ширины у застежки. Застежка-бабочка, к сожалению, штамповка, хоть и толстой стали, скорее всего буду менять вместе с ремнем - хочется попробовать более темный и на бакле.
Обработка мелких деталей на высоте, под солнечными лучами вспыхивают маленькими зайчиками разные риски и окантовки субциферов. Заводная головка имеет приятную насечку для захвата пальцами и значок Promaster, головка логарифмической линейки на 8ч - просто гладкая. Задняя крышка имеет красивую глубокую гравировку. Единственное опасение вызывают кнопки, зазор между пушером и гильзой явно располагает к попаданию туда грязи и пыли. Безель - полировка, стекло на одном с ним уровне и занимает визуально всю поверхность. Как по мне - удачное решение, часы смотрятся миниатюрнее своих размеров, но полировка неизбежно соберет паутинку мелких царапинок.
Читаемость - выше всяких похвал, люм имеет приятный голубоватый оттенок. Есть мысль, что ее обеспечивает прежде всего форма стрелок, которые визуально очень легко выделяются на фоне перегруженного цифера. Нюанс - на 2ч и на 4ч люма нет, поначалу несколько непривычно в темноте. По яркости, конечно, не дайвер, но под утро все еще различимо светится.
Процесс настройки не очевиден вначале, но после вдумчивого чтения мануала кажется вполне логичным. Главное при настройке - выставлять местное время от мирового, если поставить мировое как местное - собьется при синхре. Синхронизация более чувствительна к помехам, синхра проходит реже чем в лежащих рядом Жи-шоках, окна выходят на северо-запад.
В целом, впечатления наилучшие от часов, единственным минусом для меня стал ремень, но, надеюсь, вскоре подберу другой. Приложил несколько фото, фото на руке добавлю как только получу более компактный фотик, люм - когда найду UV-фонарик
Также нашел инструкцию на русском и инструкцию по расчетам на логарифмической линейке.
23.05.2015, 12:59
Хотя, "навигационная линейка" размещенная на рассматриваемых часах позволяет сразу, в отличие от микрокалькулятора, получить информацию, соответствующую табличной форме представления (например, таблицу расхода топлива на пройденное расстояние, перевода миль в километры и тому подобное
Похожие темы
