Исторического??? Мда .....

[gromm]

Сообщение от marko

А разве цена мало о чем говорит?

Тут вопрос не в этом. Вопрос в методике оценок. И в этом есть разница в подходах. Если взять сопоставимые по количеству в штуках продажи ТАГ, Омега, Ролекс получаем среднюю цену (примерно) 1500,3500, 5000. Можно конечно сказать, что у Ролекса нет конкурентов и Омега конкурирует с ТАГом, а не с Ролексом... Но по факту у ТАГа в нише Ролекса вакуум, а Омега частично перекрывает эту ценовую нишу.

[Baroque]

Сообщение от Laureus

Система потребления и рассчитана на то, чтобы человек особо не думал над предметом покупки, а брал то, что у извесных людей. Раньше в той же Швейцарии реклама часто строилась на завоевании рекорда точности, или было упомянуто о точности часов (которая в самом деле и была таковой). Ныне реклама строится на том, что носит теннисист, пианист, актёр. Но тем помимо дарственных часов ещё и заплатили, а люди тратят своё, при этом не всегда имея за спиной достаточной денежной подушки.

Реклама основанная на привязке бренда к известному человеку уже КМК вчерашний день.

[dmitry_b]

Если речь о рынке, то технические инновации Омеги, наверное, отличные, но кмк это всегда были "внутритусовочные" ценности, не особо проникающие на довольно массовый рынок, на котором О. хочет позиционироваться как конкурент Р.
То, что форм-факторы "Datejust", "Daytona", "Sub", даже "President" многие полагают "изобретениями" или стандартами Р. - может более ощутимым капиталом для рынка, причем навсегда.

[Baroque]

Сообщение от gromm

Тут вопрос не в этом. Вопрос в методике оценок. И в этом есть разница в подходах. Если взять сопоставимые по количеству в штуках продажи ТАГ, Омега, Ролекс получаем среднюю цену (примерно) 1500,3500, 5000. Можно конечно сказать, что у Ролекса нет конкурентов и Омега конкурирует с ТАГом, а не с Ролексом... Но по факту у ТАГа в нише Ролекса вакуум, а Омега частично перекрывает эту ценовую нишу.

Если гипотетически представить ситуацию когда два схожих по своим характеристикам продукта продаются по разной цене, то как правило тот кто продаёт свой дороже вынужден падать или повышать свойства своего продукта иначе он останется неудел.
Поэтому что касается субмаринера и других бюджетных ролексов, то да.
Омега явно отъедает более-менее успешно часть пирога.

[gromm]

Сообщение от dmitry_b

но кмк это всегда были "внутритусовочные" ценности, не особо проникающие на довольно массовый рынок, на котором О. хочет позиционироваться как конкурент Р.

Это вопрос маркетологов. С каким именно УТП выходить на рынок. Не зря все сейчас начали педалировать мануфактурность и рекламировать некие технические особенности именно калибров.

[izatis]

на моей памяти с Дмитрием Laureus'ом мало кто успешно оппонировал )
у нынешних и техническая грамотность слаба, и проблемы с позиционированием брендов налицо...

[marko]

Сообщение от izatis

на моей памяти с Дмитрием Laureus'ом мало кто успешно оппонировал )
у нынешних и техническая грамотность слаба, и проблемы с позиционированием брендов налицо...

Ну может быть, потому что те у которых техническая грамотность на высоте - делом занимаются и деньги зарабатывают и на форум(ы) им элементарно времени не хватает? Я, например, знаю пару-тройку таких.
Это мы тут технические неучи, которые от скуки пытаемся свои 0,05€ вставить.

[ussr1967]

Уже писал, ну не делает BMW грузовиков, автобусов и экскаваторов в отличии от пусть даже Тойоты. Тойота отличная машина, езжу на ней, надежная неприхотливая, но уступает БМВ в престиже и потере цены на вторичке. Кому нужно просто ездить из точки в А в точку Б - лучшее, что может быть. Но в управляемости и удобстве уступает тому же БМВ.
Кстати, насчет удобства новых Омег - я от них не в восторге. При моем запястье в 20,5см не чувствую комфорт при примерке.

Ответ неверный,уважаемый Марк... По ликвидности и потере цены БМВ далеко позади Тойоты... В России по крайней мере так

[marko]

Сообщение от ussr1967

Ответ неверный,уважаемый Марк... По ликвидности и потере цены БМВ далеко позади Тойоты... В России по крайней мере так

У нас точностью наоборот. Можете глянуть на Автскаут24 немецкий. Одного года и одного класса БМВ и Тойота - БМВ дороже. Сдается мне, что в ЕС так повсюду. Но в этом случае меня лично это мало волнует. БМВ не моя машина. Меня Тойота устраивает, с ней я хоть на часы могу отложить. .

[ussr1967]

Сообщение от marko

У нас точностью наоборот. Можете глянуть на Автскаут24 немецкий. Одного года и одного класса БМВ и Тойота - БМВ дороже. Сдается мне, что в ЕС так повсюду. Но в этом случае меня лично это мало волнует. БМВ не моя машина. Меня Тойота устраивает, с ней я хоть на часы могу отложить. .

У нас с Тойотой по ликвидности ничто не сравнится... Особенно с Крузаками... Я тоже к БМВ равнодушен... Больше к англичанам тянусь...

По часам-вот серьезно-не цепляют меня Ролексы и все тут.... Омеги-да.... Брайты-да... ГС-тоже да.... А Ролексы-нет