Цитата:
Сообщение от Андрей Бабанин
Удивительная оценка. Сначала нашли неуклюжего мастера-неумеху, а потом все перенесли на всю профессию!
|
Если это на мой пост реакция, то поясняю. Репассаж "обычного ориента" будет стоить у правильного мастера половину стоимости новых часов (целиком, т.е. включая браслет, годовую гарантию, новый корпус, новое стеклр и т.п.)
Вывод тут простой. Профессия постепенно вымирает (с этим вы кажется согласны), себестоимость работ повышается, а с ней и цены. А цены на "простые ориенты" не повышаются. С учетом роста культуры производства китайских фабрик, так и вообще...
Вот и всё, "простые часы" переходят в разряд одноразовых товаров (при том что этот "один раз" может продолжаться десятки лет в случае тех же ориентов), так что зачем их нести часовщику, если они не дороги "как память"?
Цитата:
Сообщение от PoljotNormalnij
В автосервисах тоже могут воспринять вопросы и Вашу личную диагностику как попытку вмешательства
|
Нет, вот как раз автосервисы от этого избавились. Раньше, давно, было такое дело, сейчас - нет. Они даже наоборот, очень рады если им говорить "а может там..." отвечают "не вопрос - проверим!"
Ещё, кстати, врачи от этого избавились, и стараются разъяснять что и как нам, необразованным пациентам.
Цитата:
Сообщение от PoljotNormalnij
Но вот просить мастера открыть барабан, вынуть пружину, измерить её чтобы Вы могли потом заказать деталь по Интернету и принести в мастерскую - звучит как-то наивно. Они тоже владеют искусством поиска и, как в автосервисе, имеют с этого прибыль. А как иначе?
|
В описанной мной конкретной ситуации было так. "Я поспрашиваю по знакомым, если пружины нет, верну вам часы." А я долго убеждал, что если пружина не найдется по знакомым, то я на свой страх и риск берусь заказать через интернет новую, но мне нужны параметры.
Цитата:
Сообщение от PoljotNormalnij
Свои детали Вы можете сразу принести, если твёрдо знаете что это те самые, необходимые для ремонта.
|
А если не твёрдо?