Цитата:
Сообщение от Timmothy
марки или модели часов либо механизмов 60-80 гг.,
|
Тут всё с одной стороны намного сложнее, чем с аудио или авто, производителей часов было в сотни раз больше чем производителей машин и аудиотехники. С другой стороны, именно в период с 60 по 80 гг в часовой индустрии происходили перемены, явившиеся основой сегодняшнего часпрома.
Аутентичные мануфактурные механизмы были вытеснены вездесущей ETA и еще несколькими игроками поменьше, типа Лемании.
Но надо отдать должное отрасли, несмотря на «унификацию» и массовое упрощение механизмов, обеднение их отделки, создавались интереснейшие часы с точки зрения технических решений проблем водонепроницаемости и противоударности. Активно развивалась технология автоподзавода. Наряду с техническим развитием появлялись истинные шедевры часового дизайна, один Джента чего только не накреативил, блистал в часовой индустрии Порше, было еще несколько талантливых дизайнеров.
В качестве яркого примера технических изюминок приведу линейки компрессоров и супер компрессоров, которые выпускались несколькими мануфактурами по единому стандарту.
Если ограничиться бюджетным сегментом, а именно об этом сегменте и идёт речь в нашей теме, то в верхней границе ценового диапазона безусловно находится Omega со своими хронометрами на механизмах калибров 6***, 7*** и 1**** . Эти механизмы действительно произведения искусства, и вполне отражают уровень развития часпрома 60-80.
В аналогичном ценовом диапазоне или чуть подешевле, шикарные машинки делал Zenith, Longines…
Если спуститься пониже по ценовой лестнице, и пытаться ограничиваться мануфактурными механизмами, то я бы отметил двухбарабанные механизмы от Leuba.
В хронографах лидерами были Ландероны и чуть позже Вальжу.
В общем, тут можно составить бесконечный список из сотен достойных марок и калибров, однако знаковых часов за эпоху наберётся десятка два-три. Часть из них уже мелькали в теме с фотографиями, часть надеюсь, еще промелькнёт…
Не стоит забывать о японском часпроме, там тоже было несколько удивительных калибров и форм-факторов корпусов. Например калибр Sitizen 1120 с системой автоподзавода train rotor.
В общем тема крайне обширная и интересная, можно погружаться до бесконечности, и сберечь портки, так сказать…