Цитата:
Сообщение от VV
Поподробнее. Малая эффективность, это завода не хватает? Физическая слабость - это что? Ломаются?
У Ланге нет других роторов, да и у Шопара тоже. Патек делает с микро.
|
Здесь есть мастера. Почему они молчат?
Читал, про то, что раньше бывали такие случае, когда в ремонт приносили женские часики с автоподзаводом - мол останавливаются. Причина была в том, что в женских часах ставится маленький калибр, соттветственно с меньшим ротором (не микро) и его эфективности не хватало для завода. С тех времен многое поменялось:
Ставят другие подшипники.
Ролекс уменьшил основу на которой крепится сектор автоподзавода, для его эффективности в своем 3135, при этом вот результат:
http://www.horology.ru/workshop/submariner.htm - это не единичный случай, а единственноя на сегодня слабость этого ооочень хорошего калибра.
Сам сектор начали делать из более тяжелых металов.
Постоянно работают над формой сектора - для повышения его эфективности.
Физика процесса очевидна - чем меньше ротор, тем меньше сила инерции. Эфективность можно немного повысит увеличением передаточного числа, но при этом уменьшить размер зубьев на шестеренках, что уменьшает надежность.
Микроротор придуман был для уменьшения размера калибра и только. На сегодня, когда мода на большие калибры, в микророторе нет необходимости (речь идет о часах без усложнений). Но мода изменчива, а разработка нового калибра стоит больших денег. Может через несколько лет опять будет мода на тонкие калибры, поэтому те кто начал их производить - будут продолжать.