Аналог IWC, но подешевле...

[Rez]

[Verk]

Очень показательно!
Спасибо!
Оказывается выбор громадный..........

[londinium]

Плдниму тему. Тоже интересует pilot/marine-хронограф, но..
насколько я понимаю, в этой теме механические хронографы на ЕТА-7750, т.е достаточно большие (44 мм.) и толстенькие(13-16 мм.) часы
А кто подскажет кварцевый аналог таких хронографов (хронограф+дата+день недели), но поменьше размером (38-40 мм) и похудее

[Andrey9848830]

У той же Alpina посмотрите, много кварцевых вариантов

[topfin]

Сообщение от londinium

механические хронографы на ЕТА-7750, т.е достаточно большие (44 мм.)

Они большие не из за меха, а из-за "пилотности" или "маринности"
Тот же LMC 673-й с лунником или 629-й всего то 40 мм.
Но пилотности в них "0", а к "маринованым" их отнести можно с ООООЧЕНЬ большой натяжкой (так слегка по форме стрелок)

[Verk]

Сообщение от mirror

Если уж Фортис, то эти. Максимально близко к ИВЦ, и по качеству тоже.

Подскажите знатоки!
Чем отличается пилот IWC от этого Фортиса? То что ценой понятно.
Престиж? Лучше ход? Выше качество - если ДА то в чем?
Не могу понять смысл . Для чего переплачивать.
Или может философия такая в часовом мире ?

[mirror]

В основном за имя переплата. В качестве тоже есть отличия. В часах бренд стоит денег, да и не только в часах.

[1suprastin1]

Сообщение от Verk

Подскажите знатоки!
Чем отличается пилот IWC от этого Фортиса? То что ценой понятно.
Престиж? Лучше ход? Выше качество - если ДА то в чем?
Не могу понять смысл . Для чего переплачивать.
Или может философия такая в часовом мире ?

Примерно всем. Качество корпуса, циферблата, механизмом, качеством сборки, уровнем сервиса, комплектацией.

[mirror]

По корпусу не сказал бы, циферблат тоже. Механизм один и даже в часах уровня Фортис очень надёжный.

[1suprastin1]

Рено Логан тоже машина