И так,Привет форумчанам. Я писал когда-то в эту.тему или нет. Или про ремонт и обслуживание не помню. В общем и целом,вопросов уйма у меня! Я имел в своей коллекции часов 5-ро рабочих часов.(попродавал их накупил нового хлама) Сейчас имею 5-теро не рабочих и 6-й механизм ужасно убитый о нем потом. Меня интересует вопрос о глубине хода и выкачке, Уважаемый nevenbekriev писал в своём посте про настройку Хода и боя у ОЧЗ следующее:
У якоря 2 настройки:
1. Глубина хода.
Если якорь далеко от колеса, он с ним не будет взаимодействовать. Постепенно приближаем якорь к колесу и приходим к моменту, когда зубцы колеса начинают касаться к плечам якоря и колесу невозможно вращаться не двигая якорь. Назовем это положение "1 Гранично поверхностный ход". Продолжаем приближать якорь к колесу и приходим к моменту, когда уже колесу невозможно вращаться т.к. якорь ему мешает. Положение, где колесо все еще вращается, но больше приближать якорь нельзя, назовем "2 Гранично глубокий ход"
2. Выкачка.
Часы должны идти равномерно. Время между четным и нечетным ударами должно быть равными по времени между нечетным и четным. Это достигается поворачиванием поводка якоря относительно его оси (там тугая шарнирная связь) или перемещением нижней части корпуса часов влево или вправо.
Идея настройки - чтобы при вертикальном положении часов они тикали равномерно. Равномерный ход - главное условие для устойчивой работы.
Если условия добротности и выкачки исполнены и глубина хода находится между положениями 1 и 2, тогда часы будут идти устойчиво. У меня механизм был отмыт собран смазан ничего не трогалось(я в плане палеты под анкерную скобу) но они шли ну может минуты 3 и останавливались. Потом я начал настраивать им заход анкерной скобы относительно анкерного колеса Я их заставил идти без остановки но выкачка! амплитуда колебания маятника слишком мала, и ход не тик-так а так-тик это не правильно вот я хочу чтобы подробнее мне рассказали вот этот пункт: )Если якорь далеко от колеса, он с ним не будет взаимодействовать. Постепенно приближаем якорь к колесу и приходим к моменту, когда зубцы колеса начинают касаться к плечам якоря и колесу невозможно вращаться не двигая якорь. Назовем это положение "1 Гранично поверхностный ход". Продолжаем приближать якорь к колесу и приходим к моменту, когда уже колесу невозможно вращаться т.к. якорь ему мешает. Положение, где колесо все еще вращается, но больше приближать якорь нельзя, назовем "2 Гранично глубокий ход".) как мне достичь положения среднего между П1. и П2.?Видео хода Прилагается.
https://youtu.be/cE-PwacMhLs