Теории заговора часовщиков оказались правдой?

[aleksandr1967]

Шкода октавия, после перепрошивки блока управления появились новые функции в меню ну и мощность выросла с паспортных 152 лс. До измеренных на стенде 230, поднялось рабочее давление во выпускном коллекторе.
Много где ограничивают функционал дешёвых версий чтобы покупали дорогие. Маркетинг.

[gorax]

Сообщение от Alexxis

Это делалось ещё в СССР, деки Яуза 2-го класса становились путём регулировок, для себя на заводе регулировали высший класс, как Радиотехнику и Эстонию, по таким же тех картам, элементная база то одинаковая.

Расскажите, какие деки высшего класса Радиотехника и Эстония вы знаете?
У Радиотехники даже 1-го класса дек не было, а Эстония серийно деки вообще не выпускала (всего выпущено несколько сотен штук). В СССР деки кассетные высшего класса были только Маяк и Вильма. Из Яузы-220 или 221 никак не сделать регулировкой деку высшего класса, т.к. нужен, как минимум, сквозной канал, два тонвала и дистанционное управление по ГОСТу, да и ЛПМ там не потянет.

[krasnopyourov]

Шли бы Вы отсюда. Звуколожцы.

[oldfox]

Это стандартная ситуация с массовым пр-вом, когда издержки на замену детали могут быть больше, чем просто урезание функционала. Пример с LR Discovery II:
1. На всех комплектациях до рестайлинга был круиз контроль. Но не на всех комплектациях была кнопка его включения.
2. На всех комплектациях до рестайлинга был подогрев передних сидений. Но не на всех комплектациях была кнопка его включения.
3. На всех комплектациях до рестайлинга в раздатке была блокировка. Но на всех комплектациях не было механизма включения - он появился только после рестала.

[Kuzma8246]

Так-же и по телекам Филипс-в 2006 году работая в М.видео и покупая себе новый телек мы из 3-ей серии делали,при помощи специального сервисного пульта 9-ю серию)))
Правда все прекрасно понимали,что есть маркетинг и что такое ценообразование

[ghost38]

Сообщение от Kuzma8246

Так-же и по телекам Филипс-в 2006 году работая в М.видео и покупая себе новый телек мы из 3-ей серии делали,при помощи специального сервисного пульта 9-ю серию)))

Это не совсем правда, и самообман, да, новые пункты меню появлялись и они типа даже включались, но реально они не работали и телек как показыал на свои 3 так и показывал
Ну и качество матрицы оставалось таким как и было, в тройке матрицы шли самые отстойные.

[Tygyndarhan]

Сообщение от oldfox

Это стандартная ситуация с массовым пр-вом, когда издержки на замену детали могут быть больше, чем просто урезание функционала. Пример с LR Discovery II:
1. На всех комплектациях до рестайлинга был круиз контроль. Но не на всех комплектациях была кнопка его включения.
2. На всех комплектациях до рестайлинга был подогрев передних сидений. Но не на всех комплектациях была кнопка его включения.
3. На всех комплектациях до рестайлинга в раздатке была блокировка. Но на всех комплектациях не было механизма включения - он появился только после рестала.

Еще смешнее было недавно с каким-то "народным" авто, не помню сейчас, то-ли шевроле, то-ли форд.
По сети ходило видео, как путем разборки панели приборов "включался" трип-компьютер. Надо было разобрать приборку и вырезать кусок пластмассы, закрывающий часть жк-дисплея (до "модификации" открытым был лишь одометр).

[LuckBet]

А может тогда надо плакаться тем, кто покупает часы дороже, с полным функционалом, хотя мех у всех один и там просто убрали некоторые перемычки...

это все простой вопрос.
может ли производитель все разблокировать и продавать за дешево полный функционал - может.
будет это делать - нет.
почему? - не выгодно.
с таким же успехом можно просить его продать по себестоимости.
просто бизнес.

в этой ситуации надо радоваться тому, что есть возможность апгрейда.
ну и не питать иллюзии относительно безкорыстности часопрома с любого континента