Ложка дегтя для Омеги

[Андрей Бабанин]

Видно, что очень далеки.

[antoncher]

"Ну а клиент подождет... Часы не предмет первой необходимости."

-Прочел и так совком повеяло... Похоже,что не только сервис омеги так относится к клиентам Конкуренции видимо совсем нет,клиенты встряли.

Про месяцы на таможне имхо неправда или уволить таких снабженцев.Не найти контакт в таможне или тупо сработать через логистическую компанию у которой есть завязки - это абсурд.

Про каждую деталь отдельно отправлять имхо тоже неправда,неужели за неделю-две не собирается заказ на несколько деталек? Вот и заказ сформирован,вот и еженедельная отправка. Если неделями не появляется нужда в деталях,то чем вообще сервис занимается? Смазкой? Заменой прокладок?

[TooZ]

Господа, о чем спор, есть Закон, и он является основным документом для цепочки продавец-покупатель-сервис.

...Статья 20. Устранение недостатков товара изготовителем (продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером)

1. Если срок устранения недостатков товара не определен в письменной форме соглашением сторон, эти недостатки должны быть устранены изготовителем (продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) незамедлительно, то есть в минимальный срок, объективно необходимый для их устранения с учетом обычно применяемого способа. Срок устранения недостатков товара, определяемый в письменной форме соглашением сторон, не может превышать сорок пять дней.
В случае, если во время устранения недостатков товара станет очевидным, что они не будут устранены в определенный соглашением сторон срок, стороны могут заключить соглашение о новом сроке устранения недостатков, товара. При этом отсутствие необходимых для устранения недостатков товара запасных частей (деталей, материалов), оборудования или подобные причины не являются основанием для заключения соглашения о таком новом сроке и не освобождают от ответственности за нарушение срока, определенного соглашением сторон первоначально.
Выделено мной
ОФФ. Оттого-то мы так и живем совок-совком, потому что в транспорте не платим за проезд, пожрали, попили - упаковку под ноги, гадим в лифте, плюем на ПДД...
И самое страшное, что наши дети перенимают это от нас же!
Я это, конечно же, образно. Это я к тому, что сложно построить сервис мирового уровня по качеству обслуживания в нашей сегодняшней действительности. Омега-омегой, но люди-то там наши и мыслят по-нашему...А вообще любой сервис балансирует на грани рентабельности, если он не дотируется непосредственно брендом, под который создан.

[Андрей Бабанин]

Многие и постгарантийные часы приносят. Там какие сроки? Понимаю, что ситуация не как с машинами, но сложилась тенденция, что обслуживание известной марки не гарантирует постоянного и по требованию снабжения запчастей. А что говорить, когда уже через 3-4 года многие производители не в силах выполнить заказ и прислать деталь - а ведь срок службы часов даже по паспорту 7-10 лет. Сейчас ситуация еще хуже, марок много, модельный ряд меняется очень часто, заказывают оформление абы где, меняя поставщика. Немногие знают, что один и тот же корпус Appella 385 существует как минимум в 6 исполнениях - и все абсолютно невзаимозаменяемы, вплоть до стекол. Что пришлют, и подойдет ли это - лотерея. Так что совок не здесь - это общемировая практика, просто вдобавок они (свиссы) к нам относятся хуже, чем к европейским или американским клиентам. Поэтому и посылки нерегулярны. Не разбираясь что-то требовать горланя можно, но у часовщиков и других проблем без этого хватает. Я рекомендую сразу туда писать, обычно это ИМ мозги прочищает - живо решают ситуацию с запчастями и здесь.
Пример с коаксиальной Омегой - обратная связь сработала, как я и предсказывал.

[TooZ]

Сервис, это такая "нагрузка" к бренду. Все понимают, что без него никак, но, при этом, вкладываться ох как не хотят, ни производитель, ни дистрибьютер.
Любой работник сервиса, от директора, хозяина, до мастера и приемщика является еще и сам потребителем. Надо просто не забывать ставить себя на его место. Ведь завтра у директора может сломаться машина, а у мастера - холодильник, к примеру...
Андрей, а как обстоят дела с сервисным обслуживанием часов в Европах? Имею ввиду сроки ремонта и возможность вернуть неисправные часы продавцу...

[Андрей Бабанин]

К сожалению, объективно не отвечу. Несколько раз сталкивался в необходимостью оставить часы в ремонт в Швейцарии, сроки указывали от 2 недель до 2 мес. Обычно предполагалась отправка на завод, ибо как таковых сервисов не встречал - пункты приема находятся в бутиках. Ремешки обычно всегда в наличии только в Женеве. В остальных городах поставка от 3 дней до месяца. Мастера в бутиках от силы меняют батарейку или ремешок.

[tsn2233]

Сообщение от TooZ

Сервис, это такая "нагрузка" к бренду. Все понимают, что без него никак, но, при этом, вкладываться ох как не хотят, ни производитель, ни дистрибьютер.
Любой работник сервиса, от директора, хозяина, до мастера и приемщика является еще и сам потребителем. Надо просто не забывать ставить себя на его место. Ведь завтра у директора может сломаться машина, а у мастера - холодильник, к примеру...
продавцу...

повторюсь я не силен в часовом бизнесе, но не понимаю как так!? почему сервис это "нагрузка" к бренду!!?? как может быть не выгодной например сервисное обслуживание тойже омеги??? 5000р за день работы одного мастера а если с наценкой за скорость то все 10000р, а сколько стоит замена батарейки в швейцарских часах? а сама батарейка? и сколько времени занимает ее замена? автосалоны вкладывают огромные деньги чтобы получить статус оффициального диллера и готовы продавать машины в минус себе, лиш бы потом зарабатывать на их обслуживание! а насчет того чтобы потребитель ставил себя на место НЕРАДИВОГО сервисмена и прощал бедолаге все его косяки, это вобще смех!!! все!!! савок кончился!!! не можеш обеспечить нормальный сервис, умри! свято место пусто не бывает!

[TooZ]

Вы невнимательно читали. Я говорил о том, чтобы сервисмен ставил себя на место потребителя...
Если совсем просто, то сервис необходим, без него нельзя, иначе не будет продаж. Как думаете, человек у которого что-то сломалось этому рад? Он идет в сервис с таким же настроением, которое у него было, когда он шел покупать себе часы? То-то и оно...Сливки снимает продавец, производитель далеко, до него порой достучаться сложно, особенно, если нет представительства, и весь негатив - в сервис. Это ж обратная связь потребителя и производителя, через сервис. По сервису, качеству его обслуживания, уровню цен на постгарантию и т.д. потребитель судит о производителе в целом. Нахамил приемщик, космические цены за работу, ждать запчасти по полгода на гарантийное изделие - кому это понравится? Что скажет потребитель, догадываетесь? А быстро и качественно обслужили, вежливо, с улыбкой, умеренные цены в прайсе, уложились в сроки ремонта... Ответ тут совсем другой будет - да, сломалось, да не повезло, но все теперь работает, никто "на бабки не разводил". В итоге - хорошая фирма. Я утрирую, конечно, но смысл, думаю, ясен.
Не знаю сколько та же омега платит сервису за гарантийный ремонт, может в часовом сегменте сервиса действительно выгодно работать, если день работы мастера и, опа, 10000руб. А сколько таких мастеров, а сколько омег, про батарейки вообще молчу...

[Андрей Бабанин]

Что-то сервисов не так много, не в пример автомобильным, хотя часы есть у каждого, в отличие от тех же автомобилей. По себе и конкурентам скажу - не те это деньги, чтобы быстро разбогатеть. Сервисы приносят доход, но в то же время расходы тоже весьма немалые. Оборудование стоит очень дорого, на начальном этапе закупаешь, потом постоянно расходники и запчасти берешь, мастеров надо постоянно обучать, да и аренда все еще далека от понятия нормальная. Сервис окупается не ранее, чем через 5 лет, что многим просто не интересно, да и проблема с кадрами, то есть с мастерами ой как остра! Поищите специалиста на сложную механику или электронику...

[TooZ]

Андрей, у нас с Вами проблемы одни и те же. А то, что часовых сервисов гораздо меньше, нежели авто или аудио-видео, так это говорит о том, что часы - надежнее...