Цитата:
Блин, Жень, ну вот тут ты не прав ))) чесслово. Больше скажу, случается, что в данный момент времени в данной точке пространства это вообще единственно возможный вид транспорта.
П.С. И, кстати, термин "джет" какой-то кривой ))) в жизни обычно употребляется просто "салон".
|
слушай, ну это в твоей профессии возможно "салон" и постоянно ))
а мне тут говорили про крупные коммерческие компании. что там дескать все постоянно летают на джете. я говорю - да, человек 10 летают. в чем я не прав-то? может я конечно не знаю чего...
но что-то я не вижу, чтобы все поголовно в банках или в торговле (или о чем там было сказано) летали на джетах. обычные "все" летают в экономах. начальники департамента - в бизнесе. вицепрезы в зависимости от компании и того, что есть должность вице-президента, летают первым. на джете реально летают постоянно... ну сколько я знаю... ну 3 топ-менеджера одного телекома летали все время... ну президенты больших компаний - совсем больших - тоже всегда. таких пара человек знаю... все остальные летают только если делегация из нескольких человек "тех кто должен лететь первым" - и тогда джет уже дешевле. ну и на хвост когда кому-то падают - какому-нибудь капиталисту серьезному...
на тему выгоды - у меня был клиент, фирма которая обслуживает, сдает и управляет частными самолетами. они мне говорили (но это было лет 7 назад), что иметь свой самолет в той модели, что и авто, выгодно только если он летает реально постоянно. тогда в сравнении с арендой это дешевле. если же летать от случая к случаю, то расходы на обслуживание, стоянку, ТО и прочее убивают всю экономию жестко и однозначно. более того, почти все частные владельцы самолетов сдают их в свободное от полетов время - это позволяет несколько снизить стоимость, но прибыль как таковую конечно хрен приносит.... сам не знаю - все со слов. ни с одним владельцем самолета не обсуждал ))