Вопросы начинающих чайников - Страница 7 - Часовой форум Watch.ru
 
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Ремонт часов, обслуживание часов > Ремонт часов и обслуживание > Первые шаги в ремонте
Регистрация | Забыли пароль?

Первые шаги в ремонте

Помощь начинающим - познаем азы ремонта
Текущий рейтинг темы — 
Ответ
 
Опции темы
  #61  
Старый 19.05.2012, 00:45
Аватар для Dima343
Dima343 Dima343 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 11,449
Сказал(а) спасибо: 2,490
Поблагодарили 15,922 раз(а) в 5,842 сообщениях
1. смазываются как правило камни с уже вставленными в них цапфами колес при собранном или частично собранном механизме, так легче видеть, сколько масла нужно дать в конкретный камень. Масла не должно быть слишком много, оно должно быть в лунке камня и не должно быть на горизонтальных поверхностях камня. Иногда удобнее смазать цапфу, если камень труднодоступен или не имеет масленки (лунки), и иногда приходится смазывать камень до вставки в него цапфы, если в процессе сборки камень будет закрыт чем-то.
2 нужен демонтаж накладных камней анкерного колеса (но есть исключения, в Патеках накладной камень анкерного колеса несъемный, и узел промывается в сборе)для их чистки, смазка же возможна в собранном виде, для этого капелька масла дается в вогнутую часть сквозного камня и цапфой "проталкивается"вовнутрь, когда масло "коснется" накладного камня, сила поверхностного натяжения сама засосет все масло из лунки сквозного камня в промежуток между камнями.
3. бушоны необходимо снимать для чистки, потом смазывать и ставить в платину/мост, потеки масла на бушонах не допускаются, масло должно быть сосредоточено между сквозным и накладным камнями в виде "кружка"
Для разных узлов используется разный тип масла, для легконагруженных быстро вращающихся цапф(ось баланса, анкерное, секундное колеса) - жидкое масло, для тяжелонагруженных - более густое, для ремонтуара - густое масло или смазка.
И да, в наручных калибрах с анкерным ходом(коих подавляющее большинство) цапфы оси анкерной вилки не смазываются, то есть камни и цапфы анкерной вилки должны быть абсолютно чистыми и сухими, палеты вилки смазываются специальным маслом для палет
Ответить с цитированием
Эти 14 пользователей сказали Спасибо! Dima343 за это сообщение:
Artin (19.05.2012), Augusta (24.05.2012), azimut-f148 (24.06.2012), Boris Donskoy (15.01.2019), busya (10.09.2021), Denemy (04.04.2015), Denn S (13.02.2023), Ebayerdanil (17.09.2012), Ed111 (05.05.2021), GRANDX (13.04.2021), Indr (30.03.2023), Records (13.03.2022), retroberg (19.05.2012), Sakibekov Ruslan Aktau KZ (28.05.2015)
  #62  
Старый 19.05.2012, 01:28
retroberg retroberg вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Латвия
Сообщений: 241
Сказал(а) спасибо: 159
Поблагодарили 165 раз(а) в 69 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Dima343 Посмотреть сообщение
бушоны необходимо снимать для чистки, потом смазывать и ставить в платину/мост,
то есть последовательность операций может варьироваться - сначала смазывать, и потом ставить, или сначала ставить, а потом уже смазывать? Но удобнее, я так понимаю, второй вариант, указанный Вами в пункте 1, за исключением отдельных случаев? Спасибо за доходчивый и исчерпывающий ответ!
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! retroberg за это сообщение:
azimut-f148 (24.06.2012)
  #63  
Старый 19.05.2012, 01:40
retroberg retroberg вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Латвия
Сообщений: 241
Сказал(а) спасибо: 159
Поблагодарили 165 раз(а) в 69 сообщениях
Демонтаж и чистку бушона можно производить уже при сборке механизма, предварительно вставив в него уже очищенную цапфу соответствующей оси, в процессе сборки ангренажа, или цапфу втавлять в уже очищенный (и смазанный) ранее бушон? В первом случае, не произойдет ли какое-либо, хоть и незначительное, "загрязнение" цапфы оси?
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! retroberg за это сообщение:
azimut-f148 (24.06.2012)
  #64  
Старый 19.05.2012, 02:45
Аватар для Dima343
Dima343 Dima343 вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 11,449
Сказал(а) спасибо: 2,490
Поблагодарили 15,922 раз(а) в 5,842 сообщениях
ничего не понял.
Бушон (бушоном я называю деталь из противоударного устройства узла баланса, сквозной камень в конусной металлической втулке и накладной камень) демонтируется при разборке механизма, потом моется (как и другие детали) , потом камни бушона проверяются на чистоту, потом бушон смазывается, для этого накладной камень кладется плоской стороной кверху, придерживая его пинцетом, по центру камня дается капелька масла, далее накладной камень с капелькой масла по центру накрывается втулкой бушона со сквозным камнем, масло распределяется в промежутке между камнями, готово, бушон смазан.
Нижний бушон я закрепляю на платине в начале сборки механизма, верхний - в конце сборки, когда мост баланса и баланс уже на месте
Нажмите на изображение для увеличения
Название: incabloc_novodiac6.jpg
Просмотров: 1948
Размер:	65.0 Кб
ID:	259450
Нажмите на изображение для увеличения
Название: UniversalGeneve31.jpg
Просмотров: 1668
Размер:	43.7 Кб
ID:	259452
сборка бушона
Нажмите на изображение для увеличения
Название: бушон4.png
Просмотров: 1405
Размер:	18.2 Кб
ID:	259453
после сборки бушона нужно убедиться, что масло правильно распределилось, оно должно быть видно через накладной камень в виде кружка по центру
Ответить с цитированием
Эти 21 пользователей сказали Спасибо! Dima343 за это сообщение:
Arkaim89 (16.01.2022), Arko1 (20.02.2022), azimut-f148 (24.06.2012), bimold (17.09.2019), Boris Donskoy (16.08.2021), borismetelsky (30.03.2017), Delet (12.12.2020), Denemy (04.04.2015), Denn S (21.02.2023), Ed111 (05.05.2021), geheime1 (28.02.2019), nichukabra (15.08.2023), Oleg Alex (11.01.2017), olegf2005 (20.06.2017), primusguitar (22.12.2019), r00lge (22.12.2015), retroberg (19.05.2012), Sakibekov Ruslan Aktau KZ (13.03.2015), Stanislav (24.05.2012), strpol (17.09.2016), zero1510 (02.05.2018)
  #65  
Старый 20.05.2012, 10:17
User19 User19 вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Подскажите, пожалуйста, что делать с часами, которые работают без батареек (от движения руки), если они встали? Можно ли самостоятельно их привести в чувство?
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! User19 за это сообщение:
azimut-f148 (24.06.2012)
  #66  
Старый 24.05.2012, 04:18
moimir52 moimir52 вне форума  
Новичок
 
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: россия сочи
Сообщений: 28
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Dmitriy29 Посмотреть сообщение
Тогда не понимаю.
Вот, в эотй теме:
http://forum.watch.ru/showthread.php...B9%D0%BA%D0%B0
человек радуется, что настроил +/- 2 сек. в день при beat error 0 - 0.2.
Это значит, что пока лежат на полке, то показания +-2, но стоит надеть, и точность убежит на пару минут?
С отделением баланса от моста на старых конструкциях нет вопросов - открутил винт и колонка свободна , а вот на ЕТА - ских мех-ах колонка выталкивается как на Востоке из "прищепки"-градусника ?, а устанавиливается на место принудительно разжимая крепление колонки что бы опять баланс оказался в сборе с мостом ? , как лучше технически это делать кто поделится опытом ?
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! moimir52 за это сообщение:
azimut-f148 (24.06.2012)
  #67  
Старый 24.05.2012, 09:05
Аватар для mishinmaster
mishinmaster mishinmaster вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: город Днепр
Сообщений: 2,422
Сказал(а) спасибо: 933
Поблагодарили 1,453 раз(а) в 923 сообщениях
Цитата:
Сообщение от User19 Посмотреть сообщение
Подскажите, пожалуйста, что делать с часами, которые работают без батареек (от движения руки), если они встали? Можно ли самостоятельно их привести в чувство?
Крайне не желательно! К доктору.
Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо! mishinmaster за это сообщение:
azimut-f148 (24.06.2012)
  #68  
Старый 24.05.2012, 09:26
Аватар для mishinmaster
mishinmaster mishinmaster вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: город Днепр
Сообщений: 2,422
Сказал(а) спасибо: 933
Поблагодарили 1,453 раз(а) в 923 сообщениях
Цитата:
Сообщение от moimir52 Посмотреть сообщение
С отделением баланса от моста на старых конструкциях нет вопросов - открутил винт и колонка свободна , а вот на ЕТА - ских мех-ах колонка выталкивается как на Востоке из "прищепки"-градусника ?, а устанавиливается на место принудительно разжимая крепление колонки что бы опять баланс оказался в сборе с мостом ? , как лучше технически это делать кто поделится опытом ?
Посмотрите, например здесь http://forum.watch.ru/showthread.php?t=15908&page=2 , пост №19. Я поступаю проще: упираю прищепку в забитую в деревянный брусок иглу. Можно еще вставить снаружи в прищепку заточенную под отвертку иглу, а после инсталляции колонки на место, аккуратно ее вытащить. Способов масса.
Ответить с цитированием
Эти 2 пользователей сказали Спасибо! mishinmaster за это сообщение:
azimut-f148 (24.06.2012), retroberg (24.05.2012)
  #69  
Старый 24.05.2012, 11:53
Аватар для engin_r
engin_r engin_r вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 04.03.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 686
Сказал(а) спасибо: 623
Поблагодарили 1,242 раз(а) в 330 сообщениях
Достаточно тщательно промыть мост баланса в сборе с балансом, но со снятым бушоном и правильно просушить. Правильность установки балансовой пружины - это 75% точности работы часов.
Ответить с цитированием
Эти 3 пользователей сказали Спасибо! engin_r за это сообщение:
azimut-f148 (24.06.2012), Ed111 (05.05.2021), retroberg (24.05.2012)
  #70  
Старый 24.05.2012, 11:59
Аватар для mishinmaster
mishinmaster mishinmaster вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 11.08.2009
Адрес: город Днепр
Сообщений: 2,422
Сказал(а) спасибо: 933
Поблагодарили 1,453 раз(а) в 923 сообщениях
Цитата:
Сообщение от engin_r Посмотреть сообщение
Достаточно тщательно промыть мост баланса в сборе с балансом, но со снятым бушоном и правильно просушить. Правильность установки балансовой пружины - это 75% точности работы часов.
Это точно! Разборка узла баланса (кроме бушона) нужна только при замене оси, спирали или рихтовке спирали. При чистке механизма достаточно промывки узла в сборе.
Ответить с цитированием
Эти 2 пользователей сказали Спасибо! mishinmaster за это сообщение:
azimut-f148 (24.06.2012), Ed111 (05.05.2021)
Ответ
Метки
вопросы начинающих

Опции темы

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы начинающих Душан Грујић Советы от часового мастера Душана Грујић 2177 23.05.2023 14:27
7 уроков, для начинающих Андрей Крукович Ремонт часов и обслуживание 18 26.06.2019 14:08
Для начинающих Led Статьи и литература о ремонте часов 23 18.06.2015 12:39
PAM для 'Чайников' jason_bourne Panerai 14 07.05.2009 23:30


Часовой пояс UTC +3, время: 12:01.