Здравствуйте господа, у меня пару вопросов, если позволите. Подарили мне давеча часы
Longines L4.721.2.11.2. Доселе к часам был равнодушен, у Longines оказалось весьма скудное руководство пользователя, а это моя первая механика, столько вопросов возникло, стал копать Сеть, почитал этот форум (нужно отметить- взахлеб, столько интересных вещей узнал, спасибо Вам) читал обзоры, узнал что существуют свои особенности, свои "ноу-хау" в часовом мире, вобщем загорелся, думаю, впредь к часам стану относиться совершенно по-другому.
Так вот, вопросы. Первое что бросилось в глаза, это спешка приблизительно на 5 секунд в сутки, для человека, прежде пользовавшегося кварцевыми часами (был Tissot, какой-то из PR50) это стало неожиданностью, даже собирался нести их на регулировку к часовщику, а сегодня вычитал, что это даже не плохой результат. И всетаки, может мастер сможет подкрутить ход часов в небольшой минус? И ещё, как часто Вы подбиваете к нулю эти погрешности? Раз в неделю, или месяц или каждый день?
Часы с автоподзоводом, но положенных 8-ми часов в сутки я их не "натрясываю", следовательно нужно подзаводить вручную, но об этом в инструкции ничего не сказано: сколько оборотов, в какую сторону, до упора, до щёлчка, подскажите?
В какой "позе" им лучше ночевать? Ну там, вроде как смазка стекает, а из вариантов- лежа пластом, лежа на боку (торцем) и стоя (сидя на ремешке). А может это вовсе неважно?
Механика фирмы ETA (2892/A2), любопытно, что тогда Longin'овского в часах, в котором механика стороннего производителя? Стрелки? Читал механика неприхотливая, но и без отличительных особенностей, посмотрим.
Вообще механика это круто, после бездушного кварца, в мире где и так все напичкано электроникой, знать, что в часах "бъётся" "живое" сердце, пускай и металлическое как минимум приятно. Но как по мне, её нельзя прятать под непрозрачные стенки, следующие часы будут хотябы турбийон..
зы. Сегодня я понял, что за чувство внутри разрешает человеку купить часы за 50+ тыс. у.е.