Российские мосты

[Gennady2112]

Сообщение от Alexandria

на переднем плане современные типовые неразрезные болтосварные пролетные строения - ничего особенного...старый мост прячется за ним.
для того, чтобы вывести из строя мостовой переход, достаточно немного ТНТ, пара метров ДШ и сотня-другая метров электропровода, ну и знания конечно.

Ну да. Просто фото с другой стороны. Вторую "колею" достроили гораздо позже, уже после ВОВ. А насчет как "испортить" мост и как не дать этого сделать меня учили долго и нудно. В этой теме я "в теме".

[Imperator]

Уважаемые коллеги, открывая данную тему я и не предполагал, что она вызовет живой интерес среди форумчан, не ожидал увидеть столь прекрасные фотто различных мостов(не только Российских) с историями их проектирования и строительства, лично я познал много для себя ибо далёк от проблем мостостроительства и просто строительства. Спасибо всем кто ответил, а что кассается правильного ответа, то почти сразу(но не уверенно) ответил форумчанин Томас. На фото ж/д Романовский мост через р.Волга между станциями Свияжск и Зелённый Дол в Татарстане. Вот некоторые исторические сведения по мосту:images.yandex.ru Тему прошу продолжить и жду новых фотографий и сообщений от вас.

[Alexandria]

2Imperator - только не "мостостроительства", а МОСТОСТРОЕНИЯ

[Imperator]

Сообщение от Alexandria

2Imperator - только не "мостостроительства", а МОСТОСТРОЕНИЯ

Спасибо, принято!

[Orville]

Двухъярусный мост.
Построен в 20-х годах прошлого века. Вес стальных конструкций моста более 1000 тонн. Общая длина - 186 метров. Верхний ярус для поездов, нижний - для пешеходов и автомобилей. Мост до войны был поворотным (скорость разведения поворотного пролета моста была 2,25 минуты!), в конце войны был разрушен.
В 1949 году двухъярусный мост в Калининграде восстановлен и сдан в эксплуатацию. Разрушенную во время войны речную опору решили не восстанавливать, и вместо бывших двух пролетов соорудили один - вертикально подъемный.
В таком виде эксплуатируется по сей день.