И снова Louis Grisel.

[iskendir12]

Дядя Коля верно говорит.Сначала надо попробовать засверлиться и вставить имплант.Если не получится,засверлиться с большим диаметром и вставить имплант,потом его обработать.Колесо у вас есть,можно подобрать триб центрального колеса по родным параметрам и обработать его.Искать донора можно годами и безуспешно.Попытка не ухудшит положения,все равно поломатая ось,но может привести к результату.Это зависит от вас.

[Serdjio]

Гм.. ТС - Москва, дядя Коля - Москва..Ну, что, мне что ли с молотками и напильником в командировку ехать в Москву? Я долго запрягаю, но потом...

[uhrolog]

Ну, если триб и ось одно целое, то тогда либо нужна лазерная сварка для наращивания оси (у меня такой нет), либо засверливать ось и делать удлинительную вставку (дело муторное и с появлением закономерного вопроса: а стоит ли овчинка выделки?)

[uhrolog]

[iskendir12]

Нет,дядя Коля.Это специальные проточки которые фиксируют положение колеса и триба в пространстве между мостом и платой.Они задают приемлемый люфт и имеют полированную поверхность для снижения трения.Но просверлить и запрессовать туда имплант можно.

Для этих целей хорошо использовать советские сверла.Брется сверло на десятку меньше.Засперливается.Потом запрессовываешь хвостовик сверла на десятку больше чем отверстие.Хвостовик советского сверла мягкий и хорошо точится.Китайские каленые полностью.Иногда нужно меньше чем десятка,зависит от биений во время сверления.

[unklnown]

Коллеги. Тронут вашим вниманием к этой проблеме. Огромное спасибо за подсказки и советы.

[uhrolog]

А мне кажется, что на последнем фото диаметр оси снизу меньше чем сверху?