Цитата:
Сообщение от velorius
Есть два типа людей.
Первый ляжет костьми и потратит последний бюджет, но восстановит самые дешевые часы до их мануфактурного состояния.
Второй не создаёт себе лишних телодвижений в простых вопросах и остаётся доволен результатом.
Часто первый тип незаметно для себя плавно становится вторым.
Пойду доводить GB за 2 тыщи рублей до ума...
|
Дело не в том, так сойдёт или потратить бюджет и сделает цацу. Просто надо понимать и знать как было сделано тогда по технологии, не надо переигрывать и делать вроде как лучше (в понимании владельца)чем оно вышло с завода, это не всегда на пользу предмету.
Часто сталкиваюсь с предметами, ДОРАБОТАННЫМИ И ПРИУКРАШЕННЫМИ владельцами, колхоз-колхозом, ни вкуса, ни цвета, ни исторического вида.
Вот сегодня купил к примеру пару янтаровских гирь, побиты, частично ободран лак. Требуется восстановить до состояния новых, без шкурки не обойтись, коцки и риски не убрать, можно даже слегка проточить, благо тело позволяет. Затем отполировать и вскрыть цапон лаком. В результате получим обычные гири без прекрас, полированные как с завода. Или вот были напольные Хермле с цельноточёными латунными гирями, катали их, коцали нещадно, поверхность изначально не полированная, вообще просто протачиваем по всей длинне и вскрываем лаком как было. Предмет получил аутентичный первоночальный вид. Что здесь И ТАК СОЙДЁТ?
Или возьмём к примеру мех обычных Орловских(ОЧЗ), Вам наверное известо что все они с завода покрыты лаком? Ваши действия при попадании к Вам механизма в чёрном состоянии??