Вопрос: модули vs запас хода

[LuckBet]

Простой вопрос, через "поиск" не нашел. если пропустил - киньте пожалуйста ссылку.

вот есть ЕТА с запасам хода, например 48 часов.
есть навесные модули для усложнений.

меняется ли запас хода при установке модуля или призводится замена и других з.ч.(спираль, например), что бы выйти на паспортные показатели ЕТА?

[LuckBet]

Видимо, либо вопрос совсем дурацкий, либо никто не знает ответа... скорее всего первое...

[SergeK]

В принципе это несложно выяснить легкой аналитикой.
Взять паспортные данные часиков с большой датой на 2824-2 и типовых...
остальные навесные модули, думаю, не влияют никак.

Хронограф - там отдельное время работы при включенном модуле.
GMT, лунник, 24ч, запас хода - это мизерные доли нагрузки.

[LuckBet]

Сообщение от SergeK

GMT, лунник, 24ч, запас хода - это мизерные доли нагрузки.

вот в этом и был вопрос.
неужеле они настолько мизерны, что практически не уменьшают запас хода? тем более, ведь бывает сразу несколько усложнений и хоть какую-то долю энергии все вместе они должны забирать!

пойду сравнивать ТТХ.

вот, самый простой пример:

Base Movement: ETA 2893-2
Power Reserve: 42 Hours
Complications: GMT

Base Movement: ETA 2824-2
Power Reserve: 42 Hours

что с ГТМ, что без - пишут что 42 часа.

пойщу сразу с ГТМ, луной, большой датой и резервом.

[SergeK]

Вот еще мысль пришла. Запас хода рассчитывается исходя из того, что (по идее) пружина сможет провернуть перевод даты/дня недели хотя бы за несколько часов до формального останова.
Замечал, что ряд моих часиков с усложнениями останавливаются примерно в 23-30 - в момент, когда начинается перевод даты.

[LuckBet]

Сообщение от SergeK

Вот еще мысль пришла. Запас хода рассчитывается исходя из того, что (по идее) пружина сможет провернуть перевод даты/дня недели хотя бы за несколько часов до формального останова.
Замечал, что ряд моих часиков с усложнениями останавливаются примерно в 23-30 - в момент, когда начинается перевод даты.

конечно, не могут быть дополнительные нагрузки настолько мизерными, что ими можно принебречь.

вот 2896 (большая дата) происходящий из 2892-A2 - пишут, что потрбляет "очень небольшое количество энергии"

http://www.oclock.info/master/readnews.php?aid=550

и калибр 15 (2892-A2) в Брайте дуографе - GMT, Day/Night Indicator, Dual Date и те же 42 часа.

но с этим ладно, все эти переключения дат и индикаций могут быть "мгновенными" и только слегка "тормозить" процесс, но как быть с фазами лун, резервом хода, тот же ГТМ и т.д., которые постоянно работают?

есть только одно объяснение
изначально запас хода указан несколько "примерно" и потерями каких-нибудь 30 минут можно принебречь.
как на некоторых моделях, резерв хода размечен с запасом на лишние 10-15 часов. типа, заведутся сильнее паспортных ТТХ ну и хорошо!

[SergeK]

Да, согласен.
Мактайм пишет на калибр 3133 "не менее 40 часов.".
Реально накручивают больше двух суток, проверял не раз...

[rallyeman]

Сообщение от SergeK

Да, согласен.
Мактайм пишет на калибр 3133 "не менее 40 часов.".
Реально накручивают больше двух суток, проверял не раз...

Я на Океане замерял, получилось 65 часов. Классный запас.

[MadShark]

Замерил на Valjoux 7750 - 51 час! Сам удивился Хронограф не запускался..

[Андрей Бабанин]

Модули, конечно влияют. Хитрый производитель не станет акцентировать на этом внимание и пишет характеристики для НОВЫХ часов, когда это влияние минимально. Но к приближению планового обслуживания навеска начинает влиять все более и более существенно. Навески по нагрузке делятся на 2 типа - нагрузка на секунды и нагрузка на минуты. Все нагрузки секунд - влияющие (боковая секунда, хронограф). Эти нагрузки в полной мере зависят от состояния механизма. Нагрузки типа полный календарь, ГМТ, большая дата берутся с минут - они менее нагружают калибр, меньше влияние старой смазки.
Объясняется все просто - на секундном колесе нагрузки в десятки раз меньше, чем на минутнике. Поэтому и чувствительность разная.