Следы выработки на внутренней поверхности барабана главной пружины - Часовой форум Watch.ru
 
Вернуться назад   Часовой форум Watch.ru > Ремонт часов, обслуживание часов > Ремонт часов и обслуживание
Регистрация | Забыли пароль?

Ремонт часов и обслуживание

Всё о ремонте часов и обслуживании часов, часовое оборудование.
Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 24.09.2015, 17:25
yuriyvv yuriyvv вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 08.03.2014
Адрес: Канада
Сообщений: 141
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 30 раз(а) в 18 сообщениях
Следы выработки на внутренней поверхности барабана главной пружины

Уже в который раз попадаются странные повреждения барабана со внутренней стороны. Это автоматический калибр. Повреждение имеет характер выработки расположенной вертикально на равных угловых расстояниях по внутренней поверхности стенки барабана (см. картинку в приложении).
В связи с чем имею следуюшие вопросы:
1) Что вызывает такие повреждения?
2) Пригоден ли барабан к дальнейшему использованию?
3) Пригодна ли пружина к дальнейшему использованию?
4) Как избежать такого повреждения?

Так же имею некоторые наблюдения.
1) Упомянутые дефекты встречались у барабанов с избыточным количеством смазки. Последний так был полностью залит смазкой включая механизм. Словно механизм погрузили в масло.
2) После сборки меха с таким барабаном, часы на полном заводе срывались в галоп. Затем после некоторого времени возвращались к нормальной работе.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20150924_081438.jpg
Просмотров: 123
Размер:	45.3 Кб
ID:	1139199  
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 24.09.2015, 18:00
Wlad Wlad вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 283 раз(а) в 82 сообщениях
А где вы увидели повреждения, то на что показывают стрелочки на снимке -это технологические выемки для удержания смазки. Состояние пружины легко узнать по внешнему виду, либо по показаниям хода часов на приборе-амплитуде колебания баланса. Если часы на полном заводе "срываются в галоп" значит, что завышен крутящий момент у пружины. В вашем случае, либо не смазана внутренняя стенка барабана, либо использована неправильная смазка.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 24.09.2015, 18:26
yuriyvv yuriyvv вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 08.03.2014
Адрес: Канада
Сообщений: 141
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 30 раз(а) в 18 сообщениях
Влад, спасибо за ответ.
Цитата:
Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
А где вы увидели повреждения, то на что показывают стрелочки на снимке -это технологические выемки для удержания смазки.
Перебрал уже под 2 десятка таких калибров (Bulova 11AOAC). Такие выемки встречал только на двух. Модификация?

Цитата:
Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
Состояние пружины легко узнать по внешнему виду, либо по показаниям хода часов на приборе-амплитуде колебания баланса.
Внешнее состояние пружины - адекватно возрасту. Амплитуда по прибору - около 250гр.

Цитата:
Сообщение от Wlad Посмотреть сообщение
Если часы на полном заводе "срываются в галоп" значит, что завышен крутящий момент у пружины. В вашем случае, либо не смазана внутренняя стенка барабана, либо использована неправильная смазка.
Стенка смазана достаточно (по крайней мере я так думаю ибо другие полтора десятка аналогичных механизмов работают как полагается). Использую Moebius 8300.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 24.09.2015, 19:50
Wlad Wlad вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 283 раз(а) в 82 сообщениях
Осмотрите внимательно пружину, нет ли на ней чего-то необычного ? Вот похожий случай описывался на форуме : http://forum.watch.ru/showpost.php?p=581571&postcount=7, кстати у автоматических механизмов ЭТА так же устроен барабан- с выемками.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 24.09.2015, 20:23
yuriyvv yuriyvv вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 08.03.2014
Адрес: Канада
Сообщений: 141
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 30 раз(а) в 18 сообщениях
Ясно. Буду смотреть.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 16 МИН --------

Посоветуйте, что почитать/посмотреть о правильной смазке барабана на автоматику.
Нашел такой клип: https://www.youtube.com/watch?v=7KNTrHVD088
Чем это он наносит смазку? Игла и шприц?
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 24.09.2015, 20:59
Wlad Wlad вне форума  
Форумчанин
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 237
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 283 раз(а) в 82 сообщениях
По литературе не посоветую, но думаю в технической документации на механизмы есть ответы. В ролике смазывает чем-то светлым, хотя раньше ЭТА рекомендовали смазывать стенку барабана чёрной смазкой Klüber P125.
Ответить с цитированием
Ответ


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сборка барабана с главной пружиной yuriyvv Ремонт часов и обслуживание 2 07.02.2015 15:58
Люфт барабана пружины, по-прежнему Заря 2009.1 Ruhlin Ремонт часов и обслуживание 2 08.12.2014 23:01
Как добраться до внутренней поверхности стекла в Parnis Ziminovich Ремонт часов и обслуживание 7 08.04.2013 02:00
Сборка барабана заводной пружины Mikhail1971 Ремонт часов и обслуживание 4 24.01.2011 17:30


Часовой пояс UTC +3, время: 13:36.