Об автомобильно-часовом творчестве

[Ego]

В 1920-е годы фирма Mido выпустила часы, напоминающие своей формой радиаторную решетку роскошного лимузина Bugatti. Так началась долгая история взаимной любви между часовщиками и автомобилестроителями. Прибавление в этих семействах обычно случается накануне выставок в Базеле (Baselworld).
«Коллекция» породнившихся брендов впечатляет: Rodolphe и Dodge Viper, IWC и Mercedes-Benz-AMG, Breitling и Bentley, Jaeger-LeCoultre и Aston Martin, Audemars Piguet и Maserati, TAG Heuer и McLaren Mercedes, Technomarine и Hummer, Parmigiani Fleurier и Bugatti. Свежий пример автомобильно-часового творчества имеет итальянскую родословную: модный на Апеннинах дизайнер Giuliano Mazzuoli создал часы по образу и подобию спидометра старой модели Alfa Romeo.



Тупик для агента 007
Хронограф AMVOX 2, созданный по мотивам Aston Martin DB9, мог бы поставить суперагента 007 в тупик. Заводная головка у часов есть, а кнопки отсутствуют. Швейцарская компания Jaeger-LeCoultre, давний партнер Aston Martin, совершила маленькую революцию в часовом деле - придумала хронограф, который сам по себе является кнопкой. Точнее, двусторонней клавишей.

Нажимаешь на стекло сверху, там, где отметка «12 часов», – и счетчики запускаются. Нажимаешь еще раз – останавливаются. Нажимаешь на стекло снизу, где отметка «6 часов», - показания обнуляются. Пользоваться этой клавишей так же легко, как кликать компьютерную мышку. Подвижная рамка со стеклом (отклоняется от плоскости механизма на угол в 4 градуса) передает усилие на две пары рычагов - верхнюю и нижнюю. Ход рычагов обеспечивают миниатюрные стальные подшипники (диаметр шариков - всего 0,1 мм). Специальный ползунок, расположенный сбоку на корпусе (напротив метки «9 часов»), позволяет полностью заблокировать модуль хронографа или отключить только функцию обнуления. Чтобы дать жизнь этому проекту, специалисты компании Jaeger-LeCoultre потратили 2 года жизни. Лишившись пары кнопок, часы стали выглядеть проще, но это обманчивое впечатление. Один только корпус состоит из 130 деталей. А всего их 427.
С Aston Martin DB9 часы пересекаются сочетанием цветов, контрастом матовых и полированных поверхностей, начертанием цифр. Форма 30-минутного и 12-часового счетчиков напоминает о форме головной светооптики. Однако первое, что бросается в глаза, – дугообразный вырез в нижней части циферблата, через который видны красные рычаги. От этого сразу возникает сходство с автомобильным колесом. Ведь суппорты тормозов точно так же выглядывают сквозь просветы колесного диска. А красные суппорты – одна из реальных опций, предлагаемых покупателям Aston Martin DB9. Для того, кто может позволить себе такую машину, цена AMVOX 2 покажется «подъемной» – порядка 12 тыс. евро.

Демократизация суперкара

Круглый хронограф SLR McLaren Mercedes-Benz от фирмы TAG Heuer предлагается по цене 3300 евро и выпущен тиражом 3,5 тыс. штук. TAG Heuer рассчитывает, что часы с символикой роскошного суперкара найдут спрос и у тех, кто не в состоянии такой автомобиль приобрести. По сути, предлагается своего рода утешительный приз. Рулить на хронографе нельзя, но заводить-то его можно. Основой для демократизации SLR McLaren Mercedes-Benz послужил механизм на базе калибра ETA 2859.
Корпус хронографа уже не копирует черты суперкара. Гораздо больше часы напоминают другую модель TAG Heuer – Carrera. Но при этом сохраняют главное отличие своего породистого предтечи – кнопки, переместившиеся с боковой грани корпуса на скошенную верхнюю. Для удобства пользования они наклонены под углом 45 градусов. И еще одна особенность этих часов – безель с нанесенной на него тахиметрической шкалой неподвижен, зато вращается (с помощью дополнительной головки в положении на 9 часов) внутреннее кольцо с минутной шкалой.


Bentley с розовым оттенком

Коллекция Breitling for Bentley пополнилась новым хронографом. Выпуск часов был приурочен к юбилейной дате – первый послевоенный автомобиль класса люкс – Bentley Mark VI – был запущен в производство 60 с небольшим лет назад.
Полный тезка этой легендарной машины очень даже неплох. Его статус хронометра подтвержден официальным сертификатом COSC. Автоматический калибр 26B имеет высокую частоту (28 800 полуколебаний в час) и замеряет отрезки времени с точностью до 1/4 секунды. Платиновый безель, чья отделка позаимствована у кнопок на приборной панели Bentley, хорошо сочетается с перламутровым циферблатом. Корпус может быть выполнен из стали или золота розового оттенка.
Как бы то ни было, но при всех своих достоинствах Bentley Mark VI невольно оказывается в тени Mulliner Tourbillon, который остается вершиной серии Breitling for Bentley. Просто хронограф уступает хронографу-турбийону не только по техническим качествам. Часы, названные в честь «придворного» тюнинг-ателье Mulliner, где интерьеры Bentley превращаются в настоящие произведения искусства, созданы по стандартам этой элитной фирмы.
Двух одинаковых турбийонов Mulliner просто не может быть, поскольку каждый экземпляр делается под конкретного владельца. Правда, этот шедевр доступен только миллионерам, а к хронографу Bentley Mark VI (от 8250 евро) могут прицениться и менее обеспеченные ценители прекрасного.

Заказы на стороне – не для Porsche

После приобретения часовой компании Eterna германской компании Porsche больше нет необходимости размещать на стороне заказы на изготовление часов с фирменной символикой. Собственное подразделение – Porsche Design – генерирует идеи, а воплощают их опытные швейцарские часовщики. Последний пример совместного творчества – хронограф Flat Six. Именно так называется оппозитный 6-цилиндровый двигатель модели Porsche 911.
Циферблат Flat Six, возможно, не вызовет ассоциаций с мотором, но в роторе автоматического подзавода нетрудно распознать колесный диск. Механизм на базе калибра ETA Valjoux 7750 обеспечивает запас хода в 46 часов. А водонепроницаемость до 120 метров позволяет спокойно ездить в открытом купе под проливным дождем. Бесшумный мотор на браслете предлагается по цене от 3 тыс. евро.



«Такой Ferrari им не нужен»

Несколько лет назад компания Panerai, которая прославилась своими часами для военных водолазов, представила первые свои «автомобильные» часы. Презентация прошла в Маранелло, на родине Ferrari. Часовщики из Officine Panerai проявили чудеса скромности и щедрости. Название собственной фирмы они перенесли на заднюю крышку, оставив на циферблатах только имя Ferrari и логотип фирмы – гарцующую лошадь. При этом они создали не одну модель, а сразу 11 - начиная от часов без единого усложнения и заканчивая сплит-хронографом.
Диапазон цен соответственный – от 4400 евро за минимальный набор функций в стальном корпусе до 22 тыс. евро за экземпляр из лимитированной серии в корпусе из красного золота. Модели делятся на две коллекции – Granturismo и Scuderia. Посмотрев на фотографии часов, знатоки сразу отметили, что вид сбоку явно соотносится с линиями задней части кузова модели Ferrari 430. Хотя в целом характерный для Panerai подушкообразный корпус не претерпел больших изменений.
Чего не скажешь о циферблатах. Многие из тех людей, для кого модели Radiomir и Luminor стали культовыми, говорят, что такой Ferrari им не нужен. Свое неприятие объясняют так: Panerai всегда был и должен оставаться серьезным мужским инструментом с лаконичным и сугубо функциональным дизайном, а всякие лошадки и легкомысленно желтые циферблаты совершенно ни к чему.

Источник: http://110km.ru/autowisdom/46286.html